如果还有梦-------2012穿越无人区之梦想国度（第三篇随感图片文字更新中）

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:35

原帖由 本色！ 于 2012-3-19 16:52 发表
静静地关注
默默地祝福

本色大哥居然也来了，荣幸啊，希望有机会能当面向本色大哥学习

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:37

原帖由 不要回头 于 2012-3-20 09:35 发表
等得我难受啊！！！！！！！！

回头哥久等了，大餐即将奉上

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:39

原帖由 东方月 于 2012-3-21 21:44 发表
收到最新消息，队伍一切平安。。。下一站是哪，太阳湖？？？诶。。当时在街上接的电话，周围太闹听的不是特别仔细，想卫星电话不敢多问=。=！！！！

不过，真的很不错哦~~~前期准备充足，后期绝对是有利的~！期待 ...

月月美女在后方帮我们传递信息，辛苦了！

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:44

原帖由 小小的昆虫 于 2012-3-23 19:12 发表
恭喜穿越成功！

快点整点漂亮的PP

昆虫大哥也来了！昆虫大哥的帖子我反复拜读，对我们的穿越起了很大作用。感谢昆虫大哥不厌其烦的解答我提出的有关穿越的问题，其中很多回答对我们的穿越有着重大的指导意义。

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:45

原帖由 东方月 于 2012-3-23 19:24 发表
为了庆祝兄弟们平安归来，以后达叔的车车取名叫平平把，狂野哥的车车取名叫安安~~哦呵呵呵

感觉象奥运吉祥物的名字，呵呵

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:46

原帖由 A老张头 于 2012-3-24 21:24 发表
祝狂野成功穿越实现梦想！

谢谢张哥一直的支持和鼓励！

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 21:56

05年首次民间组织成功穿越三大无人区的参与者，越野圈前辈北京老段对于无人区穿越是否成功有如下论述：（原帖见http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1369413&extra=page%3D1）
什么是穿越高海拔无人区活动成功的标志呢？我个人认为，只要出现了以下情况，那肯定是不成功的：

第一、人没出来。这种情况就不讨论了。

第二、弃车。作为内地的越野人，我们是玩车的，一定要树立人车同在，人车一体的概念。在活动中，人与车结成了亲密的伙伴关系，这就像侠客与马的关系。试想假如佐罗屁股底下没有了那匹马，那还是佐罗吗？总不能一名战士把枪丢了，还说打了胜仗。

第三、被救援。请求救援，都是已经陷入困境的队伍提出来的，这一行为表明他们已经没有能力完成穿越活动了，他们已自救多时，承认了失败，进而发出求救信号。但还得有人去救援成功，否则就成了第一条。世上就有人被救援出来之后，在拉萨举行宴会，大谈成功之道。后面我会举例。

我想，至少没有以上三条，你的活动才有可能算是成功的。当然，这种穿越应有足够的距离，是真正的穿，而不是擦边儿。

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-24 22:19

根据以上论述，我们团队的这次穿越应该是成功的，人，车都平安穿出，而且无需任何救援。
汇报一下人，车情况。
人：全体人员身体状况健康，没有人在无人区出现严重不适。不过穿越成功后，部分队员出现流鼻血，口舌生疮等严重阴阳不调症状，呵呵，谁让大家都没带妇驾呢
车：车辆全部安全驶出无人区，无弃车，无后期救援。所有车辆都出现一些小状况，但都不影响正常行驶
1，小吉在第一天的车队集体沦陷当中就把前杠，后杠，前后拖车钩全部弄变形
2,Y60承担了最多的拖车任务，毕竟是9几年的车了，波箱过劳，出现故障，上坡无力；在玉苏普检查站发现一只轮胎漏气，换胎
3，霸道底盘升降系统失灵
4，V97减震是318在波密出现漏油后才更换的，又漏了
5，哈弗在即将走出无人区时一只轮胎出现慢撒气，换胎

