《20穿塔》【#2329楼】

小丐 · 发表于 2014-4-11 16:04

宿营后没多久，天就黑了。当晚第一件事就是检查老张和范范排气管中段的三元催化器！先检查范范的。发现范范排气管里三元催化碎了，堵住排气管影响了动力，索性就把蜂窝状的三元催化捣碎了倒出来不要了！

就看明天老张、范范的车动力如何了。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-11 16:19 编辑 ]

每天长跑 · 发表于 2014-4-11 16:25

小丐 · 发表于 2014-4-11 18:32

虽然春节已过，连正月十五也过去了好几天。月色淡淡的。走在颠簸不平的沙地上，猛然间仰视宇宙，漫天的繁星，视线上的晃动，让人仿佛置身于星宿海之中。这是我见过的最美的塔克拉玛干上的星空。后来的每一天我每晚都仰视星空，再也无法复制那晚的感受。

前几天的晚上不穿军大衣也过得，今天晚上却冻得人头疼。我坐到了火边上，透过熊熊的火光，那美轮美奂的星空变得遥远黯淡——这就是所谓的光污染吧？！

每晚的篝火夜话都有固定模式：

一，对一天的行程、车况复盘。对于我来说这是获得真实信息最宝贵的时刻。复盘的时间或长或短，如果一天下来走得不顺，主驾们会互相说一下，这是回顾；对车况的了如指掌，能对明天的行程如何走、如何护卫车辆可以提前做到心中有数。如果走得顺畅，就会提前进入下一个环节。

二，自选话题。

三，车的改装。

车辆改装的谈论集中在丰田系列。牧马人早已失宠。车辆改装的话题连我这根本不措意的人都觉得耳朵快磨出茧子来了，可是每次都好像从来没有聊过的新话题，被谈得津津有味。

这一回，我忍不住问：“为什么你们从来不聊路虎卫士呢？”

小丐 · 发表于 2014-4-11 20:58

“那个车少！”一阵沉默之后，不知道是老张还是谁回了我一声。

丰田车辆改装被我这么横插了一句，变成自由话题时间了。一段穿越20断后轴闹得人心惶惶；二段穿越盆齿老碎让人心绪不宁；三段邦太稍微扰了扰人的心神，就此波澜不惊。现在20仍然是那个二蛋，可是全队上下都觉得开20是种享受、是乐趣。

何队说：“这次20出去，还不得（修理）厂子里待一个月！这回走下来我（对哪儿有缺陷哪儿不好）心里有数了，等都换完了（配件），二蛋就结实了！！”

顽者说：“哥儿几个走塔漠，一是证明国产20是能穿塔的，二这车的性价比确实很高，可以用很低廉的花费让更多的人达到越野的目的！”

何队说：“和克莱斯勒合作后，据说2032这车改了250多个地方，我没看出改了哪儿！！”

顽者说：“这车是不是北汽都不关注了？”

何队说：“是。这车已经被北汽边缘化了。只是还生产。哎，兄弟们要不咱们一起——不要别的，就把20的生产线从北汽手里盘出来！到时候把20的外壳换成路虎卫士的全铝车身！！”

虽然我是牧马人的死忠，但是也不反对稍微喜爱一下路虎卫士。这种感情一般都是来源于电影：劳拉开着一辆敞篷卫士穿梭在柬埔寨的雨林里。还不止这些。

其实这源自一个误会。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-11 22:05 编辑 ]

唐掉渣 · 发表于 2014-4-11 21:03

赶上丐姐直播了……

小丐 · 发表于 2014-4-11 22:02

人类以机械化进入沙漠，有文字记载、有录像记录，我所知道的是上个世纪三十年代末到四十年代初的那三四年，地点是在地中海以南利比亚沙漠。那本是一个偏僻的小战场，是德国人帮他们轴心国同盟意大利人抢夺大英帝国在北非的殖民地。

将这个小战场搞得有声有色的是后来晋升为陆军元帅的德国将军隆美尔。隆美尔不是纳粹德国最年轻的元帅，却是最为世人特别中国人所知的一个。隆家世平平，本人的早期生涯也没有特别的过人之处。他的理想是做一名机械工程师，对航模感兴趣。隆是一个将忠诚、狡猾这两种对立品质完美融合于一身的人。隆美尔信奉禁欲主义，他不吸烟也不喝酒，过着清教徒的生活。隆一辈子只谈过一次恋爱，所以拥有大批女粉丝。还没有哪个人，这样被他的对手们真心真意地推崇过。英国人爱他，为他写传记，美国人爱他，为他拍电影——《沙漠之狐》。

