1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE 召集贴（6月20号出发, 80页会餐资料）

南极星 · 发表于 2012-3-23 19:17

原帖由 911911 于 2012-3-23 10:00 发表

Alex说你是GPS高手，果然名不虚传。
我上ExplorOz注册了Personal member，下载了CRS的轨迹、点、路线，链接Google可以看到。可以传给你。
但是要在OZi上应用需要更详细的当地地图。刚刚着手学习OZi的截图技术， ...

91兄过奖了，算不上高手，会用而已。
多谢91兄和Alex 的gps 轨迹。我对比了一下我按实际卫星图像画的轨迹，几乎是完全重合。此次出行大家就按这个轨迹走吧。
ozi 现在有了网络地图了，不需要再找地图自己矫正了。
首先，装ozi的电脑要能连上互联网，然后从这个地方下载一个安装文件：
http://www.oziexplorer3.com/xtras/internet_maps_mapfile_setup.exe
这个安装文件会安装一个文件internet maps.map到ozi的安装目录下面的maps\insternet maps\ 目录下面.
打开ozi, 选择file->load from file->load map file
然后进入 internet maps目录，选择internet maps.map 即可打开网络地图，
并出现控制界面：

点击最左的图标可以选择地图，中间放大镜是控制放大和缩小地图。键盘的上下左右键用来移动地图。

现在选择 file->load from file->import gpx file 选择你下载的轨迹文件eo_t58.gpx，gps的轨迹就会出现在地图上。

下面还有比较烦的工作，还要手动存地图。ozi的地图来源自网络，只要我们看过一遍，就会存在电脑中。这样，下次即使没有网络，我们还可以看我们看过的图片。
在CSR我们肯定接触不到网络了，所以，我们现在要尽量把我们在CSR可能要看的地图，现在看一遍。

建议选Virtual Earth Hybrid 和google satellite 这两个地图。
Virtual Earth Hybrid的优点是有地名，路名，路径也看的很清楚，遇到岔路口的时候，很管用。缺点是很多地方只可以放大到13，或者14级。

google earth的优点是可以放大到17级。缺点是没有地名，路明，路径看不清楚。

所以将来这两个地图要结合起来用。

选择 virtual earth hybrid, 把地图放大到6，7，8，9，10，11，12，13，14级，每放大一级，沿GPS 轨迹，从wiluna 到 halls creek 移动一遍地图。随着放大级别的增加，工作量成几何级增长。
建议Virtual Earth Hybrid 放大到13，或者14级就好，13，或者14 已经能从图片上看到实际的路径了。如果能有时间，可以放大到15，或者16，路会看的更清楚。不过很多地方只能放大到13.

然后选择Google satellite 地图，把以上步骤再重来一遍。放大到13，14也足够用了。重点景区可以接着放大，看个人喜好了。

附件中是两个track文件，一个算是逃生或者退出路线了，另外一个是穿越结束后tanami road 到 alice springs 的路线，大家到时可以根据情况选择走柏油路还是这条近路了。

[ 本帖最后由南极星于 2012-3-23 19:32 编辑 ]

DAVIDYW · 发表于 2012-3-23 19:29

感谢楼上。

alexmei · 发表于 2012-3-23 19:55

原帖由 南极星 于 2012-3-23 19:17 发表

91兄过奖了，算不上高手，会用而已。
多谢91兄和Alex 的gps 轨迹。我对比了一下我按实际卫星图像画的轨迹，几乎是完全重合。此次出行大家就按这个轨迹走吧。
ozi 现在有了网络地图了，不需要再找地图自己矫正了 ...

他们有点在欺负人了，知道我用苹果系统的，我再去研究下。

看来我还是带我那套老GPS 系统了-----TrackRanger，估计没多人还用了，为此还专门留了那台老笔记本做导航专用了，这样多方面的系统，迷路的可能基本没了。

alexmei · 发表于 2012-3-23 20:07

原帖由 ablackbird 于 2012-3-23 16:41 发表
A版，这GPS的座标数据吗，除了水井，营地，最好不要公开，你一人备着。不然，这挑战性，刺激性就差点了。

哈哈，不怕，那是一条丢不了路线了，哪怕用地图都能走下来的。重要的是那里值得去看看，那里值得去扎营了。

挑战都这个线路的长度和荒漠度，那与外界完全隔离的状况才另人兴奋。

alexmei · 发表于 2012-3-23 20:13

原帖由王仔于 2012-3-23 16:21 发表
什麼裝備都想到帶上了
相機別忘了嘿
我還等著各位精采的PP呢!!

