Y61 Patrol 现在如何？求教

cityliyan · 发表于 2014-6-16 14:24

冰火岛于 16-6-2014 12:04 发表在17 楼

国内Y61 要80万，而LC76 50万！
怎么能说PATROL 性价比好？？？？？？？？？？？？？？？？？

我们讨论的是澳洲的。国内的越野车价格。。。对比一下就懂了。
此外，我一直认为和Y61相对的车型是LC200（也包括100），至于76么。。。我不觉得是同类。

cityliyan · 发表于 2014-6-16 14:37

顺便和阿洋再聊两句。
街面上的帕杰罗和FJ其实也不多，至少在墨尔本我觉得是这样。
即便有，Patrol一般都是有武装的，帕杰罗就改得较少。是否也侧面说明了适用范围的不一样？
简单点说就是Y61属于硬派。

CHAYECHA · 发表于 2014-6-17 20:49

是不是由于帕杰罗没有大梁的缘故，比较难上改装。发现市面上对应帕杰罗的改装产品也很少

冰火岛 · 发表于 2014-6-17 22:38

你是说LC76 比前后螺旋弹簧的Y61 还好？？？

wangshenghu · 发表于 2014-6-18 08:37

回冰火岛，主要区别是澳洲的76装备的是柴油v8的机器。而国内的50多万多为汽油机。澳洲是个柴油国度，加上大家都是越野迷，多贵都值。柴八可是国内大部分越野迷们的奢侈品，国内是有币无货呀！

克螺丝YANG · 发表于 2014-6-18 15:15

cityliyan于 2014-6-16 06:37 发表在22 楼

顺便和阿洋再聊两句。
街面上的帕杰罗和FJ其实也不多，至少在墨尔本我觉得是这样。
即便有，Patrol一般都是有武装的，帕杰罗就改得较少。是否也侧面说明了适用范围的不一样？
简单点说就是Y61属于硬派。

其实慢慢数，帕杰罗和FJ还真不少，我在阿德莱德时间多些，可以说是荒野的大门，城市里非常多的越野车，帕杰罗改得人很少，因为确实是一台城市和野外兼用的车，没必要把他弄得特别硬派

克螺丝YANG · 发表于 2014-6-18 15:16

CHAYECHA于 2014-6-17 12:49 发表在23 楼

是不是由于帕杰罗没有大梁的缘故，比较难上改装。发现市面上对应帕杰罗的改装产品也很少

四轮独立悬挂，大梁呢属于内嵌式加强筋，俗称半承载车身，越野还可以，只要不极端的（爬石头），一般玩的都没问题

克螺丝YANG · 发表于 2014-6-18 15:17

冰火岛于 2014-6-17 14:38 发表在24 楼

你是说LC76 比前后螺旋弹簧的Y61 还好？？？

就澳洲市场而言，确实好很多，Y61基本死透，但是lc76遍地开花

wangshenghu · 发表于 2014-6-18 18:36

这事还得问问翔龙兄的用车感受最直接。

wangshenghu · 发表于 2014-6-18 19:00

这事还得问问翔龙兄的用车感受最直接。

CHAYECHA · 发表于 2014-6-18 21:38

但纠结的是万一开着开着中间有要爬石头的路怎么办？可能是我想得太多了。前些时间也在关注Y61，老外论坛的说法也很不一致，有的说2007年后的小手雷没有问题，也有人是Y61的死忠，随时做好要爆的准备，特别是在100K-130K之间。还有不少人说副油箱的油泵经常会罢工。也不知道这些问题普不普遍，还是因为大家碰到了问题才会上论坛。

冰火岛 · 发表于 2014-6-18 22:27

国内买了LC7系的人，可是在纷纷的卖车啊！都是10年以后买的！
而买了 4800 Y61的人，可是鲜有人在出啊！这又说明了什么呢？

cityliyan · 发表于 2014-6-19 18:39

克螺丝YANG于 18-6-2014 17:15 发表在26 楼

其实慢慢数，帕杰罗和FJ还真不少，我在阿德莱德时间多些，可以说是荒野的大门，城市里非常多的越野车，帕杰罗改得人很少，因为确实是一台城市和野外兼用的车，没必要把他弄得特别硬派

也许你那边这些车比较多。在墨尔本，帕杰罗的保有量肯定大大少于陆巡，目测感觉也比Patrol少。
至于悬挂结构，肯定是各有利弊。但对于越野车来说，我自己比较倾向于专车专用，适度综合。也就是说越野车还是要偏向越野用途，所以离地间隙之类的指标能加强就加强。Patrol这车于我也算是误打误撞就买了。感觉挺好。
其他车既然存在，必然有道理。个人的喜好和用途也不一样。
BTW，FJ这车感觉挺强悍，只是还没开过。

冰火岛 · 发表于 2014-6-20 13:54

你这个是明智的选择！

蓝山夜妖 · 发表于 2014-7-25 14:20

不知道楼主为什么说发动机是降级，TD42是Y60上用的老引擎，优点是耐操，缺点是油耗高，达不到欧洲排放标准，Y61升级到ZD30涡轮中冷增压，功率增加了十几KW，扭力也增加十几牛，而且1800转达到最大扭力，性能上全面超越TD42。小手雷问题集中在2002年前的车型，现在已经听不到了。Y61刚上市的时候还有一些TD42的版本，早就不出了，现在满街是ZD30，10辆里面9个是ZD30，油耗很低，我的车平均油耗才11-12，和camry差不多。Y62上市后Y61的3.0还在大卖，没办法，Y62太踏马的贵，而且没有柴油版。

蓝山夜妖 · 发表于 2014-7-25 14:25

TB48？据说这是个神器，能轻松拉高到2000马力

eddieamy · 发表于 2014-8-1 00:29

越野车拉马力干嘛了？

荷里活大导演 · 发表于 2014-9-5 11:50

如果把Y62的发动机和变速箱用到Y61上那Y61就非常强大了！

eddieamy · 发表于 2014-9-24 01:26

额。。。估计老外不太买账了。。。大型车必须上柴油机。。。汽油机的话拼不过大切和卡宴还有 Q7

2个登 · 发表于 2014-11-26 11:39

朋友看见坛子里有一部分人买 Y61 ZD30的
① 想知道柴油机是不是6年以后强制黄标
② 这款ZD 30 和郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡这两个发动机是不是一样的，功率扭矩什么的
③ Y61易损件好买吗，我一直很喜欢柴油机，很犹豫啊

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