三个车穿越丙察察，一路向西去拉萨，6300多公里的极寒之旅

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 18:05

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-22 14:19 编辑

丙察察这条线路，一直被称为为从云南进西藏的越野路线，据说也是被称为最艰险和最具原始风光的线路。
听说最近几年丙察察这段路路况已经比以前好太多了，大家也可以参考下这次我们的路况。
趁着春节这个大长假，我们从重庆出发，穿丙察察，大雪封山，到拉萨，翻唐古拉山回重庆，十天6300多公里的旅程，让人印象深刻。
我们的行程如下：
DAY1:  重庆-大理
DAY2：大理—贡山
DAY3：贡山-察瓦龙-察隅（大雪封路）    宿雪山
DAY4：返回察瓦龙—左贡
DAY5：左贡-通麦
DAY6：通麦—拉萨
DAY7：拉萨一日游—那曲
DAY8：那曲—格尔木
DAY9、10：格尔木—昆仑山—重庆

先来一些沿路的风景图再慢慢叙说

穿越雪地

回家乡路上

洱海边

我自己做了一个路线草图

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-25 19:05

接DAY8 那曲-格尔木（不知道为什么那2楼上传不了视频）请在DAY8观看后再看此楼

滑冰

结冰路面

起起落落的公路

到达格尔木也是晚上了，吃了火车站附近的一家清真羊肉，找了个宾馆就地入住。

DAY9、10 回重庆

格尔木附近有个盐湖，但我们找路去的时候，被封了，变成了厂区，路边有个私家车停下来问我们，说可以带我们进去，每车100元，我们没有干，自己找路。
后来我们车有问题，就停下来修车。

修车

路过的一边云海，很漂亮

经过两天一夜的赶路，在第二天下午5点到达瑜宸汽车俱乐部。
此次旅行就划上了句号。

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 18:20

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-22 14:15 编辑

此次行程是重庆大队猎豹纵队野狼队长领队，有他在，感觉危险系数都大大降低了。
DAY1：重庆-大理
早上8点从瑜宸汽车俱乐部出发，与一个绰号“车神”的兄弟汇合，此时2个车，一个猎豹，一个FJ。
这一天都是高速路，也没什么好说的。
路过曲靖时，发现天空像掉落了一颗陨石，不过应该是喷气式飞机的尾气。

出发

可以看见像一颗白色流行掉落在某地

天气很好，“车神”很开心，不过到后面他就哭了。。。

到达大理时，已经是晚上10点了，与另外一个队友“张杰”汇合。
此次就是我们三个车，野狼的猎豹，车神的FJ，张杰的欧蓝德，一共7个人。
特别提醒的是：
大理这座旅游城市，在节假日一定要提前订房！提前订房！提前订房！
由于我们在网上参考了一些酒店，想着这么大的城市应该很多酒店，会很好订，去了才知道到处都爆满。
最后吃饭的时候好不容易找了一家类似工地活动板房的住处。

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 18:38

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-22 14:20 编辑

DAY2：大理—贡山
早上我5点多就醒了，看了下地图，附近离洱海已经很近了，于是徒步20分钟左右到了洱海边。
大理这边天也亮得比较晚，从7点半30左右开始才亮了起来。
我所在的这个地方，可以看日出，可以看到远处的苍山

洱海日出

位置

苍山和日出

看完洱海也该出发了，出了大理走贡山，走了一段高速后就要下道走省道228。
这一条路线也说是边境线，左边翻过几座山就到了缅甸，右边就是怒江。
经过泸水，就会看到宽阔的怒江，此时看起来水流也是有点急踹。

一路上有很多本地少数民族人卖甘蔗
路过的时候可以买那种切好的，十元一袋，也比较甜。

最后到达贡山县已经是晚上十点了。
我们住宿的是叫峡谷大酒店，算是这个县上比较好的酒店了。
贡山县又名贡山独龙族怒族自治县，本地少数民族众多，走在路上一眼就能识别。

