楼主: 强仔仔
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环塔DMAX的成绩,买MUX的可以参考参考!

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杨杨

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发表于 2015-7-9 19:40 | 只看该作者
卡威排名居然那么靠前。。。。。。我也是醉了!!!
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发表于 2015-7-9 21:33 | 只看该作者
好久不来真的键盘神也是一堆一堆的。怪不得买长城的人那么多。
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发表于 2015-7-10 21:52 | 只看该作者
楼主真是卖力呀?替日产到处黑D一MAX,谁告诉你D一MAX是厂队,我做为一参赛车手及车主再告诉你一遍,本车队4台车全部是爱好者个人参赛,日产改变前悬挂形式,没有与它计较投诉它,还有脸到处吹,真是一点节操都木有!双叉扭力杆前悬改成前弹簧减振还口口声声没改变悬挂形式?不要脸真是到了极致!!!
老小伙

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发表于 2015-7-10 21:53 | 只看该作者
楼主真是卖力呀?替日产到处黑D一MAX,谁告诉你D一MAX是厂队,我做为一参赛车手及车主再告诉你一遍,本车队4台车全部是爱好者个人参赛,日产改变前悬挂形式,没有与它计较投诉它,还有脸到处吹,真是一点节操都木有!双叉扭力杆前悬改成前弹簧减振还口口声声没改变悬挂形式?不要脸真是到了极致!!!
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发表于 2015-7-10 22:10 | 只看该作者
楼主引用的五十铃D一MAX照片就是本人的,因为喜欢D一MAX买了它,因为爱比赛,就用D一MAX去参赛,因钱不够用,而使用便宜的普通犀牛减振器,没有配件支持,没有像日产那一根过万元减振支撑,就是多加根副减及安全改装的素车,能用素车跑完全程我很自豪!楼主在另一帖说日产及五十铃参赛车都调校过电脑,日产都调到140多千瓦,负责的说五十铃从组队到赛道前后也就一个多月,我也想调个电脑来着,可厂家不答应呀!也没时间,更怕违规!!!现在看来,日产不光是改变前悬形式!更是更改原厂发动机数据!你还有脸说是量产车!

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发表于 2015-7-10 22:51 | 只看该作者
楼主,够专业的。。。。买第一的哈弗去吧

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发表于 2015-7-10 23:53 | 只看该作者

回复 14楼 蜗牛1986 的帖子

麻烦你找一辆3.0T,4驱,不管手动自动,你还觉得真心不错的合资品牌的SUV给我看看

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 楼主| 发表于 2015-7-11 02:40 | 只看该作者

回复 25楼 行走四方 的帖子

呵呵,那垃圾2.5的还好意思跑去比赛,我2.4锐琪汽油机0-100KM都分分钟钟秒了它!我不是黑江铃的,本人也买过江铃的车,我曾经的小中巴全顺都分分钟钟秒了那垃圾2,5,你也是,干嘛选个这个垃圾动力车去比赛,一跑不动的废骡子!白让费钱这不是!几场比赛都完赛了,车都跑不回终点。

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 楼主| 发表于 2015-7-11 02:47 | 只看该作者

回复 25楼 行走四方 的帖子

还有,本来国外好好的一DMAX,让我们越野玩家满怀希望的期待着这个车上市,结果被江铃整出垃圾来了,就单说和泰国版比,到处偷工省料,简配,用劣质材料,粗劣的装配,生锈,各种问题百出,还有就一垃圾2.5废骡子动力,没3.0的。再看看论坛车友发的那些问题帖子和本人实际感受过的真车,真的心寒。

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 楼主| 发表于 2015-7-11 02:52 | 只看该作者

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被江铃整出这样的车,我看也就只能出个这样的成绩了,我们就不拿日产厂队说事吧,我就说同级别的车吧,丰田奔跑者,这次也有参赛,是个人参赛的,没有厂家冠名,没有大本钱的改装,最后出来的成绩也在总成绩十多位,再看看DMAX吧,总成绩榜几百小时了,名次我不知道多少了

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 楼主| 发表于 2015-7-11 02:52 | 只看该作者

