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注册2006-7-26
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一般JEEP使用的分动箱都会以NV***来命名，NV后面是3个数字，比如NV247，NV273等等
第一个数字代表分动箱是否有低速挡，“1”代表只有高速挡，“2”代表有高速挡和低速挡两个挡位。
第二个数字，代表这个分动箱的结构强度、坚固程度，数字越大分动箱越坚固。比如NV241，中间是4，就比NV231坚固。但它们当中结构强度最高、扭矩容量最大的是NV273，扭矩容量为10700牛"米，使用这款分动箱的JEEP，车 身自重加上拖车重量甚至可以达到8吨！
一些有代表性的分动箱的扭矩容量：
NV231为2556牛米
NV241为7533牛米
NV246为3093牛米
NV247为2442牛米
第三个数字，代表分动箱的具体形式。 “1”代表分时四驱。 “2”代表全时四驱，它可以有分时四驱（中央差速器锁死）的功能，也可以有全时四驱的功能（中央差速器工作），也可以只接通后轴，之后就变为两驱了。例如selec-trac的NV242分动箱。
“3”代表电控接通分动箱高低挡。 “4”目前没有使用。 “5”代表中央使用的是托森类差速装置。 “6”代表中央是电脑控制的电控多片湿式离合装置，利用离合片之间的压紧程度来控制前后轴之间扭矩的分配。 “7”代表利用差速器壳内与某一半轴固定的压盘，经过液压动作之后与某一边的太阳轮靠摩擦固定，从而锁死。但它不能100%锁死，不过紧紧压住之后，会造成类似100%锁死的效果。
“8”目前没有使用 “9”代表粘性耦合器 下面据几个简单的例子，我们熟悉的大切使用的Quadra-Trac Ⅱ，便是使用的NV247分动 箱（也有一些使用NV245等的车型），我们便知道它有高、低两个传动挡位，拥有2442牛米的最大容量，并且核心部件是使用的类似上图的油压摩擦片的设计。而在此基础上改进的Quadra-Drive 是在前后桥加装了同样原理的差速装置，从而在紧急情况下可以将扭矩几乎100%的传到有牵引力的一个车轮上。 当然，上面得分动箱的低速挡穿动比为2.72：1，如果还嫌不够的话，JEEP还有一个Rock-Trac传动系统，它的分动箱型号为NV241，通过上面的解释我们可以知道它有高低两个传动挡位，拥有7533牛米的扭矩容量，分时四驱。不过它的低速传动比达到了惊人的4：1，关键时刻扭矩可以放大4倍！。知道它用在哪款车上吗？没错！JEEP牧马人Rubicon！
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通过上述介绍您是否已经爱上这款241的箱子了呢！ 哪还等什么呢！
此分动箱现货一台 欲购从速 单价：6000元整
[ 本帖最后由 运良汽配 于 2008-2-22 10:30 编辑 ] |
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发表于 2008-2-22 09:58
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楼主
发表于 2008-3-1 20:26
