我们要国五机头的车是无知？我只想这车能多开几年，不想自己的血汗钱打水漂。

远征的蚂蚁 · 发表于 2015-5-8 23:56

别跟我们说国五标准还没出来（13年就发布了），别跟我们说市面上还没有国五的车，如果车商都以这为借口其实是很可笑的，在国家环保措施密集出台的今天，还忽悠我们买国四车，这样不负责任的车厂就该死掉，
看看，新的又来了。
汽柴油国六标准拟定于2019年实施

5月5日，发改委、财政部、环保部等七部门发布关于印发《加快成品油质量升级工作方案》通知。通知要求，各相关部门要支持炼油企业加快办理升级改造项目审批事项，简化审批流程，提高审批效率，同时强化对项目建设和成品油市场的监管。
通知提出要以汽、柴油质量升级为着力点，按照“政府引导、市场推动、保障供应、强化监管”的思路，鼓励企业加大投资力度，加快清洁油品生产与供应，力争提前全面完成质量升级任务，履行炼油行业大气污染防治行动目标责任。
方案明确扩大车用汽、柴油国五标准执行范围。从原定京津冀、长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区11个省市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南）。2015年10月31日前，东部地区保供企业具备生产国五标准车用汽油（含乙醇汽油调和组分油）、车用柴油的能力。2016年1月1日起，东部地区全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油）。
方案要求提前国五标准车用汽、柴油供应时间。将全国供应国五标准车用汽、柴油的时间由原定2018年1月1日提前1年。2016年10月31日前，保供企业具备生产国五标准车用汽油（含乙醇汽油调和组分油）、车用柴油的能力。2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国五标准车用汽、柴油。
方案提出增加普通柴油升级内容。2016年1月1日起，开始在东部地区重点城市供应与国四标准车用柴油相同硫含量的普通柴油（以下简称国四标准普通柴油）；2017年7月1日，全国全面供应国四标准普通柴油，同时停止国内销售低于国四标准的普通柴油。2018年1月1日起，全国供应与国五标准车用柴油相同硫含量的普通柴油（以下简称国五标准普通柴油），停止国内销售低于国五标准普通柴油。保供企业相应同步完成普通柴油产品的质量升级。
为了全面完成成品油质量升级目标，方案明确了四项重点任务：
一是推动炼油企业加快升级。要求优先推进汽柴油质量升级。汽油升级重点方向是催化汽油深度脱硫和增产高辛烷值组分。重点加快深度加氢脱硫、吸附脱硫、催化重整、芳烃抽提、甲基叔丁基醚脱硫等装置建设，以及烷基化、异构化、轻汽油醚化等装置。柴油升级重点方向是深度加氢脱硫和改质。重点加快柴油加氢精制、柴油加氢改质、加氢裂化、渣（蜡）油加氢等装置建设。
结合质量升级，进一步完善硫磺回收、烟气脱硫脱硝、制氢等措施，淘汰部分落后装置；积极采用节能技术及装备，提高能量利用效率；优化全厂加工流程，实现轻烃等资源高效利用。重点围绕劣质油加工、重油深加工、油品高质化和生产清洁化, 大力推进劣质原油高效预处理、劣质渣油高效加氢、高选择性汽油加氢、汽柴油高效超深度脱硫、催化柴油加氢转化、新型烷基化、低成本制氢、烟气脱硫脱硝除尘等关键技术的自主研发和再创新。
二是保障国五油品市场供应。通过加快改造项目实施，到2015年底，主要保供企业具备国五车用汽油5270万吨、国五车用柴油6170万吨供应能力，加上区域内其它企业及周边地区富余供应能力，充分保障东部地区2016 年车用汽油6400万吨，车用柴油5310万吨的需求。
2016年底主要保供企业具备国五标准车用汽油11090万吨、车用柴油15590万吨供应能力。与2017年国内车用汽油12900万吨、车用柴油12110万吨的需求量相比，汽柴油总量可以满足需要，其中汽油略有缺口，柴油相对过剩。通过其它企业富余产能的调剂，充分保障全国国五汽柴油市场需求。
2018年全国需供应国五标准普通柴油约5200万吨。在完成国五车用汽、柴油升级基础上，加快主要炼油企业普通柴油升级改造，积极发挥其他企业的补充作用，确保国内车用和普通柴油市场供应。
三是促进炼油产业结构优化。科学建设先进产能。重点依托条件好的大型炼油企业，积极采用先进技术实施升级改造，大幅增加加氢能力占原油一次加工能力的比例和轻油收率，显著降低新鲜水耗、能耗和二氧化硫排放强度等指标。同时，分区域明确落后产能淘汰任务，加大关停并转小型炼油企业或低效落后装置的力度。
以升级改造为契机，按照产业园区化、炼化一体化、规模大型化的要求，进一步提高产业集中度。鼓励以资产、资源、品牌和市场为纽带，通过整合、参股、并购等多种形式，推动炼油企业兼并重组，打造若干具有国际竞争力的大型企业集团。
四是加快提升油品标准水平。参考国际先进标准并结合我国实际，加快油品标准制修订步伐，完善标准体系。2015年6月底前发布新的普通柴油强制性国家标准。尽快发布第五阶段车用乙醇汽油标准（E10）、车用乙醇汽油调合组分油及生物柴油调合燃料（B5）标准。
抓紧启动第六阶段汽、柴油国家（国六）标准制订工作，力争2016年底颁布并于2019年实施。同时，尽快修订出台船用燃料油强制性国家标准，力争2015年底前发布

