抱龙山：历练人！考验车！检验团队！挑战极限！图片已更新

新琼 · 发表于 2013-7-14 22:12

也许这片贴注定会带上标题党的帽子，但我又不忍让这样精彩的穿越活动不留下一点痕迹，思前想后，还是硬着头皮发了这贴，因为此行对整个海南越野人，对我个人都有着难以磨灭的影响，所以望大家见谅！！！！！！
抱龙山，一号营地穿越被提上议程，经过多方努力终于成行。这是一个让人又爱又恨的地方，老鸟们积极准备，菜鸟们翘首观望，跃跃欲试。

[ 本帖最后由新琼于 2013-7-16 13:00 编辑 ]

新琼 · 发表于 2013-7-14 22:21

第一章：规格：
这场穿越活动注定是一场高规格的活动，定好日子以后，严格控制活动车辆数目，装备，要求一切车辆必须安装STT以上级别的轮胎，必须有绞盘，前后杠，拖车绳，抱树带等装备。为安全起见，所有车辆不能带小孩和老婆。

新琼 · 发表于 2013-7-14 22:33

第二章：激动：
活动一天天临近，心情一天天激动起来，着手帮忙准备工具，装备，联系车友。此刻还不知道即将要发生的一切，只听少数曾经穿越过的几个老鸟谈论着可怕的经历，对此行更加着迷，激动万分，盼望着这一天的到来。7月5日来了，我们如约集结赶往三亚，和三亚车友回合，聚餐，多不言表。大喝，大吃，开房，睡觉。这一夜，注定无法入睡。

文昌杀猪佬 · 发表于 2013-7-14 22:41

照片照片，他们都说了凡是没照片的打50大板再画个小圈圈罚站的哦

新琼 · 发表于 2013-7-14 22:44

第三章：忐忑：
   7月6日，雨，照样开拔进山，一路上，心情忐忑不安，不知道后面的路是什么样的，只有一个人在后排呼呼大睡，好像我们在走一马平川的大路，而不是在挑战极限。路越走越难，塌方随处可见，短树，死树到处都是，不是撞树头，就是车轮不听使唤。
   雨，继续。
   路，更险。
   他，还睡。

为车迷着 · 发表于 2013-7-14 22:50

强势插入，坐等楼主PP

丛林老吴 · 发表于 2013-7-14 22:53

那不会是瓦吧！！！新疆佬？

新琼 · 发表于 2013-7-14 22:54

第四章：团结：
   11点30分，我们进入一号营地，前面三小时的路程，相安无事，没有我想象中的难度，没有救援，没有拖拽，只是大家一起修路，一起剪枝，对讲机里不时传来标版报路况和大家吹牛打炮的和谐之音。进入一号营地后，大家稍作休整，这时：
      雨，停了。
      他，醒了。
      似乎预见到什么。

[ 本帖最后由新琼于 2013-7-14 14:58 编辑 ]

飘雪的夜 · 发表于 2013-7-14 23:09

今天跟进出几次的人聊了下一号，他说毁车跟路没关系，跟车技有关系。如有机会一定体验一把

对了提醒下有差速锁的兄弟，开锁一定慢行。锁要开开关关的，切记上锁千万別飞车。

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:21

第五章：遇险：
   现在介绍一下参加活动的车辆：三辆强悍的战车（13BT，途乐和1KZ），三辆改装到位主战80，一辆改装途乐，一辆强悍小吉，还有一辆心血改装五十铃。其中只有两只菜鸟车手，一群菜鸟乘客，其余均是老到极致的老手。阵容可谓强大呀！但：
      路，越来越难。
      坡，越来越陡。
      树，越来越密。
      藤，越来越粗。
   车台里调侃的声音没了，大家都紧张起来，车手们认真对待每一处险情，乘客们牢牢抓住把手，油门越踩越大，发动机咆哮的声音越发刺耳，可是：对讲机里还是传来了最不原意听到的事，
      有车翻了。

西北柴狼 · 发表于 2013-7-14 23:22

这贴一定要顶

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:23

特殊原因，亲，请谅解。

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:24

实在没办法满足大家了，见谅

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:24

谢谢队长光临！！！！！！

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:26

飘兄指点的极正确，我以牢记在心，我是吃过亏的。

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:28

谢谢柴狼老哥，能顶这没有相片的贴，真心谢谢了！！

新琼 · 发表于 2013-7-14 23:51

第六章：施救：
   全部车辆上的人员迅速赶往尾车，车侧翻了，值得庆贺的是人一点没事，老手就是老手，一点也不惊慌。老鸟们开始研究施救方案，决定先用自身绞盘通过滑轮把自己拽过来，说干就干，拉绞盘的拉绞盘，挂滑轮的挂滑轮，一片团结，一片和谐。
   可惜轮胎吃不住地，车辆只是平滑了一点，首套方案失败。不气壘，再来，吊来一辆80拽，还不行。不怕，再来，吊来一辆战车，下到半坡与侧翻车辆行成最小夹角，用机械绞盘拉，侧翻车辆还是不愿乖乖落下，老鸟不干了，凭着经验，凭着胆识，毅然冲上了侧翻车辆，打着车，挂上档，搂方向，大家一起拽着车，降服了它，乖乖的落了下来。
   专家迅速检查车辆，补充漏的各种油液，确保车辆的各方面安全性能。

新琼 · 发表于 2013-7-15 00:10

第七章：劝退：
经过长时间的施救，大家体力有所降低，从早上到下午没有安排长时间的休息和补充干粮，大家都以精疲力尽，可“山”不这么认为，持续提高难度，深过膝盖的水冲沟连续不断，身为菜鸟的五十铃，非常努力的，非常勇敢的继续前行。但自身的缺陷无法克服，唯一一辆软桥车干坏了前桥，成了两驱车，可是大家还是齐心协力，用两辆战车一起拖拽，硬硬的向前拉了将近100米，但于事无补，后面还有更难的路。界于各种原因（时间，体力，车辆，伤车等）老鸟们商量，向部分车手争取意见后，决定劝退部分不可能完成后面路段的车辆。让其原路返回，并安排一台战车护航。实践证明此决议是多么正确，英明。

新琼 · 发表于 2013-7-15 00:25

第八章：战斗：
   所剩两辆战车，两辆80，继续，战斗。绝不低头，绝不气馁。
   这那叫路呀！！不像某些同志所说石头齐腰，但也不低于膝盖。在加上像隧道一样的藤条，车走在里面，从外面都看不到。挂着车身吱吱哇哇，每辆车都体无完肤。油门都已踩到底，发动机的吼叫已声嘶力竭，绞盘也拉到发烫，还有什么，只剩下越野人不屈不挠的精神和征服一切的勇气。
   痛并快乐着。考验着车手，考验着爱车。
   我想这就是吸引着我们战胜困难，超越自我的力量！

新琼 · 发表于 2013-7-15 00:32

第九章：？？一时想不到好的名字，也累了，挖空心思写了这些，这是我目前写的最费力的贴，不知是否叙述清楚整个过程，我尽力了，大家凑活着看吧！对不住了。<br />
未完，待续

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