让我来拉仇恨吧！mux之我见！

丽江滨舟

本版最近混乱得很呐！潜水看了几日。该说的配置。价格。排放等问题！水军也好！车托也好！粉丝也好！车黑也好！！早就被众位说得入骨了！对绝大多数只是报以呵呵一笑！！
我看到板块里面也有很多云南的朋友在发言！本人身在丽江！大山深沟！这里盘山公路。矿区勾勾有路没路的地方跑的遍地老竞技者！车龄高。普遍二十万公里加！忠实可靠耐用够用！！但是柴竞的经典和昙花一现我们暂且不提！我要说的是经过最近半个月我对身边柴竞车主和有车没车的朋友的调查了解！他们都会毫不犹豫的选择mux！我迟疑！于是反问：你确定你了解这个车了吗？回答基本都是不了解只是听说年内！就等它了！这是一种在各位看来很扯淡的说法！！但我们都是辛苦奋斗并不富裕的屌丝！北上广江浙沪大城市的你们，是永远不可能也不会理解这些山区群众的这种五十铃情节的！！可以说“五十铃不就是个造货车的嘛！”的品牌形象也是根深蒂固的！或许正是这种实在的可靠感成就了云南的这种五十铃情节！落后嘛！咱图个真真切切的用车本身诉求！

乘用车市场尤其suv市场是那么血腥残酷！mux的路无疑必将坎坷！！也真的不适合各位要求下的存在！早些换目标吧！诚恳之言！别再喊排放国标了！别再喊20万内四驱了！别再喊舒适配置了！真的！有一种不适合叫做自我定位失误！！

最后！提醒某些无脑！我敢年内上提车作业并且带领一帮朋友一起上！你能吗？不能？那就别tm胡乱吹嘘了！因为你压根不会买这车！！提醒那些车黑！我敢一万字和你探讨mux的缺陷不足技术数据分析并劝你别买！自己默默提车！然后你除了黑你敢吗？？别再被人看笑话了！！！

最后说说大家最关心的上牌国标

非国五不能上牌这个是硬性拒绝！怪它任性坚持国四？怪两桶油？怪体制？这损失的潜在客户绝对是惊人的！厂家是商人！不是傻帽他也要盈利！现在的消费者什么都懂不是傻帽哪怕现在能上黄标指日可待你也是骗不了的！这个问题我的态度是两个字。。。无奈。。。
哎！这个对很多人来说已经超出是否喜欢这款车的范畴了！如我之上所言！真的无法理解了！我询问了三家五十铃店。问的也算是懂政策懂这车的！无一例外都是叹息无奈。无一例外都说机头的确做到了欧六排放标准的预留！以后升五甚至升六分分钟！！尼玛的既然分分钟你现在干嘛非要折腾呢？？以后我们第一批车主你确定也是分分钟反店就给升？呵呵！我不信！谁能给我解释这个问题？？至今无人！！我想他不至于有不可告人的苦衷吧？
技术上我甚至找了这边的专家级人士咨询过！升！的确可以！涉及的部件也不会影响整体生产总装线！问题成本和涉及范围也没有他们说的分分钟那么简单！！还是需要一定改良以适应油品的！厂家到底在想什么我真的不懂！

[ 本帖最后由 丽江滨舟 于 2015-3-26 19:34 编辑 ]

单枪牧马

潍坊小钢炮于 2015-3-28 15:03 发表在53 楼

这话说到点上了，厂家不是不想上国五，估计是批不下来吧，上国五要有具备国五的东西，拿国四机去报批国五靠谱吗!就当前形式下这种事连咱老百姓都糊弄不了还想糊弄管批文滴，哪个胆大滴前脚给他批了后脚就没地安身了!他们不要妄想自己做错了企划我们会替他埋单!

不是批不下来，是新的呈报和测试需要很长时间

卡卡蛋

五十铃不如复产RODEO  就不知说好的人会买不

sgnikon

“本人身在丽江！大山深沟！这里盘山公路。矿区勾勾有路没路的地方跑的遍地老竞技者！车龄高。普遍二十万公里加！忠实可靠耐用够用！！但是柴竞的经典和昙花一现我们暂且不提！我要说的是经过最近半个月我对身边柴竞车主和有车没车的朋友的调查了解！他们都会毫不犹豫的选择mux！我迟疑！于是反问：你确定你了解这个车了吗？回答基本都是不了解只是听说年内！就等它了！这是一种在各位看来很扯淡的说法！！但我们都是辛苦奋斗并不富裕的屌丝！北上广江浙沪大城市的你们，是永远不可能也不会理解这些山区群众的这种五十铃情节的！！可以说“五十铃不就是个造货车的嘛！”的品牌形象也是根深蒂固的！或许正是这种实在的可靠感成就了云南的这种五十铃情节！落后嘛！咱图个真真切切的用车本身诉求！”

