428——我心中永远的印记（2008青藏高原拉力赛日记）

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:07

翻过界山达坂就是一个大湖，但不知道名字。新藏线北段的海拔也很高，但地貌和藏北大不相同，湖没有藏北多，地势的起伏要大很多。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:08

忘记从哪年开始，新藏公路就由武警交通支队来养护了，现在可以保证四季通车。有机会冬天走上一趟，只要带足给养，我想应该没有大的问题。
在狮泉河遇到车友旅鼠，问他新藏线的路况。说有150公里左右非常颠的搓板路，他的胳膊都颠麻木了。他们是一部陆巡100和两部陆巡80。
可我全程走下来，没觉得有什么，可能是刚刚从大北线走过吧，和藏北比较，要好走多了。
我也没走很快，一般在保持80公里/小时。
网上看到一个开霸道的，在这里可以保持140公里的速度，真应该忽悠他跑428。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:09

新藏线的编号是国道219，但看来此路的国防意义更为重大。
除了路边的里程碑，看不到交通管理部门的痕迹。路边的各种“小心驾驶”之类的警示牌，落款一律是“南疆军区”。
由于距离新疆叶城要近好多，阿里地区的军民供给多是由新疆提供的，现在情况不清楚，原来驻阿里的部队都是隶属新疆军区的。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:09

走到这里，发现后胎缺气，赶紧补胎。
一问，这就是大名鼎鼎的死人沟！
走完新藏线北段后，发觉最难走的就是死人沟一带。
不是因为高海拔，高海拔对我们已经不是问题了，而是死人沟就坐落在一个很大的沼泽边。我们经过这里的时候天气还比较冷，冰雪刚刚开始消融，路面已经有些发软但还能行车，如果天气热了，可能是个难关。
在离开死人沟的时候水面是完全淹没公路的，废弃的兵站就封冻在水中。
别指望真空扒胎机了，他们用的就是我随车带的快速补胎胶条，效果还可以，我一直跑回乌鲁木齐。
阿里地区正在修建飞机场，这里的大货车都是送水泥的。
在离开阿里的时候，我加满了油箱，又带了40升油。准备在30里营房补充。
为了保险起见，想在这里补充些油料。
那补胎工人悄悄告诉我，这里的油贵，质量也不太好，如果还能坚持，就别加了。
这里的油是320元/30公斤。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:12

如果说藏北高原是野生动物的天堂，那新藏线却难得一见野生动物。我想这肯定和不同的降水及植被有莫大的关系。
我行走在喀喇昆仑和喜马拉雅交汇的巨大山结间，这里无论是印度洋或者大西洋的湿气都无法抵及，十分干燥。
但有幸见到了盘羊，一共5只，它们的头部叫我看好像都难以支撑那巨大的角。
在快到大红柳滩的时候，又见到了多达数百只的藏羚羊或者鹅喉羚（天色已暗，看不清），准备过路的时候见我的车子到来又掉头狂奔，目测速度可能有40-50公里。
路上把两桶油都加上了，看着油表还剩一格多，油箱又叫人不放心，还是在大红柳滩把油补上吧。
问了第一家，要280，第二家260，那就挑便宜的吧。
曾经走过新藏线的猴哥建议我住30里营房，遇到的旅鼠也建议我住那里，都说条件比较好，海拔只有3600米。
因为离开狮泉河就比较晚，在班公错又呆了近3个小时，看来要赶夜路了。
来了辆喀什上来的陆巡80，说到30里营房还有120多公里，康西瓦达坂路窄弯多，路面也不好，建议我们就地休息。
我考虑了一下，现在已经10点半了，到30里营房恐怕要快2点了，还要吃饭，睡下得4点来钟。接受他们的建议，早点休息明天早起上路。
大红柳滩兵站、道班都可以住，但这个季节虽然天没热，他们却都不供暖了。
我们加油的这个甘肃小店，有吃有喝有油加，喊一嗓子老板就把火生上了。
三碗面条两个素菜，收了我们60元，像抗震棚般的小屋每人才收10元。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:13

2008年5月10日，大红柳滩至喀什。
接受就地休息的建议绝对正确，睡得很安稳，不到8点钟就自然醒了。
如果赶到30里营房，有危险不说，人也会非常疲惫的，又要睡到中午，赶到喀什又得半夜，划不来么。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:15

