告訴你把，英國全部D-Max只有2.5的

FrankSchumann · 发表于 2015-1-15 10:03

越野车不像轿车，在一定的技术条件下，发动机老一点好，可靠性更高，恶劣环境下生存能力更高。

nevy7788 · 发表于 2015-1-15 16:31

五十铃的只用低功率发动机，高功率发动机成本是不一样的，大家不需要意淫

相逢恨晚 · 发表于 2015-1-16 08:12

三菱2.4日产2.5上来了，五十铃在跟近吧，欧亚卖了这么多年的K1机器，到祖国就是喜欢淘汰的低功率，搞不明白，我看油就是普及了国五，还会有人为厂家忽悠低功率好，

ahlong · 发表于 2015-1-16 08:56

相逢恨晚于 2015-1-16 08:12 发表在23 楼

三菱2.4日产2.5上来了，五十铃在跟近吧，欧亚卖了这么多年的K1机器，到祖国就是喜欢淘汰的低功率，搞不明白，我看油就是普及了国五，还会有人为厂家忽悠低功率好，

請相信五十鈴。其他還未進來。

油的問題，比較專業。

别来无恙啊 · 发表于 2015-1-16 11:10

国内能上欧洲版的发动机也行啊！

相逢恨晚 · 发表于 2015-1-16 12:11

如果油品国五了，可以同步吗，还会用低功率耐用来开脱吗，欧洲香港的dmax，2.5是120/400很受欢迎，而且比较耐用，欧洲人不傻的，三菱2.4，日产2.5也都是升功率在50左右的，并且都是6mt，6或7AT也开始在泰国销售，福特就更不用说了，泰国是欧四油品。国内虽说油品起步晚但是再有3/4年回超过泰国，同步欧洲，这也是为什么玩柴油车的想要国五排放，更想要4jk1. 120/400,的原因，动力够，少缴税，更不会出现试驾国内这100/320失望的要等3.0，欧洲只有2.5并且卖的不错也受认可动力十足，五十铃是有真功夫的我这么认为，在欧洲柴油机有一席之地绝不是靠吹牛能做的到的，五十铃为了在亚洲拉低车价格，出个单增压可以理解，因为发动机成本低，双VGT会增加成本，还要配置爱信6mt，成本会提高，我想说五十铃你能高低搭配行吗，有单VGT在来个高功率双VGT，就像福特蒙迪欧有200匹版本，有240匹版本，买mu一般都是第二辆车了，想多开几年，国五+高功率，是五十铃唯一的选择，希望厂家重视

jnfzxq · 发表于 2015-1-19 12:21

2.5 双增压必须顶

华华世界 · 发表于 2015-1-19 18:38

直接明了！就是要这个。

shangzhi2 · 发表于 2015-1-28 14:48

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紫浪 · 发表于 2015-1-28 15:44

厂家很希望大家都买2.5的呀
可事实上D-MAX2.5出来之后，大家已经开始不买账了!
别死扛了要么上要么滚呵呵！

ahlong · 发表于 2015-1-28 15:55

Twin turbo 是兩個蝸輪增壓，只有少數國家的柴油可以做到。

香港是用新加坡進口的超低琉柴油。和國內完全不同。

江为何 · 发表于 2015-1-29 18:25

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寂寞死了 · 发表于 2015-2-8 13:31

前所未有的壮观！原来康猫这是努力要当版主啊，同意的兄弟楼下顶贴！

jiaonai34 · 发表于 2015-3-4 23:25

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jiaonai34 · 发表于 2015-3-23 12:30

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苍南龙港人 · 发表于 2015-8-26 09:54

占个位子，一会儿看。

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发动机老一点好

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