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楼主: 海鱼WW578
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FJ酷路泽-----PK----LC76未果，库姆塔格沙漠风云再起！

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强子一凡
越之野

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发表于 2012-11-25 16:10 | 只看该作者
原帖由 PowerPTF 于 2012-11-25 13:29 发表
强子兄弟：你后杠上装的什么雾灯？一红、一黄？

一防雾灯，一转向灯。
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我是樱木花道
木木

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发表于 2012-11-25 16:28 | 只看该作者
西北猎人又跑的红火个了
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夜行人bobo
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发表于 2012-11-25 16:28 | 只看该作者
这个帖子太好了。。。楼主辛苦！猎人滚刀锋真漂亮！真想感受下---羡慕了。。。。。。。。。。。
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莱山大圣
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发表于 2012-11-25 17:06 | 只看该作者
看的直哆嗦呀，狂顶！！！！猛顶！！！就是顶，！！！接着顶！！
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PowerPTF

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发表于 2012-11-25 17:41 | 只看该作者

回复 29楼 海鱼WW578 的帖子

4.0的LC200能开成这样,我们FJ汗颜啊！高手，绝对的沙漠高手。
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一刀爱折腾
一刀
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发表于 2012-11-25 18:00 | 只看该作者
顶上，玩沙就是爽啊。。。。。。。。。
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PowerPTF

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发表于 2012-11-25 19:07 | 只看该作者

回复 187楼 海鱼WW578 的帖子

FJ最大的软肋就是那个自动波箱。
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PowerPTF

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发表于 2012-11-25 19:15 | 只看该作者
什么西北，新疆，内蒙。那可是高手云集啊！周末都可以去沙漠玩啊。我们南方玩越野，只能去刨坑，郁闷。
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周飞机

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发表于 2012-11-25 19:29 | 只看该作者
太精彩了
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姜波

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发表于 2012-11-25 19:44 | 只看该作者
原帖由 西瓜乖乖 于 2012-11-22 16:47 发表
就是，就是。这几天，开心早晨一睁眼，就说昨天又梦见FJ了~~
中毒太深，用不用哥哥给你俩解解毒！
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da米
达米

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发表于 2012-11-25 20:46 | 只看该作者
原帖由 PowerPTF 于 2012-11-25 19:15 发表
什么西北，新疆，内蒙。那可是高手云集啊！周末都可以去沙漠玩啊。我们南方玩越野，只能去刨坑，郁闷。

呵呵呵 欢迎来新疆沙漠豁车。
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与世漂流
亲爱的 谢谢

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发表于 2012-11-25 21:31 | 只看该作者
飞哥没有开塔库玛，我懂的！！！
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vwq005
王弓子

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发表于 2012-11-25 22:02 | 只看该作者
我正在实现从无到有的路上。精神支持各位前辈。
目前纠结在买小吉姆尼，还是买二手自己改装呢。倾向自己动手改装，不过是0起步，哈哈
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xieqing33
戈壁铁骑

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发表于 2012-11-25 22:25 | 只看该作者
4.0的车，的确很厉害 啊
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雪地苍狼
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发表于 2012-11-25 22:51 | 只看该作者
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大漠雪山飞狐
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发表于 2012-11-25 23:05 | 只看该作者
海鱼：我刚从外地回来，欢迎你们再来库木塔格，这两天在准备库木塔格中队年会，到时候再请你们来哦，给我们祝祝场哦~~~~~
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狼的传说

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发表于 2012-11-26 00:19 | 只看该作者
海鱼厉害啊，动不动就整个大片出来。
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西北猎人S
西北猎人

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发表于 2012-11-26 01:46 | 只看该作者
原帖由 小马哥A7 于 2012-11-24 14:24 发表
天下E族一家亲 看后一直很兴奋 改日一定去体验飞哥（西北猎人）啥时带小弟们去体验一把？

小马弟一定要来新疆玩玩太局劲篮
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古月丰
糊糊

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发表于 2012-11-26 11:18 | 只看该作者
海鱼的帖，猎人的车技，卡卡和强子的PK,绝配。
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卡卡四驱
卡卡
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发表于 2012-11-26 13:04 | 只看该作者
原帖由 陈家老大 于 2012-11-24 12:54 发表
最后感觉还是卡卡的LC76厉害！！！

谢谢老大对76的评价与支持！
实际就内心而言，76在与FJ的较量中是处于下风的，原因有以下几点：
一是同为丰田1GR，4.0发动机，俺的LC76装备的是单VVT-I发动机，与老款霸道120、08款FJ的一样，功率179千瓦，扭矩376牛/米；强子11款FJ装备的是与新款霸道150一样的双VVT-I发动机，功率和扭矩分别上升到200千瓦，380牛/米；从动力是讲强子的FJ占有绝对优势。
二是2010款FJ装备质量2005公斤，加上改装前后杠、绞盘、长程油箱大概估计应该为2100多公斤，LC76准备质量加上ARB前杠、绞盘和此次活动杂七杂八的东西估计为2300多公斤；所以这第二项FJ依然优势不减。
三是从车身设计和轮、轴距上说，FJ轴距2069毫米，前后轮距1605毫米，最小离地间隙245毫米比76的轴距2730毫米，轮距前宽后窄，最小离地间隙230毫米在翻沙梁、过V沟、涮刀锋的通过性和稳定性上抢占了先机。
四是FJ的前悬挂双叉臂独立悬挂，后四连杆硬轴比76的前后悬挂硬轴加弹簧的配置在沙地行车的抓地力、舒适性及高速都有极大的差距；2012年的环塔拉力赛就说明了硬轴车不适合再跑CCR,硬轴车看似坚固的两维车架其实承受不了高强度的过分颠簸，途乐底盘赛车的关刀和五连杆设计都应付不了高速的操控，何况76的关刀加钢板在高速行车的控制肯定十分不理想；FJ又得一分。
五是从变速箱结构来看，2011款FJ的变速箱虽然是5速自动，但高、低速分动箱的存在让动力分配轻松自如，尤其是锁定3、2、1档更是保持转速不变征服不同角度和路段的制胜法宝。这次好汉锅直跋，LC76是单人高速一档倒二档油门干到底，才以略微的优势胜出，如果FJ减负锁定高速3档，那么胜负肯定已经是大白天下了。
综上所述，库姆塔格FJ和LC76的这场大比拼，真正的赢家应该是FJ酷路泽！
但也不是说LC76就一无是处，毕竟俺也是一位76车主。
LC76作为兰德酷路泽7系列最著名的硬派越野车可以在最艰难的地方时候让人无须忧心，这也是我选择LC76的主要原因了。
FJ、76都是经典车型，关键是用来做什么用才是能够让你称心如意的最后一招了。
以上说法纯粹代表个人意见，如有不妥之处请各位朋友指正。

[ 本帖最后由 卡卡四驱 于 2012-12-14 22:59 编辑 ]

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