其实国五的柴油发动机早就有不少厂商可以生产了.

sorrybaby · 发表于 2015-4-7 20:39

上汽大通V80配的柴油发动机, 出口国外, 完全满足欧五要求.
乘用车里名气不太大的云内动力, D19柴油机出口英国, 完全满足欧五标准

但是看看它们在在中国国内销售的车型:
装备D19机头的福迪探索者: http://car.bitauto.com/tansuozhe6/peizhi/
上汽大通 V80 : http://car.autohome.com.cn/config/series/2608.html

可以看到都是国四的, 虽然国五技术已经成熟, 但是对于国内的柴油, 这些厂商还是缺乏信心.

开卖的国五柴油车, 有新世代全顺, 2015款路虎揽胜.
全顺做为物流业专业车型, 可以主打柴油质量比较有保障的京沪深广市场, 推国五也是为了避免因为限行影响生意.
路虎揽胜3.0款的售价超过150万, 4.4T V8 超过两百万.

MUX的市场定位, 没法和上述俩车相比, 硬派SUV, 就是用来跑蛮荒之地的, 柴油质量不能保障的情况下, 娇嫩的国五发动机很可能就把人扔路上了.

如果给全顺新时代吃了质量不够高的柴油, 就很可能遇到这位车主的问题, 坏高压泵:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2524-17837093-1.html

实际上网上搜搜索兰托柴油 , 途锐 3.0TDI, 就可以发现, 类似这种坏高压泵的故障相当的常见.

所以, 你们指望江铃"提前"推出国五的车? 太天真了吧?

ahlong · 发表于 2015-4-7 23:33

2016都不知道有沒有。

建議直接上電動車，6年換電池而已。

海歌啊 · 发表于 2015-4-8 10:20

sorrybaby于 2015-4-7 20:39 发表在1 楼

上汽大通V80配的柴油发动机, 出口国外, 完全满足欧五要求.
乘用车里名气不太大的云内动力, D19柴油机出口英国, 完全满足欧五标准

但是看看它们在在中国国内销售的车型:
装备D19机头的福迪探索者: http://car.bitauto.com/tansuozhe6/peizhi/
上汽大通 V80 : [url]http://car.autohome.com.cn/config/seri ...

学习！！！

chaosXP · 发表于 2015-4-8 12:20

sorrybaby于 2015-4-7 20:39 发表在1 楼

上汽大通V80配的柴油发动机, 出口国外, 完全满足欧五要求.
乘用车里名气不太大的云内动力, D19柴油机出口英国, 完全满足欧五标准

但是看看它们在在中国国内销售的车型:
装备D19机头的福迪探索者: http://car.bitauto.com/tansuozhe6/peizhi/
上汽大通 V80 : [url]http://car.autohome.com.cn/config/seri ...

MU—X推迟到7月上市，和撼路者差3个月。撼路者的机头就是国五柴油。当初引进MU-X的时候，江铃可能没想到中国环保被提前执行了。

sorrybaby · 发表于 2015-4-8 12:50

chaosXP于 2015-4-8 12:20 发表在4 楼

MU—X推迟到7月上市，和撼路者差3个月。撼路者的机头就是国五柴油。当初引进MU-X的时候，江铃可能没想到中国环保被提前执行了。

哪来的消息? 撼路者是国五的?

chaosXP · 发表于 2015-4-8 17:57

sorrybaby于 2015-4-8 12:50 发表在5 楼

哪来的消息? 撼路者是国五的?

撼路者的机头就是全顺那台2.2，国五排放。具体消息来源记不清了，可以去驭胜版块查一下我不是工程师的回复。

sorrybaby · 发表于 2015-4-8 21:31

chaosXP于 2015-4-8 17:57 发表在6 楼

撼路者的机头就是全顺那台2.2，国五排放。具体消息来源记不清了，可以去驭胜版块查一下我不是工程师的回复。

呵呵, 原来是小道消息. 等撼路者上市再辩吧.