老亚 · 发表于 2012-3-24 22:23

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-25 01:06

今天，我终于可以理直气壮地说“我们可以的！”
其实，从团队成立之日起，我们就面对着来自外界和内部的种种质疑和压力。有对人员组成质疑的，有对车辆质疑的，有对准备工作质疑的，有对组织工作质疑的。
其中，最让我哭笑不得的说法是“史上最弱的穿越无人区队伍”，“旅游团”，直到队伍出发走到鲁朗吃“石锅鸡”的时候，都还有内部人员称队伍是“旅游团”。
称我们是“史上最弱”的兄弟主要是存在几个认识上的误区：
1.对无人区认识上的误区，无人区不是天堂，但也同样不是地狱。不能片面夸大无人区的可怕，而忽视我们的有利因素；不能把3月的无人区和10月的无人区混为一谈；不能把自己摸着石头过河和聘请一个有着丰富经验的导航员混为一谈。对于无人区的认识误区问题，我会专门开帖阐述我的看法。
2.对团队成员的不了解，因而对他们的能力产生怀疑。我们的绝大部分队员都有着丰富驾驶经验，越野经验和野外穿越经验。罗布泊，察察线，巴丹吉林沙漠，腾格里沙漠，哪一个不是有着很强挑战性的穿越线路，而这些线路都被我们的大部分队员征服了。所以当有人提出“史上最弱”的说法时，我的回答是“从人员组成来说，我们的队员不比任何一支穿越队伍差！”
更重要的是，我们的大部分队员都在一起磨合了1--2年时间，团队的合作精神是其他很多穿越队伍所不能比拟的，这种合作精神在穿越过程中的多次集体沦陷救援当中起到了重要作用。团队精神是我一直最看重的，这也是我拒绝引入所谓“牛人”加入的原因。“牛人”有自己的能力，但常常自视甚高而且高调，喜欢发号施令。想想我们这些队员哪一个平时不是发号施令的人，只不过他们比较低调和平和。突然来这么一个自以为是的家伙，大家接受得了吗？“牛人”的能力再大和团队的团结比起来也微不足道。2010年骆驼，车师车队就是牛人太多，互不相让，意见分歧太大，队伍分崩离析。我对自己的定位从来就是协调者而不是领导者，遇事都是和大家协商，而不是发号施令，这样才能把这些平时发号施令的兄弟们团结在一起。
3.对车辆性能的认识误区。有人总是怀疑别人的车不行，甚至提出应该强制要求每个车更换某种轮胎，某种减震，某种弹簧。我的看法是，没有任何人比驾驶员自己更了解自己的车。对于车辆该做怎样的改进驾驶者心里最清楚，没必要统一要求。没有孬车，只有孬人。这次出发之前被质疑最多的是老陈的哈弗，直到出发前一天还有队员在给我唠叨“哈弗上了5000米行不行哦？！”事实证明，哈弗在无人区表现非常出色，没有出现任何机械故障，还多次上演了拖V97，拖霸道的好戏。
对于“旅游团”的说法其实我并不是太反感的，战略上藐视，战术上重视，以“玩”的心态完成一次极限穿越有何不可？不管是穿越还是费车，记住你是在“玩”，不是在“玩命”，一旦觉得是在“玩命”了，那最好不要参加。

[ 本帖最后由我心狂野2008 于 2012-3-25 01:50 编辑 ]

我心狂野2008 · 发表于 2012-3-25 01:13

照片还在整理当中，先随便发2张

隐身登录的妞 · 发表于 2012-3-25 01:22

钦佩狂野"玩＂越野的心态，恭喜此次穿越团队的每一位队员，你们都是成功的＂玩＂家！

一无108 · 发表于 2012-3-25 02:43

恭喜川大的英雄顺利完成穿越

lz红牛 · 发表于 2012-3-25 05:12

原帖由 古道寒鸦 于 2012-3-6 23:58 发表
向穿越无人区的英雄致敬，祝愿你们一路平安，马到功成！

飞哥还抢了个沙发哈，顶了再看先

lz红牛 · 发表于 2012-3-25 05:58

原帖由 我心狂野2008 于 2012-3-25 01:06 发表
今天，我终于可以理直气壮地说“我们可以的！”
其实，从团队成立之日起，我们就面对着来自外界和内部的种种质疑和压力。有对人员组成质疑的，有对车辆质疑的，有对准备工作质疑的，有对组织工作质疑的。
其中，最 ...

首先祝贺楼主及你们的这个团队穿越成功，可喜可贺！

我非常赞同你的见解，你说的很好，我觉得花拳绣腿太多了把我们都整蒙了
你们的成功给我们下一步同样的穿越奠定了坚实的基础和足够的信心
还希望得到你们的成功经验和繁琐的赐教哦
欢迎到泸州来做客，我的电话13882726388，QQ16218657

chensijin · 发表于 2012-3-25 06:49

花土沟才是对身体和毅力的极大挑战。呵呵，恭喜平安出来

西行达人 · 发表于 2012-3-25 09:03

原帖由我心狂野2008 于 2012-3-25 01:06 发表今天，我终于可以理直气壮地说“我们可以的！”其实，从团队成立之日起，我们就面对着来自外界和内部的种种质疑和压力。有对人员组成质疑的，有对车辆质疑的，有对准备工作质疑的，有对组织工作质疑的。其中，最 ...

出发前老虎尾巴对我说，无人区穿越不管成功还是失败，除了挑战一下自我，其它什么都不是，生活中你还是原来的那个你。斯言大哉!

天微堂主 · 发表于 2012-3-25 16:14

啥时候回来？喝起！

吴声吴息 · 发表于 2012-3-25 17:02

好贴必须顶~

浪一刀 · 发表于 2012-3-25 19:59

把里面的那辆车带出来了没？

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