Y61 Patrol 现在如何？求教

克螺丝YANG · 发表于 2014-5-21 11:14

昨天网上逛着，突然跳出来nissan广告，才发现Y61原来和lc70系列一样一直在生产。

之前很弱的以为已经停产了，不过后来细细看，发现车还是原来的车，硬派十足，前后桥，差速锁一个不少，就是发动机从4.2降级到了4缸的3l；以前记得zd30有很严重的机械故障，4.2广受好评，初步看看发现patorl现在在澳洲失去了竞争力也是因为在发动机上的降级，大众反应还是这款3.0动力太弱，托拽太弱，加上其他硬派越野车都更换了5速，这台y61还是4速，在50k的价位上失去了和帕杰罗，fj一类车的竞争力，想问问了解现在y61的车友们，对这款patrol有什么评价，从和lc一较高低，到如今可以说是陨落的神车啊

[ 本帖最后由克螺丝YANG 于 2014-5-21 15:02 编辑 ]

探路者e自由的心 · 发表于 2014-5-21 11:43

天津港有卖。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

airman08 · 发表于 2014-5-21 12:01

"陨落的神车"

你自己已经都回答了

冰火岛 · 发表于 2014-5-21 14:00

柴油？

国内还没见过这发动机啊

克螺丝YANG · 发表于 2014-5-21 14:42

看来同类型已经沦落到被帕杰罗踩在脚下的情况了，帕杰罗满街跑，这车卖出去少得很

wangshenghu · 发表于 2014-5-21 15:51

手拨的可以，不建议自动拨的。

维多利亚的胖子 · 发表于 2014-5-21 18:31

俺不是61车主，冒充一下。。。
61确实很可惜，不过现在有动力改善的办法了。弄个外挂电脑，换套排气，据说最多可以提升40KW。具体可以问问大宇。
手动档动力可以，愿意给油也挺猛的。
从公路性和越野性上来说，61结合的很好，还有坚固到爆的底盘，外带还可以买菜。
个人觉得除了发动机稍微差点意思，其他地方挑不出毛病了。
要是能把LC的1hd-fte拼到61上那就是神车。

[ 本帖最后由维多利亚的胖子于 2014-5-21 20:32 编辑 ]

克螺丝YANG · 发表于 2014-5-21 22:57

维多利亚的胖子于 2014-5-21 10:31 发表在7 楼

俺不是61车主，冒充一下。。。
61确实很可惜，不过现在有动力改善的办法了。弄个外挂电脑，换套排气，据说最多可以提升40KW。具体可以问问大宇。
手动档动力可以，愿意给油也挺猛的。
从公路性和越野性上来说，61结合的很好，还有坚固到爆的底盘，外带还可以买菜。
个人觉得除了发动机稍微差点意思，其他地方挑不出毛病 ...

以前4.2的时候真是可以和lc一较高下的神车，现在阉割了发动机，不过除了发动机，鬼佬还是对这车赞，只是因为拖拽问题很多人都放弃了它，也不知道为什么发动机从td42降级到zd30.
遇到大宇几次，每次都开的fpv，还没见过那台6寸机械增压patrol，下次好好观察下

[ 本帖最后由克螺丝YANG 于 2014-5-21 15:00 编辑 ]

克螺丝YANG · 发表于 2014-5-21 23:05

wangshenghu于 2014-5-21 07:51 发表在6 楼

手拨的可以，不建议自动拨的。

恩，确实是，自动的变速箱技术落后，而且限制发动机输出，扭矩少了接近40nm啊，如果能放一部5sp还能使发动机达到380nm的波箱，会受欢迎不少，最好换个v6的引擎

冰火岛 · 发表于 2014-5-21 23:16

自动挡，现在也是5档了

airman08 · 发表于 2014-5-22 10:42

现在的趋势看来，尼桑已经不怎么开发生产柴油机了。
550st的v6柴油机都是用的欧洲的。
TITAN明年会用康明斯ISV5.0，有可能PATROL也会沿用。
但是Y62的地盘和波箱已经不是一样的设计理念了。

克螺丝YANG · 发表于 2014-5-22 13:23

冰火岛于 2014-5-21 15:16 发表在10 楼

自动挡，现在也是5档了

Transmission

4 speed Automatic

何来五速之说？

克螺丝YANG · 发表于 2014-5-22 13:24

airman08于 2014-5-22 02:42 发表在11 楼

现在的趋势看来，尼桑已经不怎么开发生产柴油机了。
550st的v6柴油机都是用的欧洲的。
TITAN明年会用康明斯ISV5.0，有可能PATROL也会沿用。
但是Y62的地盘和波箱已经不是一样的设计理念了。

Y62已经不是一个概念了，但是Y61还是以前的不死车，如果能把新的柴油机放上去，或者更新下自动波还是很不错

维多利亚的胖子 · 发表于 2014-5-31 21:13

TD42降级到DI30的原因其实很简单。。。。。TD42的排放不达标，不让进口澳洲了。
再者后面产的TD42T 依然不达标，于是。。。。。
但是。。。我想说。。。。。TD42的柴油味真TM正。
发动机工作的感觉才是心目中柴油机工作的感觉，就2个字，真爽。
声音也很爽。。。

克螺丝YANG · 发表于 2014-6-2 23:41

哈哈，下次遇到42的立马爬到屁股下面去沾沾腥气~

cityliyan · 发表于 2014-6-15 18:51

我开61半年了，3.0柴油自动档。除了拖船确实费力，其他的非常满意。所谓“非常满意”，我认为我是还很谦虚很低调的。
所谓上坡无力，我的感受是只要舍得踩油门，降档后的提速我一点不觉得吃力。越野就更不要说了，相当稳定相当给力。
总结一下，舒服，大。公路够用，越野无敌。
相对于LC，我能说Patrol的性价比好一些么？能么？

冰火岛 · 发表于 2014-6-16 10:04

国内Y61 要80万，而LC76 50万！
怎么能说PATROL 性价比好？？？？？？？？？？？？？？？？？

克螺丝YANG · 发表于 2014-6-16 10:39

cityliyan于 2014-6-15 10:51 发表在16 楼

我开61半年了，3.0柴油自动档。除了拖船确实费力，其他的非常满意。所谓“非常满意”，我认为我是还很谦虚很低调的。
所谓上坡无力，我的感受是只要舍得踩油门，降档后的提速我一点不觉得吃力。越野就更不要说了，相当稳定相当给力。
总结一下，舒服，大。公路够用，越野无敌。
相对于LC，我能说Patrol的性价比好一些么？ ...

haha忘了龙哥也换y61了，zd30因为以前有个阶段缺陷，有手榴弹的称号，不过没拿到次品绝对是很给力的，不过貌似也要停产了，Nissan的车现在不好卖

克螺丝YANG · 发表于 2014-6-16 10:39

冰火岛于 2014-6-16 02:04 发表在17 楼

国内Y61 要80万，而LC76 50万！
怎么能说PATROL 性价比好？？？？？？？？？？？？？？？？？

所以这里叫澳新纵队。。。这边lc76比y61贵了2w多澳币呢

cityliyan · 发表于 2014-6-16 14:22

克螺丝YANG于 16-6-2014 12:39 发表在18 楼

haha忘了龙哥也换y61了，zd30因为以前有个阶段缺陷，有手榴弹的称号，不过没拿到次品绝对是很给力的，不过貌似也要停产了，Nissan的车现在不好卖

是的，外号小手雷。
不过有年份的，后来的几批逐步改进，基本解决了。

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4缸的3l

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发动机不会是有4800 吗？

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性价比？？

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