不过如果真的是国五的, 让人同样忐忑, 适应不了油品故障咋办? 去索兰托论坛看看, 高压泵故障的案例很多

别来无恙啊 · 发表于 2015-4-9 00:20

问题是现在已经有国五的柴油了，国家这么大的力度难道柴油还不能及时跟上吗？关键是厂家发动机排放跟不上脚步。

chaosXP · 发表于 2015-4-9 02:09

大城市更适合国五机头，经常出去野，国四机头更可靠。
五十铃现在不出国五柴机，肯定会丢失一些一，二线城市的用户。

sorrybaby · 发表于 2015-4-9 08:27

别来无恙啊于 2015-4-9 00:20 发表在8 楼

问题是现在已经有国五的柴油了，国家这么大的力度难道柴油还不能及时跟上吗？关键是厂家发动机排放跟不上脚步。

力度有多大, 很值得怀疑, 柴油提高等级这事三桶油有严重的前科. 柴油国三国四的标准就屡屡被推迟.被逼急了就敢跟全国人民玩断供,你没忘前几年每到11月份前后柴油就会出现全国性供应紧张吧? 这导致柴油标准至今落后于汽油.
现在看来几年内能普及国五柴油的, 只有北上深广杭等几个demo城市. 要等全国普及国五, 恐怕没有个十年八年的做不到.
在柴油消费市场,乘用车只占极小的比例, 主要还是商用车,物流车. 要说车厂的发动机跟上, 首先看商用车, 货车吧.这些车为城市服务,活动在城区, 可以长期加国五油. 比如全顺新世代这类的,上了国五发动机. 但是以去远方为目的的SUV,没法保证会吃到什么油.

sorrybaby · 发表于 2015-4-9 08:32

chaosXP于 2015-4-9 02:09 发表在9 楼

大城市更适合国五机头，经常出去野，国四机头更可靠。
五十铃现在不出国五柴机，肯定会丢失一些一，二线城市的用户。

丢失用户显然的,不过比起发动机频出故障导致的丢失口碑, 高昂的售后成本, 江铃也没有更好的选择. 柴油索兰托就被高压泵故障问题闹得灰头土脸. 更换一次两万多, 售后成本很高. 其实我怀疑江铃根本没打算竞争一线城市市场, 北京根本不让柴油车上牌,国五的也不行. 其它几个城市管理也比较严格. 江铃的传统强项也并不在一线城市

所以正如前面有位朋友说得,MU-x身不逢时, 早两年出,国四足够满足市场的胃口, 晚两年出也行, 柴油等级和管理政策已经明朗.
如果现在出了国五的, 开着国五机头出去西部玩心里也纠结, 万一不能适应油品坏掉咋办?

反正我觉得现在不该出手买柴油车,2016年底国五油的推广就明朗了. 届时Mu-x很可能在2017改款出国五的. 而且很多一直不敢进中国市场的柴油车, 比如丰田D4D 三菱大众都会出柴油车型. 到时候会有很多选择

[ 本帖最后由 sorrybaby 于 2015-4-9 08:38 编辑 ]

南宁连冠水泥佬 · 发表于 2015-4-9 21:52

是五十铃吧

ahlong · 发表于 2015-4-9 21:54

泰國二月賣了1009台。

中國估計唯目標500台。沒有什麼銷售壓力。

五十鈴重心不在中國市場。

chaosXP · 发表于 2015-4-10 14:15

重心不在干脆别引进了，投资几十个亿打水漂玩啊

圣圣指定要越野 · 发表于 2015-4-10 15:24

我来自一个小山村，现在深圳混。每年往小山村跑几次。但是我还是希望MUX上国五。这样我可以在深圳开，MUX把油箱加大一点，我在深圳加一箱油。来回小山村不加油。

晚上去爬山 · 发表于 2015-4-10 17:32

嗯？路过。。。

ahlong · 发表于 2015-4-10 20:11

你買越野車，主要就是長途出遊

去西藏，一般經過8個省。

走國道，全是小油站。

上次新聞，很多民營油站打兩油的牌子。

用國4，是客觀事實。

等國5的，你自己等吧。沒人阻止你等10年8年的。

sorrybaby · 发表于 2015-4-10 23:30

圣圣指定要越野于 2015-4-10 15:24 发表在15 楼

我来自一个小山村，现在深圳混。每年往小山村跑几次。但是我还是希望MUX上国五。这样我可以在深圳开，MUX把油箱加大一点，我在深圳加一箱油。来回小山村不加油。

您平时在深圳开,买什么Mu-x啊, 这不等于穿着1公斤重的高海拔登山靴逛商场么?
买全顺新世代吧, 国五的, 容量还大

思马光 · 发表于 2015-4-11 13:53

其实国五的柴油发动机早就有不少厂商可以生产了.

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