哈哈，谢谢来自台湾的关注了

相机绝对忘不了的，就是减伙食也要带上相机了，那个25公斤的摄影包跟着我那里都去了。

DAVIDYW · 发表于 2012-3-24 05:08

谢谢版主，91，南极星。经昨晚的努力在我们行进的第一个景点已近初步呈现。下面的截图分别是在我的30寸屏幕上放大到14级和12级的图像。但还有一个缺陷我还没能在地图上找到和表现出经纬度坐标值。还望南极星指教以便今天继续研究。另外请问版主的电脑是否带GPS，如果带的话，这就可以把GOOGLE MAP也就是大家看到的截图进行GPS实景导航。再者发现e族发图不限尺寸。也就是将来发的图片是震撼的。等等我试试，大家拭目以待。哈哈版主这次的射猎肯定将吸引大家的眼球。（图中红色靶心就是景点位子，蓝色的线条就是我们此次穿越的路线轨迹。）

[ 本帖最后由 DAVIDYW 于 2012-3-24 05:20 编辑 ]

蛋白粉 · 发表于 2012-3-24 06:10

哇，看到一个高原穿越无人区20多天的帖子

http://bbs3.fblife.com/thread_1634627.html

911911 · 发表于 2012-3-24 13:38

感谢南极星指教，高手就是高手。
我呢看来比DAVIDYW要笨，下载安装了http://www.oziexplorer3.com/xtras/internet_maps_mapfile_setup.exe
但在我的OZi怎么也调用不了Google地图，会不会是版本兼容性或者License的问题。
出现的提示：

南极兄方便时，能否传给我Virtual Earth Hybrid 软件。我继续努力学习。
谢谢！
635321527@QQ.com

[ 本帖最后由 911911 于 2012-3-24 15:22 编辑 ]

alexmei · 发表于 2012-3-24 17:06

可能会有小冷水，估计那只是澳洲成千上万个的陆地小盐湖之一，而且已经干枯了，哈，估计沿途很多的，甚至从南澳的大路边上就开始了，哈

我的 TrackRanger 也是要连接GPS 后才工作的，可以随时提供当时的所在点，并随着车子一起移动。只是我的地图没南极星的详细，上次CAPE YORK 的路程，一些很小的路叉，我的没显示，他的就有。

[ 本帖最后由 alexmei 于 2012-3-24 17:12 编辑 ]

游遍天下qz · 发表于 2012-3-24 17:22

原帖由 蛋白粉 于 2012-3-24 06:10 发表
哇，看到一个高原穿越无人区20多天的帖子

http://bbs3.fblife.com/thread_1634627.html

这个“再闯无人区”我去看了，沿途都在5000-5600米海拔之间戈壁滩、雪山之中行走，可见其危险性，随时都是致命的，我也体验过5000米以上戈壁滩的难度。但发觉一点他们的车只是轻度改装，临时加了个绞盘就上阵了，国内的越野车相对澳洲来说普遍装备简陋。

2012陆地巡洋舰 · 发表于 2012-3-24 19:12

A版出马，必是经典,

，期待！

911911 · 发表于 2012-3-25 12:22

国内的GPS高手如云，越狱版神马浮屠，已经按照南极兄的方案搞定卫星地图浏览。

alexmei · 发表于 2012-3-25 12:38

原帖由 南极星 于 2012-3-23 19:17 发表

一个算是逃生或者退出路线了，另外一个是穿越结束后tanami road 到 alice springs 的路线，大家到时可以根据情况选择走柏油路还是这条近路了。

其实讲起逃生的路线，不得不考虑了，太多因素会造成穿越结束：
1，人的身体状况（如里面那个SIMTH 墓碑的那个人，我在去年圣诞节的荒漠穿越里也发生了过敏，嘴唇发麻，没感觉了好几天）
2，被蛇咬或其他动物的咬伤，这种事很少听说，但不代表没有。
3，大水严重破坏路面，有些季节湖太多，穿越难度几何型上升。
4，车轮胎的损耗太大，大多被路边的硬木扎在侧面，无法修补，连坏2 轮胎或轮廓就可以留下一辆车在里面。
5，车辆的颠簸造成一些无法修补的机械故障，如前轴断裂，水箱报废，或由于水箱被堵，变速箱无法油散热，以至打坏齿轮，或变速箱油压太高引起外溅后，再引起火灾, 太多..........
6，食物的意外的损坏或丢失。
7，最多概率的是避震器了，那条路对于那种车来讲都是绝对避震器的极限挑战了，尤其我们所有的车都是重载的车辆，会将避震筒平时的行程一直保持在最小量，而引起避震失效，而避震筒的需要一定的行程才可避震啊，而且这样会非常容易引起过热，最终断掉。

..................