正如头天同住大红柳滩朋友说的，往康西瓦的路不是太好，弯道很多很急，一直沿着河走，不少地方的路基被水掏空，仅能过一辆车。
但奇怪的是，我没见到什么达坂啊。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:18

在我心中，康西瓦这个地名是和康西瓦烈士陵园联系在一起的。
长眠在这里的多半是1962年中印边境反击战牺牲的烈士，我儿时的课文中有滚地雷阵为战友开路的罗光燮，还有一个维吾尔族的司马义。
早就想如果有机会，一定去看看。
远远见到山坡上好像是纪念碑，但路是从山脚下绕过的。我心里想，为什么就不能从219国道上修一条直通陵园的路呢？
担心错过，就顺着车辙越野过去。

本色！ · 发表于 2008-6-11 19:20

康西瓦下来不远就是30里营房了，这个地名在大多数地图上都没有标注。
这里有部队设立的检查站，检查的内容和其他地方差不多。
我又补了30公斤油，价格降到200元/桶。
这里有手机信号，收到了266途乐在往拉萨的路上出事的消息，一辆大货车的藏族司机睡着了，直接和他们迎头相撞！好在路况差，大家速度都不快，三个人受了轻伤和惊吓，就是泡泡熊给撞失忆了多半天，唉，又没拉安全带。
金雕还在离开狮泉河的时候就跟我说，大家还有很多的路要走，组委会应该强调一下安全问题，有先见之明啊。
好像到叶城之间翻了三个达坂吧，麻扎达坂没什么意思，但麻扎前的那个达坂的弯道非常漂亮，有些照片都在金雕的相机里面。
追上了一辆陆巡80，可能是刚刚参加完比赛的缘故，虽然我在参赛的车里是慢的，但觉得正常行驶的车都慢的叫我难以忍受。
库地达坂也很漂亮，就从一条沟里爬升近2000米，有些川藏南线觉巴山的味道，非常壮观。
库地是又一个比较大的地方，这里的检查站检查比较严格。
整个新藏线北段阿里到叶城，我觉得没有以前听到的那么悬，但如果夏季走，死人沟和康西瓦可能遇到麻烦，其他的么，我们已经适应了高原和野路，没什么特殊的感觉。
下午3点多，我们到了新藏线的起点——叶城。
叶城到喀什只有250公里左右，我以前跑过几次，一般都是3个小时能到。但现在人多车多检查站也多，我晃晃悠悠天黑时分进了南疆重镇——喀什。

双涡轮 · 发表于 2008-6-11 19:33

沙漠驼峰 · 发表于 2008-6-11 22:05

小辫子 · 发表于 2008-6-11 23:30

辛苦了，本色大哥

风的一滴眼泪 · 发表于 2008-6-12 10:50

本色！ · 发表于 2008-6-12 11:49

2008年5月11日至12日，喀什至乌鲁木齐
喀什我来过多次，金雕喜欢摄影，我就带他去老城看看。
老城我倒也是第一次去，现在要门票了。
里面住的纯粹的维吾尔族，可能年轻人都要出去上班吧，留下的多是妇女、儿童和老人。

本色！ · 发表于 2008-6-12 11:50

喀什到乌鲁木齐1500公里，跑过多次了。这趟觉得没啥可说的，除了又被罚款。
新和因为超速，罚200，还是被偷拍了。
那协警又发现我的后牌照没了，我说是在西藏被颠丢了，就移到车头了，能否关照一下。
“那可不行，牌照不全是违法的，你去找我们领导吧。”
“领导！这人不但超速，还没后牌照！”他特别得意，就像猎犬发现猎物。
好在坐在车里的正规警察理解。
夜里12点了，到轮台边的一个小镇，突然白光一闪，完了，又被照了。管他呢，我没后牌照。大货车慢吞吞的，我掰轮超车被拦。
“你超速了，现在又弯道超车，去交罚款吧。”还是协警。
“领导！这车超速，又弯道违章超车！”又一条猎犬。
300元。
近万公里下来，共罚700，还全部是在自己的家乡。
夜宿库尔勒。