战地记者拍下的沙漠上空漫天的尘沙、戴铁十字勋章的将军和士兵共同推陷在沙坑里的指挥车，引起了全世界人的疯狂。中国人指出隆美尔这辆著名的指挥车是缴获的英国越野车，有名字，叫“猛犸”。

因为是英国车，那必定是路虎无疑。我当时决定，以后等我有这么一辆敞篷车的时候，车子也要叫“猛犸”，我也要闹一个隆美尔式样的防风镜架在额头上。我还要重走隆美尔当年行驶过的路，从摩洛哥登陆点一直到他止步的阿拉曼，如果还有时间，就走到埃及的托布鲁克。

我也不知道为什么会有这样的想法，只能说原因可能当时我比小胥、小何还要小几岁。很多年我一直筹划这件事，包括用铅笔画了一个路线草图，接下来就是招募和我志同道合的人。

tule2020 · 发表于 2014-4-11 22:21

小丐于 2014-4-11 22:02 发表在1763 楼

人类以机械化进入沙漠，有文字记载、有录像记录，我所知道的是上个世纪三十年代末到四十年代初的那三四年，地点是在地中海以南利比亚沙漠。那本是一个偏僻的小战场，是德国人帮他们轴心国同盟意大利人抢夺大英帝国在北非的殖民地。

将这个小战场搞得有声有色的是后来晋升为陆军 ...

好文笔，好比喻。。。。。。。。。。

小丐 · 发表于 2014-4-11 22:29

但是事情进行地不顺利。我招募了很多年，也没碰到志同道合的。听说的人都认为这个主意挺新颖，但是都惧怕去北非。我也从心里怕得很。路程大都在利比亚境内。这里分布着很多凶悍的阿拉伯游牧部落。早在赫定开拓N39°线路，另有一批不走运的探险家来到北撒哈拉。结果斯文赫定等人在中国的南疆扬名立万永流传，来北非的绝大多数都死在了部落仇杀中。

后来我和阿拉曼附近方圆三千公里内的埃及人、叙利亚人、贝鲁特人打听那个地方。给我的回复都是那里确实很乱，而且还遗留着几十公里没有清除的地雷。他们认为，去那里就是去送死。我不知道怎么引爆地雷所以也怕地雷，这个计划就被无限期搁浅了。

隆美尔那辆指挥车也根本不是路虎！路虎是since 1948才有的！德国指挥官不会傻到冒着被自己人开枪打死的危险坐在一辆英国制造的越野车到处转悠。傲慢的德国人不会给英国制造助长威风，另外，德国人自己造的车要比英国人的好！

小丐 · 发表于 2014-4-11 23:32

隆美尔确实有一辆从英军手里缴获的车辆叫“猛犸”。那是一辆半履带的装甲车。隆的指挥车是宝马公司生产的kfz B20。

让我们看看kfz都拥有什么：Since 1936的kfz B20超越那个时代的三档变速，具有前五档变速，H型钢制车架，前置发动机，全时四驱，中央和后差速器锁，四轮独立悬挂，四轮转向，1.7吨自重，500公斤的承载能力。

因为造价太高，kfz几年后就停产了。取而代之的是VW82。VW82是大众汽车公司的保时捷博士从国民版甲壳虫改造来的。（战后大众继续改回生产国民版甲壳虫继续赚钱，多聪明啊！）VW82也是独立悬挂，配备了限滑差速器。最特别的是它是后置发动机，驱动轴装在车梁圆筒中，因此车的底盘是钢板一块，可以自由地在沙丘上滑行不磕底盘。

VW82车轻，只有800公斤的自重。因为车轻，百公里油耗仅有7升。更令人瞠目的，1940年生产的VW82可以和中国北汽2012年生产的BJ2032一样，公路时速达到80公里！

这两样机动性绝好的车，成就了“沙漠之狐”！

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-12 08:24 编辑 ]

蓝调TJ · 发表于 2014-4-12 08:38

穿塔不忘科普啊

小丐 · 发表于 2014-4-12 09:56

169页、170页有视频更新

奔驰G比kfz B20还早，since 1926。不过那时候G是干体力活的，载人的工作靠B20和VW82来完成。进入上个世纪80年代，美国人放松了对日耳曼人的严厉管制。G没有炮拖了，依靠奔驰强大的生产工艺和对品质地不懈追求，成功转型为奢华SUV。

