谁试英雄！——荣威W5越野e族版主专场成都嘉年华！

想纳切 · 发表于 2014-6-12 17:51

两个月前我经停北京的时候去了一趟总部，死皮赖脸的要了很多东西给大队带回来，包括一些过去活动的体恤，车标，胸牌挂绳，钥匙扣等等。去机场托运的时候，刚好到重量（20公斤），没有加钱。那天晚上我到炊二哥火锅店后就基本上分给了一起来给我接风的兄弟伙。好歹算是京城回来的，咋个都要带点东西，蹦起。

在江湖飘，有一句话是真理，出来混是要还的。所以当总部的小蕊电话里说荣威w5版主试驾会第一站安排在了成都，我没有多想就接下了。我想，当时分了脏的兄弟伙自然也不会怪我三。

6月5号，这次活动开始了。

不知道是谁没好好学习，天天向上。选择在高考期间搞活动！
为了把房间拿下，没有少麻烦我们大队的唐古拉山，雅兰酒店承担了这回活动的住宿任务。

而另外一项重要的事项，就是试驾场地，本来说是五龙山，太没档次，
318自驾游越野基地，最好的选择！

[ 本帖最后由想纳切于 2014-6-12 18:30 编辑 ]

想纳切 · 发表于 2014-6-12 17:52

四哥挂帅，承担了整个活动在成都的接待工作。安排了疯子，老贾，卡尔，太阳，伟哥，东门，阿酷，革命，点味等等待命，负责机场接送，通勤等。张叔叔一直在现场服务，开义提供了商务车免费用，牧马猴头低价提供了庆功宴酒席。。。。。。写到这，我觉得我们川大真是个好大队，一呼百应！

正题，也是作业，说车了：

先说内饰，这个价位的车来说，空间大，做工尚可，功能齐全的有点过，看看多功能方向盘就知道了。

后排能放成一张床，适合野外停留或者过夜。

底盘的设计和普拉多一样，好处自不必多说。
兼顾了公路和越野。结构的皮实程度在设计之初就达到了比较理想的水准。

自试驾开始，我们觉得原车的侧杠影响了通过性能。
而进入角和离去角到时可圈可点。

[ 本帖最后由想纳切于 2014-6-12 18:32 编辑 ]

想纳切 · 发表于 2014-6-12 17:52

四台全新的试驾车，在20位版主来回折腾的过程中，面对了318越野场地的蹂躏。
不要说我们平时去的坦克基地或者无人区，
这个车的设计本意是公路兼顾一些简单的非铺装路面。
你把他配给家里的女同志，再考虑。我觉得是足够的。

动力方面，前面说了，女同志驾驶来看。
1.8T城市或者城际之间的往返。
在这个车身重量的前提下，我觉得工程师的调教已经可以了。
当然了，要是我等体重超标人士挤在一个车里，还是希望荣威公司主推那台六缸3.2的机头。

[ 本帖最后由想纳切于 2014-6-12 18:22 编辑 ]

想纳切 · 发表于 2014-6-12 17:53

这次的活动，川大的同学表现出了路越远，心越近的e族传统。
得到了各大队版主和总部工作人员的高度认可。
你们所付出的努力，会铭记在整个越野e族的心里。
谢谢大家的辛苦。
另外，我借这次的机会，和蒋老师在版主碰头会上解决了灾后重建小学的资金缺口，
算是把心里的石头放下了。这也是大家努力的结果，
我们代表灾区的娃娃们，谢谢来自五湖四海的版主们！！！