说得实在！

2004-2012， 我走西南西北地区较多， RODEO和皮卡， 在云南， 青海， 四川， 新疆， 甘肃这几个省份比较多见。 云南的确是ISUZU小车的保有量大省份：  

1） 昆明机场附近的汽配城， 有个配件店， 据说还是昆明第二大五十铃配件店， 店小二说库存现货， 除了没有车壳， 其余可以拼装出一台整车， 店堂地上放着4-5个皮卡和RODEO的大梁（一般大梁不备货）， 一些底盘上的易损件， 都是现货， 比如扭杆调节底座和螺栓， 后轮轴承大螺母， 下摆臂球头和衬套；

2） 路上很多RODEO与庆铃皮卡；

3）昆明是唯一能在一天之内， 在街头上看见RODEO， TFS /TFR皮卡， Trooper和铁金刚的城市, 据说当地公家部门的铁金刚保有量有40台， 近几年应该逐步下线了， 圈子里能听到的几部铁金刚， 除了北京和大连各一台当初是外商带入， 其余都是云南流出。

跟当地人士交流， 说三菱V33要将近27W， 庆铃柴油和四缸四驱18-19W， 质量过硬， 价格可以接受， 就这么简单。

揽天下0胜无双

车展见！！！

潍坊小钢炮

单枪牧马于 2015-3-28 14:43 发表在51 楼

呈报 国 5 还要上头批 的
这是要时间的

当然厂家到底如何想我不知道

这话说到点上了，厂家不是不想上国五，估计是批不下来吧，上国五要有具备国五的东西，拿国四机去报批国五靠谱吗!就当前形式下这种事连咱老百姓都糊弄不了还想糊弄管批文滴，哪个胆大滴前脚给他批了后脚就没地安身了!他们不要妄想自己做错了企划我们会替他埋单!

感冒浩浩

就不能一下搞国五么。。。

单枪牧马

呈报 国 5 还要上头批 的
这是要时间的

当然厂家到底如何想我不知道

幸福小熊

你确定你的柴竟现在就值万吧   如果是真的   我收了

gibran

国四就完蛋了，直接买汽油车去。

gibran

只要顶配不超过25w，我也来一辆。只希望江铃别糟蹋了这车。对得起第一批车主。

景成

丽江滨舟于 2015-3-26 18:04 发表在1 楼

本版最近混乱得很呐！潜水看了几日。该说的配置。价格。排放等问题！水军也好！车托也好！粉丝也好！车黑也好！！早就被众位说得入骨了！对绝大多数只是报以呵呵一笑！！
我看到板块里面也有很多云南的朋友在发言！本人身在丽江！大山深沟！这里盘山公路。矿区勾勾有路没路的地方跑的遍地老竞技者！车龄高。普遍二十万公里 ...

要升級国五 要加成本只在於排氣那部分 增加尿素部份，粒子收集器及OBD 排放监控（在监控下如果排放超標会自动限速）。估計厂家不出国五應該在OBD問題上，使用国4國3柴油不能通過OBD监控！

景成

卡卡蛋于 2015-3-26 19:03 发表在11 楼

五十铃可以在合同上注明  提供给客户升级国六的服务  免费的  保证大卖

註明都沒用，因為上牌時國4是不會改，而且你還非法改裝！ 我的電油車是歐五上牌時是國4， 今天在深圳已經变廢铁不能轉戶！

纬龙玄极

我的五十铃国4柴竞，四驱，皮实、耐用，谁用谁知道！就是对国产件和庆铃的装配技术不满意，又没有与时俱进。所以，五十铃MU-X是与时俱进的产品，只要国5、6排放标准毫不犹豫

静心静景

等你买了再说，现在扯这些没用

laom1

daganglaomao

力顶！五十铃，柴油，四驱，皮实耐用，拥有者都赞誉有加，但是他们基本不上网。大城市的兄弟，唧唧歪歪的，他们就不应该来关心柴油车。

阜阳红心

套子湾打鱼人

有话好好讲，也不是不要你讲，但要注意文明上网

一堆骨头

非国五绝不会下手

晚上去爬山

我也在云南矿区，年底计划换车，看价格怎么样，要7座，可选余地小，以前单位有辆竞技者很老了，声音很大，坐久了耳鸣。。。。。。