在酒店附近不远处有一个清吧，叫拾九小囧馆。
没想到这个地方也有跟重庆装饰得差不多的小酒吧，一群人的话可以去坐坐喝喝酒，还可以玩玩架子鼓。

怒江

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 19:18

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-22 14:27 编辑

DAY3：贡山-察瓦龙-察隅（大雪封路）
早上醒来，在贡山加油站加了油后就沿着怒江一路出发
提醒：到达贡山后请一定把油加满，后面加油站少而且比较坑

贡山的喜来登

贡山县街道

察瓦龙附近就是梅里雪山了，途径点是丙中洛乡

这条路上，会经过怒江大峡谷第一湾，很震撼。
还有著名的老虎嘴，丙察察路线上的标准景点
经过丙中洛，我们没有停留，继续行驶。

怒江大峡谷

老虎嘴，下面就是怒江

此时雾比较大

著名的危险区：大流沙

大流沙行驶视频

大流沙这段区域在以前非常危险，只要一起风，山上的石头就会滑下来，大风来了时，会造成滑坡，无法通行。
从现在来看，已经整改好了很多，基本上没有危险了。

怒江

仙人掌

过了大流沙不远，就会来到一个平躺开阔的地方，附近有很多仙人掌
仙人掌的红色果子可以吃，不过隐形的刺超级多，无形之中JU舌头，JU嘴唇。
这里已经是西藏境内了，属于察隅县管辖。
再走一段路，就到了边境站。
警察蜀黍问我们去哪里，我们说去察隅
一个说雪太大了，要注意安全
一个说封路了，让我们走左贡
我们也还是一直往察隅方向开，路过察瓦龙乡，FJ去加了一次油。
当地没有中石化中石油的加油站，是一个私人的加油站，油价是8快5。
汽车的品质你懂的，车神说加满了刚刚开出来油表就掉了一格那种。。。

停车检查

在察瓦龙乡没有停留，出了乡上察隅的路是一段悬崖边的烂路

烂路走完就是号称99道拐的弯道，至于真的有没有99道拐我就没数过了

下午3点开始上山，此时可以通过视频看见山上还在飘雪，路上也有一些积雪了

开始大雪了

铲雪车

轮胎

此时积雪已经有一定的厚度了

开始下车套防滑链，此时每个车只配了2个防滑链，没想到山上雪这么深。
建议去的朋友一个车一定要配满4个防滑链。
现在下午3点50，雪有多深，看下面的图就知道了

一个脚印踩下去

轮胎压过的痕迹

后面两车沿着头车的车轮印走

车轮铲开雪后路面是厚厚的一层冰

下午4点10分，暴雪持续，路边的积雪已经快和防护栏差不多高了

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 19:44

DAY3：贡山-察瓦龙-察隅（大雪封路）（第二部分）

下午4点22分，停车整顿
暴雪越来越大

打开车门，雪已经掩盖到车门底部了

以野狼作为例子，路上雪深已经快到屁股了

停车整顿，里面的叫声是亮点

我还能前行！

由于雪太厚，防滑链走不了几步就要脱，所以要反反复复的套

指示牌上的错车道已经感觉变成了悬崖

此时唯一能做的就是人工铲雪，目前海拔4600米

路过一个大转弯，这里的雪是积得最厚的，左边看起来是被雪覆盖了下面有路，但只要踩下去就掉下去了

目前只有依靠劳动力，人工铲雪

雪还在下，把车顶都覆盖完了

第一次启动失败，继续铲雪

此时收到下面两车被困的信号，头车也被困住，人力下去解救

被困的欧蓝德，好在后来自己自救出来了

被困的FJ，最后还要也被救援出来了

从被困开始已经快4个小时了，此时晚上7点40分，还在铲雪

晚上11点

已经挖了一小段路出来

后面两车已经跟上来了，防滑链又掉了，野狼正在帮忙套。

现在凌晨0点，FJ正把欧蓝德拖过这条积雪超深的路。

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 20:13

DAY4：返回察瓦龙—左贡

凌晨1点继续铲雪

杰嫂巾帼不让须眉，铲起雪来也是棒棒的

此时此刻已经凌晨三点了，海拔4700多米，室外温度-15度，大家商议睡车上明天起来再探路看看
把灯关了后，遥望星空，你会发现漫天繁星中的北斗七星特别明亮，像一个勺子。
如果此时有延时单反拍摄绝得超漂亮

早上起来日照金山了

雪地中的三个车

早上去探了路，前面好像还有几道拐，人工挖一天貌似也翻不了山
于是准备返回察瓦龙，临时挖了一个坝子调头

原地调头，遭遇迷你型雪崩

沿着昨天挖过的路和车轮印往回走

此时太阳出来了，没有下雪，雪恰巧从树上落下来，那镜头，很漂亮

我的鞋子已经冻僵了，这还是套了口袋后的

过怒江大桥

继续沿着怒江边返回察瓦龙乡

山上的雪有多厚，看野狼亲身示范

下午在察瓦龙乡吃了酸萝卜邓鸭子后，驱车前往左贡
在察瓦龙乡有指示牌去左贡的路，但是通过任何地图都不会导航你去那条路，而是转走国道、高速等。
原来这条盘山公路有比较大的挑战难度，右边是山坡，左边是悬崖。
车子如果不注意的话感觉就会开下去

