50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

缘梦天涯 · 发表于 2012-4-30 23:25

我顶我顶我顶顶顶精彩大片

狼图 · 发表于 2012-5-1 00:11

自在驰骋 · 发表于 2012-5-1 01:11

慢慢看。。。。。。

北·纬·30度 · 发表于 2012-5-1 16:14

这个必须顶啊

hzy2004 · 发表于 2012-5-2 09:45

精彩啊~LZ强人

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:25

第三阶段阿里——新疆叶城

十月十七日

昨晚一夜在寒冷和忐忑不安中度过，清早天还未亮就起来了。今天开始，要振作精神，迎接挑战。

甫一上路，漂亮的柏油路即刻消失，取而代之的是土路，在干旱的荒原中扬起漫天尘土。不过这土路对于越野性能极强的陆风吉普来说，还真是小菜一碟，完全履若平川，轰隆声中疾驶而过。

出县城两公里左右，一个大湖赫然出现在眼前。那就是一直以来耳熟能详但从未得见的班公措湖。

班公措，是西藏西部与新疆、印度交界地区最有名气的一个大湖，虽然它面积真不大，只有六百多平方公里。据说，这个湖形状奇特，六百来平方公里面积东西向竟然有150多公里长，南北向最宽处约15公里，平均宽度为2——5公里，最窄处仅有5米宽。所以藏民们称它为“长脖子天鹅”湖。而且，班公措狭长的湖面三分之二属于中国，为淡水湖，水中有不少高原冷水鱼类，湖中有十几个大小不等的鸟岛，各种鸟类在岛上密密麻麻地生存，以斑头雁、棕头鸥、鱼鸥、凤头鸭等为主。而另外三分之一的湖面则属于印度控制的克什米尔地区，为咸水湖，水中没有任何生物，荒凉一片。

我顺着公路绕行湖边，公路差不多围绕着班公措的东端最宽阔处绕行了一大圈，约有二三十公里长。初时只能见到狭窄的湖面，继而便是宽阔的大湖，随后开车到湖畔的小山上，可以瞭望蓝天底下雪峰围绕的大片蓝色水面。由于是海拔4300米的高原湖泊，湖水清澈见底，能见度足有十来米深，没有任何污染。

迄今为止，进入谈虎色变的新藏线西段，还没有遇到任何挑战，曾经向往已久的班公措也近在咫尺，风景优美，阳光灿烂，我的心里感觉轻松起来。

汽车绕过班公措后，开始沿着一个巨大的宽谷折向东北方向，公路依然是干燥的土路，路面非常宽阔，不过有时会驶下便道从旷野里经过。公路两边除了荒凉的戈壁，就只有裸露的远山，山体上完完全全的寸草不生。这样的路行驶了约莫六、七十公里，我到达了多玛镇——新藏线西段最后一个有人烟的地方，也是能否由阿里进入新疆的最重要的一道关口。

多玛镇有众多的旅舍和饭馆，商业气氛甚至比日土县还要浓厚。刚进镇口，一块公告牌赫然立在路旁，上面清楚地告之，从2011年4月起，直到2013年底止，新藏公路全线封闭修路，实行严格的交通管制，所有车辆除规定时间外不得进入通行。规定的时间和我们原来了解的一样，每月只有三天。镇里的空地上，挤满了不计其数的大货车。原来，是滞留于此的货车们，让小镇的吃住服务发达起来。

我有几分担心了。今天才17号，按规定得21号才能放行，难道要在这里等四天？

边防检查站和交警合署办公。那是一个小小的简陋土房，两间屋中间的隔墙上开了一个洞，在一间屋内查验登记驾照和行驶证，递给另一间屋的边防军查验身份证和边防通行证。公路被一根裹满泥土的绳索拦断，当验证合格后，那个值班的边防军就会将绳索放下地面，汽车就被允许通过。

我的车车被放行了。印证了在噶尔打听时传说的那个消息：交通管制只管大车，小车进出不受管制时间限制。

离开多玛，公路折向北方，仍然在一个宽谷里行进，但海拔开始逐渐上升，从多玛的4500米向界山达坂的5200米升高。路况依旧，虽然时有颠簸，但远不是想象的那么糟糕。渐渐地，公路进入了高大的雪山之间，两旁越显荒凉，除了偶尔见到修路工程队的绿色帐篷以外，完全没有人类生活的任何痕迹。下午三点多，离开多玛七、八十公里的地方，我登上了一个群山拥峙的垭口，一看卫星导航仪，海拔5400米。这里，离界山达坂不远了。