本色！ · 发表于 2008-6-12 11:52

5月12日，大早离开库尔勒往乌鲁木齐开，因为只有460公里，还都是高速，就严格按照限速走。就连干沟，几十公里都是限速60，我们也没超过。
出了干沟就是托克逊，离家还有200公里了。
“成都地震了。”金雕摸出手机看了一眼告诉我。
“重庆、上海、北京、广州都地震了。”金雕又看了手机。
我手机在振动，还没来得及看。
“胡说吧，怎么可能？”我在掏手机。
“汶川地震，7.8级。”成都朋友发来信息。
我们开始给成都打电话，但所有电话不通。
金雕收到家里的信息，都安全。
知道家人平安，金雕稍感轻松，决定到乌鲁木齐立刻返蓉。
“成都机场地震，我跑出来了，还救了个孩子。”金雕告诉我是雪儿发的信息。
我们相视一笑，这个雪儿，走哪里都有事，坐233，猴哥的油管爆、相机丢；回266，大光撞车；这到了成都就地震……
一路我都在回忆汶川，4月25日下午我经过的。映秀前大堵车，我就是电话问金雕路该怎么走。唐山7.8级地震24万人失去生命，这里又是7。8级地震……
下午4点，到达乌鲁木齐，2008年428青藏高原拉力赛对我而言，画上了句号。

本色！ · 发表于 2008-6-12 13:15

428究竟是什么？

比赛早就结束了，我的比赛日记也终于写完了。
在参加比赛前，在比赛进行中和比赛完毕后，我一直在想，这428究竟是什么？或者给他拔高些，428的意义何在？
其实也就是在想，我为什么要参加428，他又给我带来了什么。
百思不得其解，总觉得关于428有很多话要说，但话到嘴边又不知道如何说起，如何才能表达出我的真实想法。
在428网站www.trr.cc关于428的简介上有这么段煽情的语言：

用车轮印来记载生命的历程

生命太短暂，短到还来不及叹息时，已悄然接近尾声。然而，我们不能决定生命的长度，但是可以拓展生命的宽度，因此在生命嘎然而止之前，我们渴望不停飞翔，不停地行走！

人类没有翅膀，幸好，我们还有越野车！

越野车赋予了自由全新的定义，从此行者无疆，从此美景尽收眼底，从此都市和乡野没有距离，从此四海之内皆兄弟…… ，不仅从物理疆界的极大延伸，更从精神层面得到升华，让人更接近天使，更加纯洁，更加坦坦荡荡。

当你在俗世红尘中叹息时，有人正驾驶越野车穿越在5000米的雪山之巅；当你在都市计算人心之间的得失，有人却在草原的篝火中放身高歌；当你彷徨人生进退之时，有人早已在高原黄土中绝尘而去，身后黄烟滚滚……

　　生命本无区别，只是不同的人留下不同的印记。
越野是一种精神，男人，就该用车轮印来记载生命的历程，不为别人眼光，只为了自己心灵想飞的欲望！
我猜测这断文字出于新洋的可能性很大。
在本届比赛结束后，A组冠军豹哥又有诗意的表述：

