【寻找最给力皮卡】各种皮卡，各种给力，我眼中的那些“最”皮卡～

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:41

剪刀门的设计也给Escalade EXT带来更多的科技感，绝对会成为街上最吸引人眼球的风景。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:41

Escalade EXT搭载全新的6.2L V8发动机，最大功率403hp，最大扭矩565牛米。车身和底盘沉稳结实，重新设计的车架相比旧款在抗扭刚度改善了49%，抗曲刚度上改进了35%。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:41

总之，家族化的脸庞、家族化的车身设计以及一脉相承的豪华品味、可靠品质，使Escalade EXT成为我眼中的最家族皮卡～

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:42

【给力第二十季】——最发烧皮卡：MINI “El Camino”
。。MINI这款车型或许叫做“MINI Pioneer”更贴切，它是专门基于先锋音响打造的一款皮卡车型，最大特点就是配置的Pioneer高档音响系统，很HI-FI，很发烧。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:42

外观上采用了磨砂巧克力色车漆，配合尾部亚光白，整体看上去很温和。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:43

18英寸的车轮，215/ 40的轮胎，这也是作为小车型皮卡的一个发烧配置

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:43

车位设计很简洁，做工非常精致，让你难以狠下心把大件货物扔上去。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:44

内饰同样采取了巧克力色和亚光白的搭配，还是典型的MINI风格。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:44

两门设计使车身更加灵活，也符合MINI的一贯作风，当然COUNTRYMAN除外

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:45

作为“最发烧”皮卡，音响设备是MINI “El Camino”的特殊之处，可以说它的音响设备已经武装到了牙齿。先看看低音炮筒。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:46

车身内部音箱也达到了18个之多，双DINAVIC D3和AXM-P90RS高端配置，在它里面享受重音乐绝对不只是“发烧”的感觉。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:46

也许只有在高度奔跑中才能真正体验到，Pioneer高端音响集中发力带来的玄幻快感。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:46

精致的外形、安静的色彩、顶级的影像配置等等这些因素很难和一辆皮卡车联系在一起，但这是MINI，它天马行空的设计永远会超出你的想象。请记住这款最“发烧”皮卡：“El Camino”。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:47

【给力第二十二季】——最省油皮卡：五十铃 D-MAX
。。五十铃D-Max是日本五十铃汽车和GM合作在北美推出的产品，有4×4（手排）、4×4（自排）及 4×2（自排）等车型。官方油耗数据为7.1L，虽然绝对数值上不见得是最低的，但相对与其动力和承载能力而言，确实是款省油的皮卡。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:47

说起D-Max，可不简单，通用旗下的中型皮卡雪佛兰Colorado和GMC Canyon都是以它为雏形打造的。D-MAX中“D”的意思是“Diesel”、“Direct Injection”、“Design”和“Durability”，而MAX则体现了其设计方向和思路，即追求设计、舒适性、性能、安全性和节油性能的最大化。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:48

08年推出的新款D-Max，在设计上秉承了“GOOD STANCE FOR TOUGHNESS”理念，车的前脸部位做了全面修改，外观上有些像凯迪拉克的中网。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:49

与头灯相连的腰线一直伸延到尾斗之上，流线造型可以把风阻系数降低，达到省油与提升高速稳定性的双重目的。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:49

尾斗采用了抗磨的“货箱宝”覆盖，防止频繁的装卸过快磨损漆皮和车身。国外选装配件包括了尾斗后盖和可拆卸车厢，进一步提高了D-MAX功能性和时尚性。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:50

内饰方面，D－MAX采用了皮卡少见的简洁实用实际，这也是它区别于典型日系皮卡的重要一点，可能是因为针对的市场不同吧。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:50

在车身刚性方面，D－MAX照样没让人失望。在E－NCAP测试中，同样获得了双五星的优异成绩。

【寻找最给力皮卡】各种皮卡，各种给力，我眼中的那些“最”皮卡～

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