回复 25楼 行走四方 的帖子

被江铃整出这样的车,我看也就只能出个这样的成绩了,我们就不拿日产厂队说事吧,我就说同级别的车吧,丰田奔跑者,这次也有参赛,是个人参赛的,没有厂家冠名,没有大本钱的改装,最后出来的成绩也在总成绩十多位,再看看DMAX吧,总成绩榜几百小时了,名次我不知道多少了
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发表于 2015-7-11 09:22 | 只看该作者
奔跑者参赛车是国外订制的v64.0发动机,另外几台后援车是2.7的动力,楼主消息很多,可是不正确,不知是故意呢,还是故意!
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发表于 2015-7-11 11:47 | 只看该作者
这帖子还火了?
楼主也是够卖力的。你去买锐旗嘛,买奔跑者,这些车都好得不了,来年你就换套胎跑环塔,后年我会记得给你点上支烟。
pd4x4

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发表于 2015-7-11 19:50 | 只看该作者

回复 1楼 强仔仔 的帖子

第71位的沙漠赛段及第2个480公里赛段没完赛,第81位的车2个600公里及480公里赛段没跑完,第91位及92位的车沙漠赛段及600公里赛段没跑完,4台车超长赛段全没跑完,4台车有3台车沙漠赛段没跑完,小破铃木维特拉没大梁还跑了个第34位。
三水哥

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发表于 2015-7-11 19:54 | 只看该作者
楼主、这有可比性么?日产皮卡参赛几年了你知道么?还塔的成绩跟赛车本身、跟车手经验、跟车手的体能技术心态都有很大关系、而且还有运气成分!很多花了几百万的达喀尔版赛车参加环塔还不能完赛、你能说那赛车不行么?

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 楼主| 发表于 2015-7-11 22:27 | 只看该作者

回复 33楼 otwotree 的帖子

呵呵,我不想多说什么,我劝江铃厂家,还是脚踏实地的为消费者着想吧,不要把利益放第一位,生产出好质量的车才是第一位,把价格定得更贴近消费者,车型方面满足各个消费群体需求,生产出更多玩家定制型车才是江铃要做的,不要老想着偷工省料,过去年代的汽车行业玩法已经适应不了现如今的汽车市场了,消费者都更加理性了,不是过去物质短缺年代的消费者了,看看DMAX和MUX的销量就知道,再看看论坛车友发的抱怨和各种车的质量问题更能看出来了,MUX车型的定价都赶上国外同级进口车的定价了,人家还要交运费和各种税费以及其它开支,车型定价偏贵,质量各种问题百出,DMAX迟迟不出3.0.以及车友反应各种质量问题,这一切都体现在真实的销量上了,我也不是车黑,我本打算买个3.0手动四驱DMAX把我的锐琪四驱换掉的,但是质量不行,也没3.0的买,所以观望到现在,再看看环塔的表现,实在失望了,我也打算换个坦途,或者进口新款海拉克斯算了!
老小伙

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发表于 2015-7-12 13:14 | 只看该作者

回复 34楼 pd4x4 的帖子

我是257号车,ss2赛段我记得8个多小时跑出来第一个475公里完赛,ss3沙漠赛段因跑错路超过关门时间出来,罚时100+,ss4,6o2公里赛段,用时10小时12分出来,ss6赛段450公里用时9小时多,因发动机支角胶块损害被队员拖行一百公里出赛道,害全队包括我罚时4个半小时,楼主说全部四台车3个长赛段都没完赛不知如何得出的结论?楼主即不是车黑?那咱为啥就不能客观公正的讨论呢?D一MAX是有很多不足,车友在一起聊车,客观的反映车辆不足,使生产厂家更好的改进,一味的指责与不顾事实的黑,我就觉得超出一个正常车友的做法,你又没有实际操作过此车,无非在网上东搜西找的一些数据,在加上自己的判断,武断的下个结论,到处发帖黑D一MAX,你要不是个车黑,证明你真的很无知!你要是个车黑,那也是可原谅的,你的职业使你可以黑白不分!我是257号车,ss2赛段我记得8个多小时跑出来第一个475公里完赛,ss3沙漠赛段因跑错路超过关门时间出来,罚时100+,ss4,6o2公里赛段,用时10小时12分出来,ss6赛段450公里用时9小时多,因发动机支角胶块损害被队员拖行一百公里出赛道,害全队包括我罚时4个半小时,楼主说全部四台车3个长赛段都没完赛不知如何得出的结论?楼主即不是车黑?那咱为啥就不能客观公正的讨论呢?D一MAX是有很多不足,车友在一起聊车,客观的反映车辆不足,使生产厂家更好的改进,一味的指责与不顾事实的黑,我就觉得超出一个正常车友的做法,你又没有实际操作过此车,无非在网上东搜西找的一些数据,在加上自己的判断,武断的下个结论,到处发帖黑D一MAX,你要不是个车黑,证明你真的很无知!你要是个车黑,那也是可原谅的,你的职业使你可以黑白不分!