所以前期准备非常的重要。

万一有状况发生时，可以逃生的地段有23号， 32号水井区， 36号也可以连接外部，但还必须开400-500公里的四驱路才到达最近的小镇。但难度最大的却是36号水井区往上到51号的部分，那里温度更高，沙丘更高，更软，在一些体力的挖掘后，对水的需求也更大。

[ 本帖最后由 alexmei 于 2012-3-28 17:56 编辑 ]

道处流浪 · 发表于 2012-3-25 15:30

学习中，认真准备，积极练兵。

ablackbird · 发表于 2012-3-25 15:58

个人以为这点应该是最重要的准备了。不过你们的准备是如此之周密，心智是如此之成熟，经历是如此之丰富，装备是如此之实用，实力是如此之强大，应该不会有这种情况发生。

出发时要不要做个仪式，镇妖去邪，一路顺风。

南极星 · 发表于 2012-3-25 16:26

原帖由 911911 于 2012-3-25 12:22 发表
国内的GPS高手如云，越狱版神马浮屠，已经按照南极兄的方案搞定卫星地图浏览。

搞定就好。记得要把地图先看一下，不然到那边没有网络，看不了。

Arthur · 发表于 2012-3-25 16:33

great adventure in Australia.

南极星 · 发表于 2012-3-25 17:28

我草拟了一份计划，是尽量根据水源来确定住宿点的。大家来讨论一下吧。

	地点	路程公里	时间分钟	备注
Day 1	Windich Springs	206	279	有水源
Day 2	Well 12	176	271	有水源
Day 3	Well 18	226	375	有水源
Day 4	Gorgia bore	196	260	有水源
Day 5	Well 29	154	237	无水源
Day 6	Well 33	152	240	有水源
Day 7	Well 41	210	356	可能有水源，待确认
Day 8	Well 46	175	262	可能有水源，待确认
Day 9	Well 51	177	256	无水源
Day 10	Halls Creek	330	266	终点

土老鼠 · 发表于 2012-3-25 17:36

我6月刚长登，无法和大家同行，祝大家穿越成功，安全归来。

alexmei · 发表于 2012-3-25 18:11

33 号水井区估计最起码休整一天了，估计太多的衣服要洗，可能一些车辆要保养休整。那里可以不用自己烧饭了，也有奢侈的热水澡，而且接下来的路会更难走了。

有些好的景点估计也会延长我们的穿越了，否则光赶路也没乐趣了。听GALL BOY 他们说一天赶200公里很困难，连午饭都没时间吃，但我们没有大型拖车，估计比他们要快。所以每天200公里也在这个基础上推出的。

还有车辆维修等原因，也会延长我们的穿越，所以推测15天可以结束这次穿越，从 HALLS CREAK 走到 ALICE SPRINGS 的那条TANAMI ROAD 相对简单的多了，但也是搓板路。

1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE 召集贴（6月20号出发, 80页会餐资料）

评分

景点1：WELL3A---WELL4A之间

回复 326楼 DAVIDYW 的帖子

回复 333楼 alexmei 的帖子

回复 333楼 alexmei 的帖子

评分

回复 338楼南极星的帖子

快速回复主题

温馨提示

越野e族原创

越野e族活动精英

中国拉力赛勋章

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

1+1=e“微公益”倡议活动最具爱心创意勋章

1900公里的荒漠穿越 CANNING STOCK ROUTE 召集贴（6月20号出发, 80页会餐资料）

评分

景点1：WELL3A---WELL4A之间

回复 326楼 DAVIDYW 的帖子

回复 333楼 alexmei 的帖子

回复 333楼 alexmei 的帖子

评分

回复 338楼 南极星 的帖子

快速回复主题

温馨提示

越野e族原创

越野e族活动精英

中国拉力赛勋章

越野e族SUV BASE 优秀会员勋章

1+1=e“微公益”倡议活动最具爱心创意勋章

回复 338楼南极星的帖子