《20穿塔》【#2329楼】

小丐 · 发表于 2014-4-28 14:40

一打火，车子着了！

成功了！！！！！！

下面就看风舞的了！

小丐 · 发表于 2014-4-28 14:42

小丐 · 发表于 2014-4-28 14:50

风舞抵住油门不放松！车主表现完美，二爷也没有在关键的时候掉链子！

大家自然非常高兴，同时感到心头一阵轻松：四辆车全部转移到了安全的岸上。

小丐 · 发表于 2014-4-28 14:56

这是风舞回到岸上后，老王调侃风舞。

有朋友对我说，你这文章是调侃的基调。这不是我决定的，因为整个穿越就是调侃的基调。调侃是你来我往，因为之间水平略有差异但是相差不大，所以没有谁有绝对的优势。虽然穿越很艰苦，但是整个队伍不深沉不悲壮，每天都笑呵呵的，就像每天都迎接的是大年初一早上的太阳。

想起老王在穿越开始的头几天和我说：“护车护车护车~~~”此言犹在耳边，过去了快四十天，老王车况不错，又两次成功渡过塔什萨依河，完美收官，同时又是此次在沙漠中呆的时间最长的人。虽然老王自称“冯子”，其实不是真疯子，表明的只是一往无前的勇气和决心。要真的都是疯子，像许褚赤膊上阵，早会死在沙漠里了。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 14:01 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-28 15:00

这是老王和小余聊小胥修车。

大漠变森林 · 发表于 2014-4-28 19:40

小丐 · 发表于 2014-4-29 08:12

这是风舞问老张，当年他的火马进水后，如何处理的。

小丐 · 发表于 2014-4-29 08:46

接下来还要治理风舞的病车。老王去找柴火，用火加热沙子，再装到编织袋里，看能不能把油管和油箱里的冰捂化！

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 09:30 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-29 08:50

风舞竟然在河岸边找到了一个被遗弃的大车空滤，这个大空滤的高度合适，正好解决了铁锹的支撑问题！不然人一直用手抬着可累死了！

塔神是仁慈的！

小丐 · 发表于 2014-4-29 08:58

何队用排气管尾气烘油滤，烘的时间长了一点，且气温也上来了，油滤的水和自来水一样淌了下来。

小丐 · 发表于 2014-4-29 09:22

顽者回京后，何队再次兼任队厨。何队拿出前天出发前往塔什萨依河前和老张去小卖部买的2包挂面，给大家做早午饭。

小丐 · 发表于 2014-4-29 09:28

盖浇面的卤料是酱油炒榨菜火腿肠。这是给我们吃的。何队把他轻易不动只留在危机时刻才动用的私货豆豉鲮鱼拿出来给老王，因为老王是清真。

“小丐，把你筷子拿出来！”何队大声说。那所谓的筷子，就是割断的4段红柳枝。我犹豫着说：“拿出来是可以的，不过，你让大家不要扔！我还要留着做纪念呢！”
“扔什么扔！筷子都不够！”
大家就用红柳枝筷子吃的面，吃完后用纸巾擦干净，放到一边，给下一个人用。我这红柳枝筷子没想到不是徒有其名还真派上了用场，更有纪念意义了！

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 11:18 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-29 11:17

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 18:48 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-29 11:38

老张走来，对何队说：“哎，老何，我就觉得是甘草！尝了一下，真的是甘草！”

我才知道，岸边那一堆堆的“枯柴”是甘草！原来甘草不是草！是树枝！我昨天费了半天力从捆好的枯柴中拔出几根柴，想自己弄一火堆烤火，看这柴火却是湿的。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 11:52 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-29 11:53

用沙袋给油箱加热的办法并不理想，油箱太大，沙袋太小。最后决定还是按照风舞上岸的办法，绕过20自带主油箱，用——老王很形象地形容为“打点滴”——油枪+机油桶自组简易供油系统替代。为了能跑到315国道，除了黑色“主油箱”，还特意配备了乳白色“副油箱”。因为条件简陋无法固定，让小余坐到风舞副驾上，抱着“油箱”。

小丐 · 发表于 2014-4-29 13:38

准备出发了。

大家彼此交换了一个拈花般的微笑：人力无法胜天，只能以虔诚的心接受塔神的恩赐。塔神虽然有谊，无奈河神无情。即便何队姓何，那也不行。除了塔什萨依河，前面还有几条比塔什萨依河还出名的大河。据范侠说，今年水大到可以玩漂流。

