50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

517雅风 · 发表于 2012-5-4 09:56

冰冻的高原河流。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 09:57

一半湖面在结冰，冰层高于湖面，另一半湖面在融化，清澈的湖水秋波荡漾。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 09:58

越野路面，汽车从荒漠中找路通过。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 09:58

这里必须穿过一片沼泽。好在是旱季，水不多，而且冻住了。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 09:59

路途中，我再次遭遇了漫天大雪。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 09:59

这里干燥的气候，雪粒飘下来后并不融化。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:00

大雪像细沙一般松散，也像蛋糕一样松软，铺满了公路。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:00

大雪让万山皆白，单调裸露的山岭被白雪勾勒出无数柔和美丽的线条，让我一路上收获了不少的美丽景色。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:01

见到了已经铺好柏油的路段，虽然还不能使用。看那光洁的路面，以后行走这里的车车一定会非常舒适。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:01

康西瓦达坂。喀喇昆仑山脉和昆仑山脉的交汇点。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:02

中国乃至世界海拔最高的阵亡将士陵园，4300米的康西瓦烈士陵园。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:02

这里没有人，万山肃然，长空静谧，105座陵墓静静地散布在宽大的坡地上。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:03

四周有连绵的雪山将整个陵园的坡地围合。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:03

望着陵园里那些整齐摆放的陵墓，我心中对那些年青的生命肃然起敬。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:04

墓葬也分为两种，大部分为汉族的样式，小部分则为伊斯兰样式，那些伊斯兰样式墓碑上的人名，一看就知道是维吾尔和哈萨克等少数民族。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:04

如此的豪言壮语，植根于1962年那场艰苦卓绝的自卫反击站，看护着约三万平方公里的一大片领土，让人感动。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:05

荒原中偶遇的骆驼，我揣测是野骆驼。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:05

三十里营房，规模巨大的兵站。

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:06

原帖由 心在途中飞 于 2012-5-3 19:57 发表

这个地方叫甜水海，以前有个兵站，现在好像废弃了。

这里那几个兵站的名称，不便出现在网络帖子里，所以都省略了！

517雅风 · 发表于 2012-5-4 10:11

但两三公里之后，我的心情立即由轻松转为了沉重。

前面塌方，道路全部中断。

摆在路上的车很少，一辆勇士越野车，军用，还有两辆轮式推土机。大家面面相觑。

我观察了一下周围的地形。这里是两山夹一谷，谷地中间有三、五百米宽的河滩。公路位于河谷右侧的山坡上，左边是沟谷，右边是陡峭的山崖。看起来，从公路左侧的山坡上穿过是不可能的。而谷地里有两条汹涌的河流，从河滩上游急速流淌而来，在河滩下游又汇成一条更大的河流。

怎么办？难道在这里死等吗！

当然不！我看了看河滩，得冒险一试了！然后向军用越野走去。那辆车上，挤了整整一个班的士兵。

他们和我想法一致，也在打渡过这两条河的主意，只是单车都有些不敢。两车同行，一拍即合。一旁发呆的两个推土机手听到后，眼睛一亮，主动担当前面试水的重任。

四辆不同类型的车辆驶下河滩。第一条河不到十米宽，轮式推土机走过去，水也不及半个车轮。勇士和我，则苦于河滩上大大小小的乱石，费了很大的劲才渡过了河。

过河以后，又是乱石滩，有些地方还有一米多深的沟坎。推土机的车轮比我们大，没有什么大碍，而勇士和我就太苦了，绕来绕去，各自选了不同的路线，好歹来到了第二条河边。

如此越野，也算我这辆陆风吉普的处女之行，与军用越野一同穿越乱石河滩，让我对这车更有信心了。

可这条河实在是太大了。它宽二十多米，波涛翻滚，完全不知道底下是否深藏危险。大家停在河边，又开始面面相觑。

好说歹说，动员两个推土机打头阵下水。推土机缓慢地驶入河中，水越来越深，渐渐地快淹没了大半个车轮。还好，河水不是很深，水流也不至于把车冲走。几分钟后，两个推土机双双上了对岸。

现在该轮到我们了。勇士驾驶员上车又下车，下车又上车，如是者几次后，跑过来对我说：你走前面？

我哪敢示强，直接告诉他：你走前面！没有你们，我连第一条河都不敢过！

勇士下去了，轰轰隆隆冲入河中，又轰轰隆隆冲上对岸，车身被水流往下游方向冲了一-二米，后轮卷起了好多大大小小的石块。

我害怕了，要知道，这可是真正驾车渡河啊！

一个班的士兵都下车了，在对岸大声地鼓励我，叫我不要怕。有人还站在水边，给我指示渡河的路径，叫我到河心最深处要往上游方向转弯。

我热血一涌，今天拼了！挂上低速四驱，对着河流压了过去。

我不知道是怎样渡过这条河的，当时大脑几乎一片空白。隐约记得河水扑面而来，瞬间就差不多淹到窗前，车轮底下轰隆乱响，是河底的石头被车轮翻卷的声音，也隐约记得有大石块撞击底盘的强烈震动，汽车有些横向漂流的感觉。不过，在关键时刻，我记得自己盯着对岸战士的手势，往上游方向轻轻转了一下方向盘。

我的陆风吉普，像从水里钻出来的怪兽，浑身滴水，到达了对岸的河滩。

这是我驾越野车以来最惊心动魄的一次渡河行动！

渡河以后，汽车又设法驶上柏油公路，互相道别，就拉开了距离去翻越库地达坂。

库地达坂是新藏线上最后一个达坂，海拔只有3150米。上去的路非常平缓，可是过了垭口之后，山势突然陡峭，巉岩怪石如狼牙鬼爪般狰狞恐怖，公路紧贴山石，狭窄而弯曲，一侧是万仞高山，一侧是万丈深渊。我感觉，库地达坂公路是整个新藏线西段海拔相对高差最大的一段。好在全是柏油新路，汽车行驶非常顺当。

出库地达坂之后，两旁的山岭很快就变得低矮，渐渐演变成为一座座巨大的沙丘，公路边开始出现黄绿渐变色浸染的美丽白杨，沙丘最后又成了一望无际的广阔沙漠，沙漠上一片片小小的绿洲，绿洲里维吾尔人家密密麻麻地拥塞在一起……远远地，一个沙漠新城时隐时现。

叶城到了。

我此行的目的地也到了。

从六月十五日发起的“登上世界屋脊的屋脊”，驾行大北线和新藏线的全部行程完成了。

50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

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