又前行了二、三十公里，没有任何感觉，突然就看见了界山达坂。

除了一块石碑，上书“界山达坂，海拔5248m，武警交通第八支队”以外，公路两旁的开阔地上，只有一丛经幡，连垭口的形状都看不出来。

传说中竖立此处的“海拔6700米”的石碑不见了，传说中翻越界山达坂的诸多艰难险阻也完全没有体会到。我在心里哑然失笑，还真是感觉有些失望呢！

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:26

正当我还沉浸在自嘲的思忖中时，公路的情况却逐渐变化了。刚翻过界山达坂，迎面而来的是雪峰半围合的一个湖泊，我不知道它的名称，绕湖而行的公路却破烂不堪，许多地方没有路只有自然形成的车辙印，浮土很深，原来的旧公路在修建中被挖烂了。一些被融雪水淹过的地方，则完全是很深的烂泥潭。好不容易绕到湖的对岸，只见天上乌云滚滚，大雪开始降落下来，周围浓雾茫茫，什么都看不见。等到云过雪停，再一看周围，山川大地全都变成白茫茫一片，白雪皑皑，银装素裹。汽车继续在空寂的高原上行驶，空中再也看不到阳光，窗外冷风刺骨寒冷。不久又路过一个高原湖泊，除了静谧的蓝色水面，天底下什么都没有。可两分钟后，刚一转过湖尾的小山梁，曾经的湿地如今的枯黄草滩上，几十只藏羚羊稀稀落落地散布在巨大的冲积扇面上，它们正在低头忙碌地吃草。雄羊顶着竖直的尖角聚为一群，偶尔抬起它那张脸谱似的黑面往我这边看上一眼，一些没有尖角的雄性幼羊，也和它们一起觅食。而雌羊则远离雄羊，在远处另一片草滩上吃草。看起来，藏羚羊除了谈恋爱那几个月，还真是坚守男女界线哈！

从界山达坂前的几十公里到这一段，大约三十公里左右，山岭土壤呈鲜红的颜色，估计这一段就是红山吧（路旁有个修路时遗留的牌子，落款是“红山河段”）！

接着又翻上一个雪山垭口，卫星导航仪上显示，海拔5350米。这把我搞懵了，理论上这条路应该以海拔5248米的界山达坂为最高点，却在界山达坂前后各有一个海拔约5400米的垭口，难道这路上原本就有比界山达坂更高的山口，只是没有像界山达坂那样响亮的名称而已？

这之后，路上不断有我不知名的湖泊和不知名的高山垭口，一次又一次地看到路旁正在加紧吃草养膘过冬的藏羚羊。

公路已经没有了，汽车是在山岭湖盆间的便道上行走。不知过了多久，大约有一个小时吧，汽车进入了一个巨大的开阔谷地，开阔的程度可以称之为平原。便道在平原上分叉极多，而且方向并非平行，驾行其间，完全不知道该如何选择。

左冲右突之后，发现了一个诀窍。在这片巨大的开阔地上，武警交通第八支队已经修建了一条笔直的路基，一头指向西藏，一头指向新疆，显然这一带应该是资料上讲的空岔口、铁隆滩一带，汽车已经进入了新疆。尽管汽车不能在路基上行走，却可以将笔直的路基用来指引方向。

这时，太阳又重新从云层里钻了出来，且开始斜向西边。得寻找计划中的宿营地了。攻略中介绍，过多玛以后，只有这片开阔谷地里有一个叫泉水沟的地方有几幢房子，可以提供住宿。这个泉水沟海拔4900多米，来往于此的过路人必须在此住宿，其中不少人是从新疆一千多米的低海拔贸然而进，到这里后就开始严重高反，可两头都路途遥远无法回到低地，得不到救治而身亡于此，久而久之，泉水沟就被人们称之为“死人沟”，一个令人印象深刻的惊悚名称。最邪门的游记里曾描写过，说沟里随处可见倒毙的尸体，这些尸体因为寒冷而没有腐烂，而后来的人看着看着就也跟着倒下了（还有一说是称这里是当年中印边境反击战的战场之一，双方的在此战斗激烈，死亡人员较多，所以称其为“死人沟”）。