我们很可以搞几个橡皮艇划过去，可是二爷过不去没有任何意义！

大家站在和煦的阳光下沉默了一会儿，忽然开起风舞玩笑。老张说：“哎，风舞，要是没有你这病车。我就单车穿了！”风舞笑着说：“都是我这病车，拖累了大家。”

大家重新上车。小余抱着主副油箱坐在风舞车上。走出去没多远，看到路边有四个维族青年在那里将大捆的甘草装车。我们在驾驶室里朝他们挥手。四个维族青年茫然地停住，惶惑地看着烟尘中钻出来的四辆不入主流的绿色20，迟疑片刻后也朝我们招手。

我们与维族青年挥手作别，也就是和塔神做最后的惜别。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 13:41 编辑 ]

洛克252525 · 发表于 2014-4-29 14:38

小丐 · 发表于 2014-4-29 15:49

在塔中小镇聚餐准备出发的前一天晚上，每个人餐桌上说了一句祝福一句期许。这许多期许中，只有老张的说对了：“我愿你们坏配件（减负），等配件都用完了，车就不坏了！”

配件都用完了，盆齿、半轴还包括一个分动箱，最后还剩下的是那四个白金版邦太、一两个轴头锁和从麦盖提带进来就压箱底儿的一根右后轴。

从2014年1月24日从麦盖提出发，到3月1日露宿车尔臣河边，由何队（侠客行者）、老张（火红的牧马人）、范范（范范）、老王（新疆野马）、顽者（鱼龙顽者）、大军（孙殿君）、风舞（风舞九天）、小虎（侠客隐者）、小何，再加上小余（塔漠火神）、小胥，还有小丐（小丐）共同完成的重走N39°线路，一共走了37天。

塔克拉玛干N39°线被称为中国留给世界探险者的一道难题。如今这道难题继尼桑途乐、丰田陆巡、牧马人车系，也被北汽BJ2032成功解决。20也成为第一种成功穿越塔克拉玛干大沙漠的国产车。虽然二哥的前面会排着无比多的大排量，无比多的国产车，但是它过来了，口说无凭，这就是明证。

一个人有一个心愿，一群人共同完成一个难题，心底的快乐如涓涓细流需要长时间地回味：我人生的意义也许就在那个注定的时刻！

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-29 18:02 编辑 ]

小丐 · 发表于 2014-4-29 16:30

又重新踏上了返回瓦石峡乡的戈壁路上。我本来有个心愿，塔克拉玛干N39°线最后5公里我和塔神更亲密地交流一下，顺便体会一下二爷的脾性。即便二爷被我开坏了，也很容易被拖出去，也不过多耽误大家行程。这也是为什么我也着急找路想过河的原因。塔漠最后30公里垃圾路段，正是我期盼的！
乘着大家打气的机会，我向何队提出，让我开一段。然后我就疯狂地往前跑，希望能多赚一些距离是一些。
离开塔什萨依河，我知道再不疯狂一把，就没机会了。本来进塔漠第一天晚上，何队说，小丐你愿意开开20可以在附近转转。我远远地躲开，想躲避瘟疫一样远远地离开。那时候我骨子里其实是不信20的，我之所以敢放胆随队进来，是因为我信何队和老张！

这段路有大车压出来的车辙，20必须2个轮子骑在路中央，2个轮子骑在路边。20全身骨骼都在哐哐作响，这也许就是是风舞说的：你开这个车，可以知道它哪儿在较劲。范范这车的油门真不错！何队曾对大家说过，老张油门需要站上面！（指要用力踩）20发动机低速运转平稳，档位过渡圆滑。像我这脚下功夫极不细腻的，突然猛给油或者突然减速，也无爆震现象。

前面出现了昨天下午过的那条大冰沟。我紧张地死死攥住放心盘，抵死油门不敢放松，20就像一个避水金睛兽一样，冲开一条大浪。

20这个体格，当得起叫“猛犸”，就是匆忙间忘了戴上防风镜。

[ 本帖最后由小丐于 2014-4-30 06:05 编辑 ]

库-李寻欢 · 发表于 2014-4-29 22:47

真的精彩！
佩服之极！

《20穿塔》【#2329楼】

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