【寻找最给力皮卡】各种皮卡，各种给力，我眼中的那些“最”皮卡～

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:31

HSV Maloo搭载了强劲的6.0升LS V8引擎，输出功率可达307千瓦，并且配备AP赛车专用的四活塞制动装置。在TOP GEAR赛道上，Maloo跑出了1分27秒1的记录！和阿斯顿马丁DB9不相上下！

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:31

赛车专业轮胎、制动系统，加上强大的后驱动力，足够让你尽情释放速度的激情。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:32

最后别忘了，Maloo依然是一辆皮卡，仍然拥有无与伦比的实用性，包括巨大的载货车厢

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:33

271KM\H极限速度，1分21秒TOPGEAR赛道战绩，让HSV Maloo无可争议地成为最急速皮卡~

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:33

【给力第十九季】——最概念皮卡：Cargo Concept

。。CarGo概念皮卡的问世是基于第六届欧洲设计竞赛，旨在打造一辆适合“城市货物运输”车型。它提供了高度的灵活性，由于可变的轴距和可拆卸的货仓，可以使它迅速穿梭于大都市的车水马龙。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:34

Cargo最适合的行业或许是物流，电池供电系统、复合材料车身板可以降低维护成本。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:34

Cargo设计的最大亮点在于可变轴距的轨道化设计，可以更好地适应城市交通条件和货物类型。它可以提供三种载货模式，第一种是紧凑模式‚提高驾驶舒适性，也方便找到停车地点。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:34

这种模式下，货仓可以竖起，像书架一样摆放运载货物。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:35

第二种模式是倾斜模式‚可以装载较多的货物，同时能方便穿梭于密集的城市交通。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:35

第三种是卡车模式，货仓完全放平，可以满足大量运输货物的需要。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:36

甚至后面货仓可以完全拆除，进一步减少车身长度，转变成一辆代步车。在这一点上Cargo完全体现了皮卡车型的精髓。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:36

可拆除的货仓具有丰富的载货功能，可以随意的拆解拼装，以满足各种不同的装载需求。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:37

另外，Cargo装配了伸缩倾斜转向机制，使车辆可以像摩托车一样倾斜，提高了驾驶的灵活性。如果有朝一日，你在街头看见这么一辆横冲直撞的家伙，千万不要惊奇，因为它的神奇之处远远超出你的想象。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:37

【给力第二十季】——最家族皮卡：Escalade EXT
。。作为凯迪拉克第一部涉足皮卡领域的车型，除了车后方那1.6m长的卡车货斗之外，其他部分完全拷贝了Escalade造型。再加上加长的ESV车型，它们成就了豪华SUV领域中最庞大的家族。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:38

从侧面看EXT是一半SUV+一半皮卡，这款EXT被归属于独一无二的SUT（Sport Utility Truck）车系。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:38

通过一个位于尾部的9英尺长的转换装置可以使得车主轻易地将EXT在五人座SUV和两人座皮卡间转换

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:39

EXT设计风格来自于凯迪拉克发展史上有着划时代意义的Sixteen概念车，由于改进的空气动力学的设计，使得这款看起来更运动化更整洁，同时也便于与标准的Escalade相区分。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:39

Escalade EXT的前风挡倾斜角度达到了57度，车身曲线通过前风档温柔地过渡到了车顶，0.36的风阻系数不但降低了油耗也降低了行驶时的风阻的噪音。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:40

Escalade EXT拥有一个温馨宽敞的内部空间，中控台更低更靠前，黑檀木和开什米尔绒内饰给车内塑造一种极尽豪华的感觉。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:40

后排座椅放倒后，腾出足够的货舱存储空间，此时Escalade EXT由一辆5座SUV摇身一变为一辆2座皮卡。