在作个简单自我介绍,今年50+的年龄,从十几岁当兵起抓住汽车方向盘到今,驾驶里程己近3百万公里,从08年玩上越野发烧到今未退,11年丝路拉力赛因赛车爆钢翻车,脊柱五处骨折,也没有挡住我继续玩越野玩赛车的路,自认为是个诚实守信,不黑白颠倒,是非不分之人,我摸着良心在说,我的257号车,就是多加了四根犀牛减振,及安全改装,轮胎用的固佰的sT一mAx全地形胎,1千一条,钢圈6百多的亚泛迪,加了个卡妙思的电子油门加速器,及总断电开关,还有防爆油箱,就是这样的改造,楼主你说这与素车有啥区别!负责任的说第六赛段被队友拖一百公里除外,今年环塔所有赛段都是自己跑完,包括沙漠赛段罚时100十,我也是坚持吃完所有点,跑完全程,602公里超长赛段,在撞爆右前轮,换胎后因右前上支毕严重变形,右轮外八严重情况下,也只是比日产第一名慢了30分钟,我认为今年我们队败在经验不足,准备不足,备件奇缺,可以说基本上无备件可用,改装太小心,时时怕违反汽联规则,通过参赛,看到日产的改装,才明白,规则是死的,人有多大胆,地有多大产,通过向日产车队学习,我想明年环塔赛场上,日产车队一家独大的局面绝不会在呈现在众人面前!通过这次参赛,也有了很多经验,对于D一MAX的质量有了更直观的体会!我会用我的D一MAX坚持参赛,我一定会用优秀的赛事成绩向关心支持D一MAX车友汇报!!!

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发表于 2015-7-12 13:24 | 只看该作者

回复 31楼 强仔仔 的帖子

真能黑,奔跑者是T1组,看不下去了。

[ 本帖最后由 本生流量 于 2015-7-12 13:25 编辑 ]
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发表于 2015-7-12 13:28 | 只看该作者
pd4x4于 2015-7-11 19:50 发表在34 楼

第71位的沙漠赛段及第2个480公里赛段没完赛,第81位的车2个600公里及480公里赛段没跑完,第91位及92位的车沙漠赛段及600公里赛段没跑完,4台车超长赛段全没跑完,4台车有3台车沙漠赛段没跑完,小破铃木维特拉没大梁还跑了个第34位。
哈哈,上海雄风也出来了,雄风老李是越野界前辈,在改装界享有一定江湖地位,不过你老人家说话前还是看清楚成绩表咱在发表议论,环塔补充规则也得看看,啥叫完赛?啥叫不完赛,?我做为参赛的新手,真的还得雄风老李您多指教!

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发表于 2015-7-12 13:38 | 只看该作者
强仔仔于 2015-7-11 22:27 发表在36 楼

呵呵,我不想多说什么,我劝江铃厂家,还是脚踏实地的为消费者着想吧,不要把利益放第一位,生产出好质量的车才是第一位,把价格定得更贴近消费者,车型方面满足各个消费群体需求,生产出更多玩家定制型车才是江铃要做的,不要老想着偷工省料,过去年代的汽车行业玩法已经适应不了现如今的汽车市场了,消费者都更加理性了, ...
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