楼主: 跑跑风筝
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2009-我们的西藏之旅!(1楼有贴子详细目录!200页有视频,213页新增墨脱专辑)

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浩子

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发表于 2009-9-8 14:30 | 只看该作者
原帖由 跑跑风筝 于 2009-9-8 13:36 发表
我们现在4800米海拔上穿越攀爬,汽车高反,动力下降
你高反了吗?

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发表于 2009-9-8 15:14 | 只看该作者
跑跑.不要再放毒了快不行了昨晚在牛贵山折腾到零晨四点多才出来.............. 今年怎么都去西藏呀不如跟花版建议今年年会在西藏举办算了............
跑跑

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 楼主| 发表于 2009-9-8 15:52 | 只看该作者
9-8  我们早上从察隅出发,下午3点到达了然乌,160多公里。途中我们经过了海拔4800米的米堆冰川,还经过了美丽的然乌湖,我们野了一下,合拍了一下,现在然乌午餐,我们一路走来车和人都一切正常,只是化油器80在高海拔时有点加不上油,不过不会影响行程…
我们下午直奔波密并住在波密,路程大概180公里…
我们现在正在然乌镇吃饭!
谢谢大家了!

[ 本帖最后由 跑跑风筝 于 2009-9-9 00:15 编辑 ]
跑跑

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 楼主| 发表于 2009-9-8 16:00 | 只看该作者
香江老李正在为大家测量血含氧量、心跳指数,除怕怕心跳120以外,其他同学全部正常!
不过怕怕不测量的时候正常,一旦测量就超标,属害怕测量型,排除高反症状!
霸道 深e-169

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发表于 2009-9-8 16:04 | 只看该作者
原帖由 跑跑风筝 于 2009-9-8 15:52 发表
我们早上从察隅出发,下午3点到达了然乌,160多公里。途中我们经过了海拔4800米的米堆冰川,还经过了美丽的然乌湖,我们野了一下,合拍了一下,现在然乌午餐,我们一路走来车和人都一切正常,只是化油器80在高海拔时 ...


看来还是要买电喷的.......................................

跑跑,别太劳累了,注意身体......

我的15000
[ 本帖最后由 农民.霸道 于 2009-9-8 16:08 编辑 ]
老唐

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发表于 2009-9-8 16:06 | 只看该作者
原帖由 跑跑风筝 于 2009-9-8 15:52 发表
我们早上从察隅出发,下午3点到达了然乌,160多公里。途中我们经过了海拔4800米的米堆冰川,还经过了美丽的然乌湖,我们野了一下,合拍了一下,现在然乌午餐,我们一路走来车和人都一切正常,只是化油器80在高海拔时 ...

供参考:
高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低,海拔每升高lOOOm,大气压力降低9.33kPa,从而导致发动机进气终了时的压力低,气缸压力也随之下降,不易产生爆震。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高lOOOm,点火提前角可相应增大2度左右。
要根据汽车行驶地区的海拔高度,及时调整点火提前角,汽车从平原(或高原)行驶到高原(或平原)后,应及时将点火角适当提前(或推迟)一些。
霸道 深e-169

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发表于 2009-9-8 16:55 | 只看该作者
跑跑,你还在线啊...........................到那啦.

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发表于 2009-9-8 17:58 | 只看该作者
原帖由 跑跑风筝 于 2009-9-8 15:52 发表
我们早上从察隅出发,下午3点到达了然乌,160多公里。途中我们经过了海拔4800米的米堆冰川,还经过了美丽的然乌湖,我们野了一下,合拍了一下,现在然乌午餐,我们一路走来车和人都一切正常,只是化油器80在高海拔时 ...


然乌不住一晚有点可惜

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发表于 2009-9-8 18:30 | 只看该作者
原帖由 唐哥 于 2009-9-8 16:06 发表

供参考:
高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低,海拔每升高lOOOm,大气压力降低9.33kPa,从而导致发动机进气终了时的压力低,气缸压力也随之下降,不易产生爆震。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当 ...


唐哥说的是火位吧,自己想调的话怎么调,有技巧吗?
老唐

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发表于 2009-9-8 18:37 | 只看该作者
原帖由 听涛 于 2009-9-8 18:30 发表
唐哥说的是火位吧,自己想调的话怎么调,有技巧吗?


没啥大的技术含量,热机时面对机头,顺时针少许移动分电器(移动前做好刻度记号,仅需松紧一颗螺丝),然后匀速行驶,急加油,仔细听机头有无燃爆声,少许有一点,即可。下山可再调回来。
5000米以上爬坡可调一下,5000米以下,一般不管它,无非用低一档,油耗高些而已。
老唐

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发表于 2009-9-8 18:41 | 只看该作者
逼视攀爬,森森烧饼,据说他俩不认识汉字……

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发表于 2009-9-8 18:45 | 只看该作者
原帖由 唐哥 于 2009-9-8 18:37 发表

没啥大的技术含量,热机时面对机头,顺时针少许移动分电器(移动前做好刻度记号,仅需松紧一颗螺丝),然后匀速行驶,急加油,仔细听机头有无燃爆声,少许有一点,即可。下山可再调回来。
5000米以上爬坡可调一 ...


找个本子记下了,谢谢老师傅!
顽主

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发表于 2009-9-8 18:53 | 只看该作者
继续关注,我已经等不及了
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发表于 2009-9-8 19:26 | 只看该作者
真是好开心...................太好了.顶
DaDi

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发表于 2009-9-8 19:47 | 只看该作者
精品,,,,,,,,慢慢欣赏。

老李

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发表于 2009-9-8 19:57 | 只看该作者
跑跑的贴一定得顶,因为太丰富的内容了!
跑跑

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 楼主| 发表于 2009-9-8 20:54 | 只看该作者
我们晚上8点顺利到达波密县城,现在吃饭。晚上上PP!
多谢唐哥!

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发表于 2009-9-8 21:38 | 只看该作者
再顶跑跑 安全,平安,遇山越山,遇水潜过。
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每日看n次~~关注新PP

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每晚看直播,天天流口水.....顶跑跑哥...贡山---察隅沿途风景壮美.令人陶醉。更有许多地方实在是天险呀!看直播我都心跳胆惊.不知道现场是何等的震撼!!!!真佩服诸位的胆色!!!!
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