1941年美国的巴顿将军急煎煎地踏足北非，昭示着威利斯全球的闪亮亮相。kfz B20和威利斯相比较，前者的前脸有点像个拖拉机，但是就机械性而言，前者明显强过后者。

邪恶轴心的污点掩盖了kfz和VW82天才设计上的光芒。这两种车战后就被销毁了，能保留下来的几辆估计也只是躲在博物馆某个不起眼的角落里，就像地主老财的水牢一样，充当反面教材。

威利斯流传了下来，成为一种经典，Jeep Wrangler可以自豪地在方向盘刻上“ since 1941——”威利斯影响了很多车型，Jeep本身、日本丰田的陆地巡洋舰，中国的切诺基，可能还有中国的20。把牧马人和战旗摆在一起，始终都让人想掩面而泣：为什么同样吃的都是粗粮，牧马人吃的那叫全麦面包，20吃的叫苞米面窝头儿呢？饭团子的巡洋舰，不仅有扎实的底盘，车体又塑造出优美的流线型。

今日再回过头来看地中海南岸的北非沙漠，只有低矮的小沙丘，沙面上覆盖着小石头，难度不仅仅没法和库不齐比，甚至远远不如浑善达克沙地。在这种地理环境，20也可以跑出“魔鬼般的速度”。可以说我们拥有世界上难度最大的两大沙漠——塔克拉玛干和排在她后面的巴丹吉林。

Since 1948的英国路虎现在转向生产豪华SUV了。它的卫士，据说发动机只有2.7，钻钻雨林、跑跑戈壁还是可以的，另外还挑油。不管怎么说，2.2的二零即将胜过2.7的路虎卫士。二零成功横穿N39°线路已成定局，需要的仅仅是时间。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-12 13:28 编辑 ]

斌哥vs亮剑 · 发表于 2014-4-12 11:10

小丐可以当作家了。

小丐 · 发表于 2014-4-12 13:38

2012年2月24日，

昨晚冻得头疼是有来由的。今天果然变天了。早上起来，风又冷又硬。

这是又一个忙碌的早晨，队员们都一言不发地收拾着自己的装备。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-12 17:03 编辑 ]

水熊 · 发表于 2014-4-12 13:45

小丐 · 发表于 2014-4-12 17:07

1717楼视频

再次踏上征程。彤云漠漠，看着晦暗不明的天际，心里平添了几分担心。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-12 17:26 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-12 17:47

我特别喜欢东段，大开大阖的气势，颇似巴丹吉林雄峻的沙岭，上冲冲得爽朗，下坡也下得痛快！特别塔克拉玛干沙质独特的松软，为挑战者增添了更大的难度！

小丐 · 发表于 2014-4-12 18:00

更令人振奋的莫过于居高临下观看纯BJ20组成的机械化群徜徉在黄色的沙海中。隆美尔刚去北非写下的日记中曾描述过他如何学着适应沙漠：沙漠中没有障碍物，没有道路，没有明显的方位标识，很像浩瀚无垠的大海。

大漠行僧 · 发表于 2014-4-12 19:04

威武的二蛋

小丐 · 发表于 2014-4-12 20:15

20跃上沙山顶端的那一瞬间，是各位主驾最志得意满心神大快的时刻。

小丐 · 发表于 2014-4-12 21:06

冲这个坡的时候，有一辆20冲了几次没有上来。按照7辆车通常行车的车位，我以为这辆车是顽者。

这辆车停在了视频的位置上再也不动了。我认为这车主驾接下来会倒车下去，再做一次冲坡的尝试。忽然的，这车轻微地前后抖动起来——我忽然意识到这就是何队所说的“侠客行坡起”的最高境界。这所谓的最高境界，毫无惊人之处，整辆车好像只在原地蠕动，行家里手鹰隼一般的眼睛立刻能判断出水准的高下。就在我迅速开启相机打算把这画面拍摄下来的时候，车的重心已经移了上来。整个坡起前后只有几秒的时间。

等车走到我们近前，老张从里面跳了下来。“天啊，”我忍不住大声惊呼：“原来是老张！”

《20穿塔》【#2329楼】

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