我的计划也是到泉水沟住宿，顺便也体会一下死人沟的凶险程度。但日头西斜，我却怎么也找不着泉水沟究竟在什么地方，荒凉平坦的戈壁里也见不着任何一个房屋，更找不到任何人可问。唯有老旧的公路上一块斑驳的石碑，估计是上世纪六、七十年代的产物，上面的地名我完全不知所云。

真的是祸不单行。不但找不到泉水沟住宿，我反而还迷路了！沿着笔直的新路基指引的方向，我紧靠着它走了一条便道，走着走着，便道消失在戈壁里了。

此时此刻，我心里开始慌张起来。很快天就要黑下来，入夜以后，在这块巨大的戈壁滩上，无论如何也没法找到出路，此地海拔5000米，夜里温度可能低至零下二十度，冻也会把人冻死，怎么办？

情急之下，我把车调头开到来路上，咬着牙把车拱上路基，看能否从路基上行走。结果却大失所望，路基上没有路面，只有垒起的大石块。我只好沿着路基，循着另一个车辙印前行，看能否找到出路。

这，其实是另外一条便道，黑夜之中，也不知道通向哪里，没得选择，我打开所有的车灯（包括车顶上的探照灯），下意识地往前行走。

突然，我隐约发现，茫茫夜色中出现了星星点点一片灯光。

仿佛是见到了救星，我加足马力照直往灯光方向开过去。

那是一群军营模样的平房建筑，有大门，有围墙，空中架有天线，操场中有旗杆，旗杆上有国旗而且是中国国旗。但大门没有哨兵。我小心翼翼地把车停在大门外，然后向里面喊话。里面灯光暗淡，死一般的沉寂。

我不禁有些毛骨悚然！壮着胆子走进大门，没人；边喊边走进了平房，还是没人；又边喊边走推开一个房门，仍然没人；我不敢喊叫了，轻手轻脚地将一个金属门推开，喧嚷之声立刻喷涌而出，几十个军人正在晚餐呢！

原来，这里是一个兵站。军人们要我把车开到后面的营地里去，那里有招待所。当招待所的那个军官听完我要求借宿的话后，根本不同意，非常坚决的拒绝了。说他们只是为过往的军队提供住宿，怎么能让老百姓来借宿呢！

经不住我再三请求，加上此地完全荒无人烟，不接纳就等于让我冻死在戈壁上，那个负责人军官终于同意了。让我在一个空置的破烂房间里过夜。房间里有木板架起的大通铺，窗上玻璃没有了，用塑料膜蒙上，这里，看起来是过往士兵的临时住所。

夜里，气温降到零下二十多度。我想给油箱里加点柴油抗冻剂，用水冲了下油箱盖子上的泥土（太多的泥糊住了钥匙孔），殊不知凉水立即冻成冰，油箱钥匙孔被死死地冻住了。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:27

行进线路：日土—多玛—界山达坂—某兵站

行程：约400Km

路况：G219国道（土路）+山岭便道+戈壁便道+越野路

住宿：某兵站海拔4950m

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:28

甫一上路，漂亮的柏油路即刻消失，取而代之的是土路，在干旱的荒原中扬起漫天尘土。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:30

这就是班公措湖，一直以来耳熟能详但从未得见。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:31

我开车到湖畔的小山上，瞭望那蓝天底下雪峰围绕的大片蓝色水面。班公措，这个大湖赫然出现在眼前。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:32

来到这里真不容易，架起三脚架给自己留个影。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:33

湖水中有许多水鸟游弋，以斑头雁、棕头鸥、鱼鸥、凤头鸭等为主。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:34

惊飞的鸟群密密麻麻。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:35

蓝天底下美丽的班公措湖。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:36

因为是海拔4300米的高原冷水湖泊，湖水清澈见底。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:38

公路顺着湖边绕行，约有二三十公里长。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:39

这条公路非常重要，由武警交通部队修建。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:40

公路是干燥的土路，有时会驶下便道从旷野里经过。

517雅风 · 发表于 2012-5-2 23:41

前方就是多玛镇——新藏线西段最后一个有人烟的地方，也是能否由阿里进入新疆的最重要的一道关口。

50天，驾行世界屋脊的屋脊，那些美好的日子（图文实录）

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