去左贡的路

去左贡的路2

到达左贡也是晚上9点过了，左贡感觉也就是一条街的长度
这个时候只有川菜馆开着，价格略贵，大家吃完后都早早休息了

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 20:14

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-25 17:48 编辑

DAY5：左贡-通麦（留楼层待编辑）
早上从左贡出来，9点半，太阳已经出来了，但是气温只有零下12°，还是很冷。

-12°的上午9点

出县城不远处就看到一条河流结了冰，也难怪气温是零下十多度。

一直沿着公路盘山蜿蜒，现在山上积雪还不是很深

远处的村落

对照远处的大山，行驶的小车就像蚂蚁一样渺小

中午11点半时，路上已经结冰积雪了

开完前面那段路，就会到达一个叫做“亚拉山口”的地方，风有多大，你们感受下

亚拉山口专门有一个观景台可以眺望

跟随镜头我们一起去眺望下

下午三点，路边的雪地里已经陆陆续续出现了牦牛

行驶在雪山间

下午接近4点到达然乌湖

然乌湖很大，后面的湖段已全部结冰，还有一个很豪华的度假露营基地。

到达通麦已经晚上8点半了，离拉萨已经很近了，大家决定在这里吃饭住宿。
通麦县城感觉也是一条街的长度，两边开着的都是川菜馆和石锅鸡。
随便找了一家石锅店来吃，老板是四川人，感觉过年时候唯一开着的饭馆都是四川人在开着。
饭馆楼上有住宿，100元一个房间，但我们没有住这，选择了通麦门口的一家酒店，具体名字我忘了。
从马路右拐进一个大院子，才能看见酒店大厅，酒店感觉才修没好久，5层楼还有观光电梯。
院子里还有当地人烤火，这应该是我们此次出来觉得住的最好的酒店了，200多一晚，据说还是国营的。

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 20:14

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-25 18:14 编辑

DAY6：通麦—拉萨
早上从通麦出来，便能看到通麦大桥。
通麦大桥应该是通麦最出名的，野狼让我们往左边看，发现了另外1座小桥。
现在车通过的通麦大桥是后面修的，原来那座通麦大桥因为经常垮所以弃之没用从新修了一座。
过了通麦大桥沿着公路盘山，穿过了几个隧道，在以前隧道是没有的，路以前都是沿着山一直盘旋的，后来才修了隧道，也帮我们节省了好多时间。

日照金山

上午11点抵达一个不知道什么名字的服务区，但看起来很壮观，周围都被雪山覆盖

跟随镜头一起看一下

下午一点多到达服务区，不过这里的服务区没有开门，厕所也写着因水管冻裂，暂未开放。
就地解决了午饭。

下午走的这段路应该就是俗称的林拉公路，林芝到拉萨的公路，当时海拔4600。

下午4点左右抵达拉萨，我们选择了布达拉宫背后正对的维也纳酒店，价格300元一间。
接下来就是去饱餐一顿了，我们去了安多诺增臧餐。
味道还可以，只是比较符合外地人的口味了。

手撕牛肉

吃完后，走路回去，顺带看了下夜晚的布达拉宫。
背后有一片湖，湖倒影着布达拉宫。

瑜宸特工 · 发表于 2019-2-21 20:15

本帖最后由瑜宸特工于 2019-2-25 18:36 编辑

DAY7：拉萨一日游—那曲
一早在酒店吃了早餐准备去参观布达拉宫

湖水上超级多的鸟

这成群的鸟儿都是早上才飞来的

这次去布达拉宫，不需要预约和门票，凭身份证排队依次进入就行，我们排了大概1个多小时才进去。
特别提醒的是，早上去布达拉宫，很冷，一定要备个口罩，不然把鼻子，嘴巴吹得冻起来。

日光

从布达拉宫出来，我们做了当地特色交通工具，人力三轮，去小昭寺。

藏民的信仰永远是那么虔诚

接下来，我重点推荐一家吃的！！！
从小昭寺出来，这条街上其实也没什么吃的，都是卖服装的，感觉有点像以前的朝天门批发市场。
在小昭寺对面有个岔路口，我们拐进去找吃的，发现了一家卖凉粉的。

看招牌是藏民开的，我们是在太饿了，随便怎么也要吃点。店里只卖2类东西，凉粉和土豆。我们每人要了一样一份。

厨师麻利的切凉粉，看起来跟我们的凉粉是一个样子。

没想到一入口，简直超级好吃！！！完全没想到，这土豆干吃很香，放在凉粉作料里，色香味俱全。
这大概是我们这次旅途中吃得最好吃的东西了。所以强烈推荐。

吃完后，我们又去大昭寺逛了逛。八廓街上很多茶馆，茶馆里面提供臧餐，我们找了一家。
先在收银台买了类似菜卡后，然后排队去专门的柜台去取，结果。。。一个小小柜台门口挤了几十个人，我们先找了个位置坐下等了半个小时，人还是这么多，就走了，略坑。
本来在拉萨计划去珠峰，后得知珠峰大本营关闭了，就准备开始往回走了。
下午4点多出发，往那曲赶。
到达那曲市已经晚上9点了，吃了个饭，早早歇息了。
这个城市海拔感觉比拉萨还高，有些人已经出现了高原反应。

日落