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看了新车发现MUX最低级的错务

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e族力天使

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楼主

发表于 2015-7-5 18:06 | 只看该作者回帖奖励

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车基本都认同，唯独不能接受的是ABS外接油管与涡轮增压的距离太近，虽然有块不厚的隔热板但效果肯定不好，特别是堵车时这个部位是多么恶劣的工况环境，刹车油温度升高后各种密封圈将加速老化，刹车效果降低，再往后都不敢想象，挺好一个车别毁在这个低级的错务上，我是善意提醒厂家这个问题。谁有这个位置的图片可以发上来供大家看看。

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沙发

发表于 2015-7-5 18:42 | 只看该作者

大家可以，打开自己现有的爱车。认真的看看。！！！
刹车总成，和ABS。《ESC》是不是远离排汽管道！？更不要说涡轮增压！
涡轮增压在工作中，会产生多么高温度！？？？
油刹车系统。最怕的是什么？开过大车的老师傅们都知道。高山下山。最怕什么？

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农民工BG7CEH

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e族炽天使

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板凳

发表于 2015-7-5 18:50 | 只看该作者

强烈要求上图

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地板

发表于 2015-7-5 19:07 | 只看该作者

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5^#

发表于 2015-7-5 19:11 | 只看该作者

如果长期！！！在恶劣的工况环境，刹车油温度升高！！！各种密封圈将加速老化，

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徐哥

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e族能天使

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6^#

发表于 2015-7-5 20:49 | 只看该作者

要命！！！

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悟坑

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e族大天使

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7^#

发表于 2015-7-5 22:26 | 只看该作者

相信厂家没脑残！

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8^#

发表于 2015-7-5 22:38 | 只看该作者

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9^#

发表于 2015-7-5 22:38 | 只看该作者

这心操的真是，这个车的机舱布局应该不分国内和国外吧，如果有隐患，国外前期上市这么久，厂家早就应该发现并改进了。楼主洗洗睡吧，杞人忧天也是病。

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10^#

发表于 2015-7-5 23:06 | 只看该作者

这太牵强了吧

涡轮外部温度和内部叶片温度差别很大，不要认为涡轮的温度就是叶片的温度。
发动机头段的温度那可高多了，你可以看到比如进气软管等塑胶软管就在它的身旁穿过，ABS油管至少都是金属的。

建议楼主和2楼的一起做个实验，插个温度计看看到底工作温度会是多少

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e族智天使

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11^#

发表于 2015-7-6 15:00 | 只看该作者

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e族大天使

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发表于 2015-7-6 19:17 | 只看该作者

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13^#

发表于 2015-7-8 11:14 | 只看该作者

国外生产的就做得得好。为什么江铃，要乱改？本来可以离排汽远点的。为何江铃要做得那么近？

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e族大天使

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发表于 2015-7-8 11:32 | 只看该作者

国外刹车总泵、真空鼓离涡轮不是也很近更危险，刹车总泵和真空鼓这样安排是左右舵的区别。

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发表于 2015-7-8 11:37 | 只看该作者

楼主的错务才是真正的错误

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发表于 2015-7-8 11:39 | 只看该作者

左右舵是的。没错！！！！你动刹车总成就OK。没必要动ABS

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17^#

发表于 2015-7-8 23:41 | 只看该作者

额东南亚卖的车都要招回了，楼主黑

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18^#

发表于 2015-7-9 08:47 | 只看该作者

只是发现了问题，提出来。希望生产车方能够改进，为什么说是黑。错误改好，对车主和准车主都上好事！！！

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e族大天使

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发表于 2015-7-12 00:52 | 只看该作者

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20^#

发表于 2015-7-13 16:21 | 只看该作者

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