【寻找最给力皮卡】各种皮卡，各种给力，我眼中的那些“最”皮卡～

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:51

D-MAX的通过性能和承载能力照样不可小觑，上山下海都可以轻松拿下，该出力干活的时候就会成为一把好手

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:51

看看D-MAX冠名“最省油”的决定因素：低油耗2.5L和3.0L高压共轨柴油发动机，与新开发的MUX手动变速箱及高扭矩自动变速箱的组合，可在维持既有的耐久可靠性基础上，实现高输出、低油耗。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:52

总之，D-MAX并不是以数字取胜的最省油皮卡，综合考虑通过性、安全性、承载能力和车身刚性，D-MAX确实是一款成功控制油耗的皮卡车型。这就难怪它在泰国荣获了“年度车型”、“最畅销皮卡”和“最佳省油皮卡”等诸多奖项，成为泰国皮卡界的龙头老大。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:54

【给力第二十三季】——最样板皮卡：Toyota Hilux
。。上世纪70年代末期，丰田Hilux是唯一用自己品牌打入美国市场的日本皮卡。后来，这种皮卡的流行潮流又由美国传回亚洲，包括日本本土，成为众多亚洲皮卡模仿的样板。第一张图为2012款 Hilux。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:54

1995年，丰田公司推出第三代Hilux。这一代Hilux皮卡，中国人应该最熟悉了，因为目前国内仿制的日式皮卡很多都是仿造这一代Hilux皮卡的，如中兴皮卡、长城皮卡等。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:56

HILUX皮卡没有福特F150的历史悠久，累计销量也不如福特F150大。与福特F150比，HILUX皮卡只能算是微型皮卡。但是，福特F150只是美国或北美名车，使用地域的特定性较强，而HILUX皮卡却是世界名车，它的影响是全球范围的。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:57

美国人喜欢一切大的东西，让人觉得不可思议的是，这款丰田旗下的轻型皮卡HILUX却在美国大受欢迎。与美式皮卡比，讨好的外表、小巧的车身设计，还是迷倒了不少车迷。爱动手的美国人发现HILUX适合于改装，于是拿它去玩改装。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:57

下面这张虽然不是高清图片，但非常珍贵。这是8辆作了不同高度举升的Hilux。左手第一辆是原装车，第二辆举升3英寸，从左至右一直举升到18英寸。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:58

由于全世界范围的热销，它的发动机排量涵盖了2.0、2.4、2.5、2.7以及3.0升。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:58

HILUX拥有多路况适应能力，这也是它能够风靡全球的一个重要原因。不管是上火山，还是过雪地，都不在话下。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:59

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:59

在HILUX皮卡基础上泛生的车型众多，如丰田公司1984年在美国推出的4Runner，现在的4Runner已不再是从前平民化的四驱，它定位在更高的档次。再如北美地区走红的Tacoma，也是从Hilux 发展而来。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 00:59

看看这款货箱，两边车轮上方设计为座位。这样的设计是不是感觉很熟悉呢？事实上，80%的中国国产皮卡都是沿袭的这一特点，搭乘两不误。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:00

总之，在全球的风靡度、无数的模仿者和拥趸，使Toyota Hilux成为我眼中最样板皮卡~

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:00

给力第二十四季】——最“头大”皮卡：NISSAN XXX
。。“头大”说的是这款日产皮卡名字太多，就像BMW的M系车型一样，有点儿乱，让人头大。它在美国叫Frontier，在欧洲叫NAVARA，在日本叫Datsun，如果你还能记得清的话，再加一个熟悉的：穿梭于国内大街小巷的电力工程车——郑州日产D22。头大了么？既然它给大家玩PUZZLE，那就代号“XXX”吧~

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:01

日产是紧凑型皮卡的先行者，而这辆更是北美第一款紧凑型皮卡，它与美国崇尚“大”的思想背道而驰却销量甚佳，以至于美国汽车媒体称之为“One giant leap”。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:01

欧洲市场一直是不少车厂的遗珠之憾，要打动欧洲消费者刁钻的胃口，的确很需要一番心力。而这辆日产皮卡却成为了欧洲最畅销的皮卡车型，2006年共销售45200辆，占据了整个欧洲皮卡市场的25％，显然是有过人之处。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:02

除了在美国和欧洲，这款皮卡在澳洲也有不俗的成绩。它目前在澳洲市场销量稳居第二位，第一位就是上一季介绍的Hilux。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:02

而在日本本土，这款冠名Datsun的皮卡更是大行其道，连续数年领跑皮卡销售排行榜，也成为诸多改装品牌青睐的对象。

独语斜阑 · 发表于 2011-9-12 01:03

2005年是这款车型的一个分水岭，这一年它采用了全新的底盘技术，从紧凑型摇身一变为中型皮卡。之后的日产帕拉丁、铃木Equator都有这一新底盘技术的血统。

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