我的d4d柴油普拉多出故障了!请大家帮忙! - 澳新纵队 - 越野e族论坛
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我的d4d柴油普拉多出故障了!请大家帮忙!

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发表于 2015-12-6 20:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
澳新纵队的兄弟们大家好!打扰大家一下,还请帮忙。我的2010款d4d柴油普拉多九万公里突然出现加速无力,油耗高的故障,因国内对这个车都了解的太少,只好求助一下。
     车子现在最高时速140公里,达到140很费劲。油耗在110公里巡航时也有14升以上,原来冬天-35的柴油也不会超过12升,升档顿挫,不冒黑烟,白烟,涡轮的声音也未见异常,怠速震荡比原来略大,现在几个滤芯和机油全部更换成新的了。今天加了德国力魔喷油嘴清洗剂,只是改善了低速响应,加速略微顺畅一些,升档也平顺了!但是扭矩的感觉完全没有回到原来的水平,最高时速还是未超过140公里。油箱也清洗完毕没见堵塞。
    还请大家支招!这d4d在国内维修方面太贫瘠了!连个资料都找不到!
     在这里先谢谢诸位!

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发表于 2015-12-7 11:05 | 显示全部楼层
建议在澳新纵队发询问帖,那边柴油车撗行,能人也多,高手比比

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发表于 2015-12-7 18:27 | 显示全部楼层

回复1楼的帖子

不懂这些,网上搜索一下,希望对你有用。1,检查柴油喷嘴(injector),看看四个喷嘴的工作状况是否还在允许范围。这是直流共轨最容易出毛病的地方,喷嘴现在被视作消耗品了。
2,喷嘴的铜垫圈可能腐蚀,密封不好,导致双向泄漏。

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 楼主| 发表于 2015-12-8 08:36 | 显示全部楼层

回复 3楼 CNSouth 的帖子

感谢!现在手头连个进车子电脑的诊断仪都没有,防护的太强了!买了个电脑还没到货。到时按照你的建议检查喷嘴,可别成为消耗品,估计便宜不了!
MCBL

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发表于 2015-12-8 09:04 | 显示全部楼层
估计d4d柴油普拉多出故障后不好修,顶起来

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版主

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发表于 2015-12-16 14:47 | 显示全部楼层
清洗一下空气流量传感器试一下。

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 楼主| 发表于 2015-12-17 08:24 | 显示全部楼层

回复 6楼 南极星 的帖子

我试一下这个办法,现在把涡轮拆下来了!检查貌似没什么问题,按照极限值用千分尺测量还没有问题!如果真的是流量计坏了或者脏了那真的是太幸运了!感谢南极星版主!
Davidmouse

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发表于 2015-12-22 12:37 | 显示全部楼层
我觉得还是油的问题吧,以前国内加过路边油站的烂油,汽油车油门到底也就120KM。
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发表于 2016-2-3 20:53 | 显示全部楼层
d4d没见过但是1kd就见过,拆喷油嘴校一下就好了
Alex

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发表于 2016-2-4 08:01 | 显示全部楼层
拆发动机顶端的进气罩, 查看从空滤橡胶管进来之后, 一直到控制油门的蝴蝶阀门这一节的油污清洁问题, 这个会堵塞大部分的进气, 造成马力极度下降。 下面的图片就是普拉多的堵塞情况, 那辆车已经严重到小坡都上不去了。
Alex

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发表于 2016-2-4 08:04 | 显示全部楼层

后2 张是蝴蝶阀门的油污堆积程度。清理后, 车怠速恢复平稳, 马力恢复, 油耗降低。
逍遥自在

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发表于 2016-2-14 00:23 | 显示全部楼层

回复 10楼 alexmei 的帖子

版主您好,我们国内建了一个D4D的微信群,希望邀请您进来给大家指导指导,我的微信:835071866,我拉您进来

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 楼主| 发表于 2016-2-14 09:35 | 显示全部楼层

回复 11楼 alexmei 的帖子

感谢版主,看着你的图片车子用的够狠的。这阵子我的车子毛病终于确定了是喷油嘴卡死故障,终于有一个不工作了。和国内的柴油品质有关系,更和自己个别时候没换原厂滤芯有关系,造成现在这个结果。在国内买了四个喷嘴,md全部是旧的翻新的,该死的店铺还死不承认。旧的非常明显。现在已经托朋友从你那里买了四个新的,还在路上。
清水

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发表于 2016-2-17 08:41 | 显示全部楼层

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发表于 2016-7-11 11:53 | 显示全部楼层

回复 11楼 alexmei 的帖子

老大,Oil Catch Can (ProVent 200)的滤芯, 您是多久换一次呢?或者走多少公里就换一个滤芯?
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