【越野常识】如何选择轮胎：不要让外表误导了你

假行僧 · 发表于 2012-3-4 10:03

原帖由 tiptronic 于 2012-3-4 09:14 发表
如果要考虑视觉笑果，还是MT比较好

视觉效果是仁者见仁的事情，没有什么客观标准。
本帖的意思是选轮胎要重点考虑主要行驶的道路状况和使用环境，而不是单纯追求外观。

清风老妖 · 发表于 2012-3-4 10:52

学习知识。。。。

lltsxty · 发表于 2012-3-5 11:00

牧马人原车是HT胎还是AT胎

tiptronic · 发表于 2012-3-5 12:50

是呀。但视觉效果绝对也是很重要的。牧马人本身就是向极限方向发展的东西，其公路性能再好，论稳定性、舒适性、操控性，也不是Q5、途观之流的对手。而牧马的除了越野性能之外，最吸引眼球之处就在于其另类的外表。牧马人所有的改装都没有换一个支着大牙的宽胎更令人震撼的视觉感观。在这个分坛之上，我觉得绝大多数人会觉得MT适合牧马人。

原帖由 假行僧 于 2012-3-4 10:03 发表

视觉效果是仁者见仁的事情，没有什么客观标准。
本帖的意思是选轮胎要重点考虑主要行驶的道路状况和使用环境，而不是单纯追求外观。

假行僧 · 发表于 2012-3-5 13:20

原帖由 lltsxty 于 2012-3-5 11:00 发表
牧马人原车是HT胎还是AT胎

原车应该标配的是固特异wrangler AT轮胎。我不知道国内版有没有缩水。

carcajou · 发表于 2012-3-9 14:54

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老愚 · 发表于 2012-3-13 23:14

技术帖，顶

星驰神往 · 发表于 2012-3-13 23:42

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

central4x4 · 发表于 2012-3-14 00:00

美规的Sahara配固特异Wrangler AT P255/70R18，Rubicon和
Arctic配BFG MT KM LT255/75R17。这个KM的泥地胎在公路
上一开始的确是会觉得不太习惯，感觉比较硬，颠簸稍大，有
点儿废油，但是习惯了也就好了。泥地上表现很不错，沙地上
差点儿意思。

藏经阁扫地僧 · 发表于 2012-3-20 11:42

学习了。。。。。。。。。。。

爬墙等红杏 · 发表于 2012-3-20 12:04

收藏了

假行僧 · 发表于 2012-3-27 20:56

原帖由 星驰神往 于 2012-3-13 23:42 发表
美规的牧马人
撒哈拉标配AT胎
rubicon标配MT胎
到了国内就缩水了
全都成了AT
这是我不买rubicon的很大一个理由

也许人家KLSL知道，许多买Rubicon的同学大多都是开着小马在马路上招摇，因此就换成了AT胎。这样既舒适又省油，说明人家太了解中国市场了，嘻嘻。

黑铁 · 发表于 2013-6-19 09:21

有关轮子的指示继续学习机普及

部族牛仔 · 发表于 2013-6-19 21:34

支持科普讲作

金皆汶 · 发表于 2013-7-21 11:15

DAI-H3 · 发表于 2013-7-24 11:17

学习了

yuweng · 发表于 2015-1-13 18:27

保存学习了！

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