出发去北京买北汽勇士 ----- 軍車一輛 !!! 進藏報告二 (第47頁)!!!

goldeagle · 发表于 2008-3-6 09:43

呵呵，是胡兄吧？

wolfchie · 发表于 2008-3-6 11:28

原帖由 上海勇士 于 2008-3-5 22:47 发表
我是07年11月27拿到车的，12月上牌。车头有“勇士”两个字，整车军绿色，座椅套军绿色、防滚架包覆军绿色、保险带也是军绿色的（这些和楼主的车有点不同）。带绞盘，朝柴3.2T（但车尾没有相关标识）。
现在跑 ...

与老兄讨论：1、勇士结实真是没得说，据厂家讲，此车要经得起伞降，要过三米跌落要求，还没见过比它粗壮的梁；
2、油耗与动力：油耗真低，因此猜测发动机厂真的调小了排量，于是油耗下来了，但动力与波箱的匹配也不好了，曾与启龙的师傅讨论过，师傅说调了什么间隙与角度可以增大排量，但要同时增大喷油量，估计那样动力就上去了，变速箱与发动机的匹配也好了，但油耗就增高了；
3、方向向右跑偏：让丰田、瑞风等四S店、大大小小数家修理厂，当然包括北汽的专修店调整，都不能解决此问题，俺不服，就打电话给北汽厂，让厂家把维修手册传真给我，自己来处理。俺恶补了一番汽车底盘原理，把主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束等推算了一遍，发现勇士的这个问题是不能完全解决的，理由如下：勇士的主销后倾角较大（10度），会使开惯了轿车的我等觉得转向吃力，使行驶跑偏的问题被放大；勇士的前整体桥，主销内倾角与前轮外倾角是不可调的，经测量左右前轮角度大致相等（北汽的机械制造精度还是很高的），而所有公路的路面都是向右斜的（为了雨天排水），所以在公路上通常都会向右偏驶。你若不信，找一段车少的公路逆行，就会发现向左偏。俺的土办法是用橡胶垫高了右边弹簧：）

红中 · 发表于 2008-3-6 15:50

原帖由 wolfchie 于 2008-3-6 11:28 发表

与老兄讨论：1、勇士结实真是没得说，据厂家讲，此车要经得起伞降，要过三米跌落要求，还没见过比它粗壮的梁；
2、油耗与动力：油耗真低，因此猜测发动机厂真的调小了排量，于是油耗下来了，但动力与波箱的 ...

非常感谢wolfchie 兄认真细致的研究，使大家对所谓“右偏”有了明确的认识，对勇士的信心增强了不少。

在公路上直线行车，只要细心体会，其实小汽车也有很轻微的右偏，只是小汽车的转向比较细致而不明显感觉出来（就默认为正常了）。

红中 · 发表于 2008-3-6 16:00

“2、油耗与动力：油耗真低，因此猜测发动机厂真的调小了排量，于是油耗下来了，但动力与波箱的匹配也不好了，曾与启龙的师傅讨论过，师傅说调了什么间隙与角度可以增大排量，但要同时增大喷油量，估计那样动力就上去了，变速箱与发动机的匹配也好了，但油耗就增高了；”

勇士军版是经过长期测试才能装备部队的，所以发动机和变速箱的匹配一定很好。估计民版为了降低排放，只是简单的调少了发动机的排量，其它部件未作调整，所以与变速箱才出现一点匹配问题。

如果2.9T缸体、缸盖与3.2T完全一致，那么调整的应该是活塞加高了或是连接活塞的曲轴加长了，要恢复到与3.2T一致技术上应该不难（以上是自己的猜测），具体可以与修车师傅深入研究一下。

红中 · 发表于 2008-3-6 16:33

请两位车主谈谈勇士的驾驶感受、舒适性等。

bujingyun · 发表于 2008-3-6 21:41

顶一下先，改天再顶

唐哥 · 发表于 2008-3-6 22:19

顶二位勇士车主！

bujingyun · 发表于 2008-3-7 17:57

喜欢

小炫 · 发表于 2008-3-7 22:23

多放毒,等偶有米了,也加入你们的行列.......

gotti · 发表于 2008-3-7 23:28

原帖由 俊佳平 于 2008-3-5 00:17 发表
兄台，你这是保修期内的如果不在4S店换件修车“北汽厂家”会管吗？？？

昆明的一汽工貿是北汽的特約維修站, 所以可以免費保修

gotti · 发表于 2008-3-7 23:33

原帖由 wolfchie 于 2008-3-5 08:33 发表

老兄，你的车方向右偏的问题解决了吗？我的勇士在启龙调了N次，都不能解决，还吃胎。怎么解决的？

在昆明的師傅調了調, 也沒完全解決.
有比較好. 8500k時, 掉換了輪胎.

wolfchie, 佩服你呀!!
希望你儘快研究出, 如何調整發動機與變速箱動力銜接的問題!!

gotti · 发表于 2008-3-7 23:40

原帖由 上海勇士 于 2008-3-5 22:47 发表
我是07年11月27拿到车的，12月上牌。车头有“勇士”两个字，整车军绿色，座椅套军绿色、防滚架包覆军绿色、保险带也是军绿色的（这些和楼主的车有点不同）。带绞盘，朝柴3.2T（但车尾没有相关标识）。
现在跑 ...

