来给厂商车托们降降温。

手动控

更狠的是普拉多2700丐版，31个，而且还会降

otwotree

MUX车的设计不错，江铃造成什么样不好说，柴油机在天朝水土不服这也是人神共知的。定价高与低上市以后自然市场会检验。
霸锐徒有大梁但其实并非真正的纯爷们，多片离合器的中差你确定能干活儿？
坦途车好价也便宜那是因为“货车”的身份国家少征收了很大一块消费税，不然5.7的排量大家都懂的。何况15年报废，5.7的养护成本和不能进城的问题也摆在那儿。
48的陆巡200 4.0基本属于不能看，要啥啥没有，雾灯都没有，你敢买？
31的普拉多属于干吼型的料，车的力重比搭配得真是惨不忍睹。
MUX同级也是和劲畅等对比，相同尺寸，相同类型车辆，同等政策（除了柴油问题），性能相近，估计价格也在一个大区间内。倒不是说MUX多好，不过楼主你列举的这些例子也确实不合适。

湘豹子头

霸锐的价格贵了，目前关注MUX的排放、焊接大梁的可靠性、价格是否对的起做工。(从已有资料看，撼路者好像也还行)

ahlong

38 38 48

呀。

我服了你!

盲熊猫

有三十个点，倒是去买汉兰达了

龙猫烧香

vegano1于 2015-3-19 13:47 发表在13 楼

不好意思，向你道歉，对不起。我忘记了，能发出你这种对比的，除了键盘车神，还有不差钱任性的人，因为这些对比，只能存在于键盘车神或者钱不设限制的条件下。
我还真没经济实力进什么大队玩儿什么越野，我的换车打算也就是B级车2.0-2.5这样，是MUX的用车成本让我发现了还可以有这样一种更加完美的选择。

柴油越野车是优点和缺点都十分突出的车，买这个车应该是冲着优点去，而不在乎缺点的。
这位兄弟千万不要因为柴油车省油而买，要知道后期保养啥的都要比汽油车麻烦和便宜。我作为柴油车主，脱保许久了至今还在4S保养，就是柴油乘用车太少，机油机滤油滤啥的都少，想来想去还是麻烦就去4S弄吧。

更何况你还是轿车换越野车，各种加速，弯道控制等等都比你的B级车差得远。这车的优点要发挥就是长途穿越，距离还要长，你的假期都得考虑进去才行。短途近郊啥的都没优势。

三水泰

期待！下个月就见分晓了哈！

影色匆匆

不管怎么吵，不管找出多少理由，出来的价格不合适我们不买就是了，现在可买的车太多了，中国不是只有一个江铃。让他们托死去吧。

陈皮他爹

首先，对楼主风范大赞！！！向楼主学习！