我心中永远的428

236猎豹

428，我们相识于网络，从那一刻，我的心，被你紧紧揪住。4000公里的赛段，4000多米的海拔，这，俨然是在向一个粗旷的男人吹响了挑战的号角。
经历过屡次的汽车拉力比赛，我，已然把这项极具挑战的运动归属为生命不可或缺的一部分，就像日夜奔腾的血液、就像剧烈跳动的脉搏……
428，在你极具野性的召唤中，我，投入了你的怀抱，是那样的执著、那样的义无反顾。然而，我的心却从那一刻开始，才真正地犹如品一壶香茗，细细地品味着428！进而感叹甚至膜拜你犹如初揭面纱般少女的惊艳！
应该说，428没有严格的规矩，只是聚集英雄、显示胆量、追寻生命本源的一个平台，然而，虽然显得有点稚嫩甚至原始，但在我看来，没有规矩，才是最大的规矩！你不觉得这是在摸索一条崭新的路吗？
尽管有个别人对你横加指责，但428依旧勇敢地树立于极度艰险的汽车比赛之林,面对着别人的不解，面对着别人的抱怨，你默默地承受着这一切，坦然地面对着这一切，因为你知道，抱怨的人，只会简单地抱怨，也罢，吃不着葡萄的人，总会说葡萄是酸的。而你，却只是低头做着别人做不到的事情，从大洋、新洋、天涯等几个工作人员极度疲倦、有点忙乱的身影中，我们的心感动了，我们的眼湿润了……当有人在高海拔中极度缺氧生命垂危时，428，你可以义无反顾地把人的生命放到第一位，因为你知道，生命对于一个人来说是唯一的！所以，你作出了人性的选择，支撑着我们走到终点。
在参加比赛的这十几个日日夜夜中，有幸结识了428英雄的兄弟姐妹们，从相识到相知、从相知到友谊的升华……我们用心的共鸣体会着这一切！让我们永远记住428，这艰险中的美丽。
猎豹期盼着我们再一次的相会！
428，给了我们一个挑战的通道，给了我们一个拼搏的战场，然而，428毕竟像一个稚嫩的孩子，需要我们去关爱、去呵护。
我相信，在我们共同的努力下，428必将在我们心中永恒！
我在报名参加428的时候是这样说的：
巴黎——达喀尔拉力赛创始人萨宾对该著名赛事的形容是：“对参赛的人说，是一种挑战；对准备参赛的人来说，是一个梦想……”（大意）
由于恐怖主义的危胁，今年的达喀尔拉力赛在发车前取消了，多少人一生的筹备就梦断达喀尔！
俺们幸福的生活在重焕生机的文明古国，俺们有远远超过达喀尔赛事的地形地貌，俺们有国泰民安的社会环境，相信青藏高原拉力赛再延伸至塔克拉玛干沙漠，会成为世界上最具挑战性的越野赛事！
男人么，应该做件让自己临终那刹那会在嘴角浮起满足微笑的事情，这就是俺参赛的初衷！
多少有些豪迈吧？
到了成都，在出发前的准备会上，我的口气变了：
看看祖国的大好河山的壮美和路况如何；看看我原装车辆的性能如何；看看我年过半百的身体如何。
历尽艰难到达狮泉河后，问很多战友，都说明年还来。问我，我说我不怕再来，但可能不会来了，我准备会上说的参赛三目标都已经实现了。

本色！ · 发表于 2008-6-12 13:16

但回到家中，却越来越思念在428中的日日夜夜、428中的战友和故事,这说明428有他独特的吸引人的地方。
我试图找出答案。
在找的过程中，我却说不出那种豪迈，迸发不出那种激情。
既没法发自内心吼出豪言壮语，又盼望着下一届428的到来，428真是个奇妙的东西。
女儿贪玩，老是和小朋友玩那些在我们成年人眼里没什么意义的游戏，老是在约定的时间过了很久还不回家。我去喊她，突然豁然开朗，明白了428之所以吸引人的根本所在。
428就是一场游戏！是一场能唤醒我们存在于脑海中，自己都觉察不到的儿时梦想的游戏！

本色！ · 发表于 2008-6-12 13:17

回忆一下我们的儿时，我们会有目的的做游戏吗？
当我对着一群蚂蚁能呆呆的看半天的时候，我不是在研究动物学；
当我在春天融化的雪水中修筑水坝，用墨鱼骨做帆船看着它漂流的时候，我不是在研究水利学或者航海；
当我和伙伴玩警察抓小偷的时候，既没想做社会秩序的维护者，也没想做反社会的人；
当我在课桌上刻线，很严厉的警告同桌女生不得越界，并在线上悄悄滴上一滩墨水的时候，我可没想挑逗她；
当我走过自行车修理铺的时候，顺手把修好的十来辆自行车钥匙全部拔走，可没想到像现在那些偷车牌的人去勒索些零花钱；
……
孩子是没有明确目的的，有的只是追求快乐，没有目的得到的快乐才是真正的快乐，纯粹的——快乐！

[ 本帖最后由本色！于 2008-6-12 18:40 编辑 ]

本色！ · 发表于 2008-6-12 13:17

我们有了车，就想走远些；换成越野车，就想走的更难些。所以，开越野车去西藏，就成了一种时尚。
速度能带来快感，难度能带来挑战，而428同时具有这两方面因素。我们不可能在F1赛场上露脸，全世界也就不到20个车手；我们也不大可能去巴黎——达喀尔，即便他没有取消，少说也要花300万元。
我们不是以车为生的，车对于我们，既是生活用品，又是玩具，何不叫车给我们同时带来速度与难度的双重快感？
于是参加了428。
孩子们玩一种游戏一次能过瘾吗？
于是我还想再参加428。

428——我心中永远的印记（2008青藏高原拉力赛日记）

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