上海兄弟, 你需要在窗戶膠條上些適合的潤滑, 否則你會很快跟我一樣把搖柄內的齒輪磨壞喔!!

gotti · 发表于 2008-3-7 23:45

原帖由 wolfchie 于 2008-3-6 11:28 发表

与老兄讨论：1、勇士结实真是没得说，据厂家讲，此车要经得起伞降，要过三米跌落要求，还没见过比它粗壮的梁；
2、油耗与动力：油耗真低，因此猜测发动机厂真的调小了排量，于是油耗下来了，但动力与波箱的 ...

chie兄, 回深圳一定要向你請教啦! 還有維修手冊也借我打印一份吧! 啟龍死活不讓我印!!

上海勇士 · 发表于 2008-3-8 20:34

原帖由 goldeagle 于 2008-3-6 09:43 发表
呵呵，是胡兄吧？

嗬嗬，我不姓胡，谢谢楼主的关于胶条润滑的提醒。下礼拜做首保时先修了再说。

wolfchie · 发表于 2008-3-12 09:24

GOTTI兄、上海勇士兄：
经过数次与朝柴技术支持沟通，最后朝柴技术支持部的人给了我一个专家的电话，专家给了我最明确的回答：民版勇士所用的QD29是应北汽的要求而供的，功率80.9kw，而军版的QD32功率是101.5kw（扭矩也不同，一个313NM，一个221NM，我认为这正是民版勇士动力匹配不好的原因）。QD32与QD29相比，发动机缸径、行程、气门间隙、压缩余隙、曲轴、涡轮、中泠器。。。。。都是一样的，什么不一样呢？哈哈，专家说调一下就可以增大功率了，在这里就不要全揭老底了，叫朝柴没面子。
另外，专家还确认了民版勇士QD29柴油机上的关键部件----油泵，是日本原装的，不是合资的，呵呵。其涡轮的工作方式，是只要发动机启动，涡轮就工作，而不是涡轮在某一转速下才介入。

⒊⒊ · 发表于 2008-3-12 09:31

恭喜恭喜....

60老顽童 · 发表于 2008-3-12 15:48

我也想买....严重关注!

上海勇士 · 发表于 2008-3-13 21:23

原帖由 wolfchie 于 2008-3-12 09:24 发表
GOTTI兄、上海勇士兄：
经过数次与朝柴技术支持沟通，最后朝柴技术支持部的人给了我一个专家的电话，专家给了我最明确的回答：民版勇士所用的QD29是应北汽的要求而供的，功率80.9kw，而军版的QD32功率是101. ...

还有件事情这里顺便说一下，我的车在去年11月底的时候，我胆子一大，眼睛一闭，豁出去了---打开缸盖，调整气门间隙（说明书上要求正常间隙35丝，打开后发现实际上4个缸的气门间隙都不一样都，最大的50丝）。调整以后声音似乎轻点了。另外，炒菜的技术员说：就我这一批军转民的是车是3.2的机器，第二批就要改。WOLFCHIE的这个解释倒是比较合理，这几天出差，比较忙，看来首保的时候要多做些准备，多带点糖衣炮弹，多问些问题了！这次一定要好好考察一下。有消息及时上贴。

gotti · 发表于 2008-3-14 17:40

原帖由 wolfchie 于 2008-3-12 09:24 发表
GOTTI兄、上海勇士兄：
经过数次与朝柴技术支持沟通，最后朝柴技术支持部的人给了我一个专家的电话，专家给了我最明确的回答：民版勇士所用的QD29是应北汽的要求而供的，功率80.9kw，而军版的QD32功率是101. ...

現在真是愈搞愈糊塗了呀!
北汽, 朝柴各各說法不同, 北汽銷售還是說沒有不同, 我猜他們自己也不清楚吧!

今天去了朝柴服務站,
看他們也不是很懂這機器.
不過告訴我, 要調噴油量要去找校油泵的.
還要拆油泵, 那應該不是小工程吧?!

其實車車也不事沒力, 只是想搞清楚怎麼回事!

向东 · 发表于 2008-3-14 19:04

悲哀!

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