sunmeng80 · 发表于 2015-5-9 01:30

首先说明，汽柴油燃油标准和汽柴油排放检测标准完全是两个概念！加快油品提升是好事，但不是说油品提升了车就淘汰了，油品提升是对油品内所包含的硫及其他胶质杂质的更精细化的去处，反而会对于车辆的排放及机器寿命会有好处，车辆上环保检测线后尾气颗粒物会比现在用的油品所产生的颗粒物有下降，按现行尾气检测标准你的车使用年限反而长了！我个人也希望上国五机器，但是厂家换装国五机器后动力会不会根据国情有所调整（下降）？又或者会不会趁机涨价？涨多少？个人能不能接受？都是自己的血汗钱，平衡利弊吧！

[ 本帖最后由 sunmeng80 于 2015-5-9 02:02 编辑 ]

最真的梦 · 发表于 2015-5-10 13:49

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卡卡蛋 · 发表于 2015-5-10 14:54

国产化配套工作早结束了吧现在都进入量产阶段指望马上出国五的不现实吧

不过你相信能升级也没关系或者说只是在小地方开最好没交通管理的地方（如果有）

开着X8上西藏 · 发表于 2015-5-10 17:12

最真的梦于 2015-5-10 13:49 发表在3 楼

有眼光的企业是不会被通用收购、控股！五十铃你就出国六排放标车吧？车还没上市就技改？[菜刀] [菜刀] [菜刀] [菜刀] [菜刀] [菜刀] 开中国合资的先河！[大笑] [大笑] [大笑] [大笑]

出国5国6都是不现实的，国5起码10年后才会开始淘汰，那它五十铃还吃个屁呀。这才是根本！国家也要权衡利弊，如果国三（柴油）过早淘汰，那么国三的车主就会心生怨恨，仇视国家，毕竟是汽车不是人力车，一旦发生恶通事故（人为）是ZF最不愿意看到的。

[ 本帖最后由开着X8上西藏于 2015-5-10 10:15 编辑 ]

开着X8上西藏 · 发表于 2015-5-10 17:15

开着X8上西藏于 2015-5-10 17:12 发表在5 楼

出国5国6都是不现实的，国5起码10年后才会开始淘汰，那它五十铃还吃个屁呀。这才是根本！国家也要权衡利弊，如果国三（柴油）过早淘汰，那么国三的车主就会心生怨恨，仇视国家，毕竟是汽车不是人力车，一旦发生恶通事故（人为）是ZF最不愿意看到的。

这就是：温水煮青蛙之理论。

hellodongqing · 发表于 2015-5-10 17:38

开着X8上西藏于 2015-5-10 17:12 发表在5 楼

出国5国6都是不现实的，国5起码10年后才会开始淘汰，那它五十铃还吃个屁呀。这才是根本！国家也要权衡利弊，如果国三（柴油）过早淘汰，那么国三的车主就会心生怨恨，仇视国家，毕竟是汽车不是人力车，一旦发生恶通事故（人为）是ZF最不愿意看到的。

仇恨国家的人多了，党国血拆、强征、城管、医疗、教育……哪个不积怨仇恨？但是你能咋地？别说小小的国四车了？就是明年突然一刀切说是黄标，你也只能蛋疼的忍受，你还能咋地？相信谁也不能相信流氓ZF，所以，本着屁民自保的原则，五十铃没有国五还各种减配、加价，坚决抵制。你要是很有钱，你可以任性去买。

开着X8上西藏 · 发表于 2015-5-10 18:00

hellodongqing于 2015-5-10 17:38 发表在7 楼

仇恨国家的人多了，党国血拆、强征、城管、医疗、教育……哪个不积怨仇恨？但是你能咋地？别说小小的国四车了？就是明年突然一刀切说是黄标，你也只能蛋疼的忍受，你还能咋地？相信谁也不能相信流氓ZF，所以，本着屁民自保的原则，五十铃没有国五还各种减配、加价，坚决抵制。你要是很有钱，你可以任性去买。

所以，你永远只能停留在喷子层面。你所列举哪些是一个人够胆才可以去拼杀做到的。车的杀伤力只要是个能够踩动离合器与油门的弱女子就可以造成很大的杀伤力。所以国5很难。

liuhaijian339 · 发表于 2015-5-10 19:44

没被黄标过不知道疼，我的黄标车如今只能停家里观赏

sujjason · 发表于 2015-5-10 19:46

hellodongqing于 2015-5-10 17:38 发表在7 楼

仇恨国家的人多了，党国血拆、强征、城管、医疗、教育……哪个不积怨仇恨？但是你能咋地？别说小小的国四车了？就是明年突然一刀切说是黄标，你也只能蛋疼的忍受，你还能咋地？相信谁也不能相信流氓ZF，所以，本着屁民自保的原则，五十铃没有国五还各种减配、加价，坚决抵制。你要是很有钱，你可以任性去买。

就是，党国血拆、强征、城管、医疗、教育……我们没办法，因为不能投票而且人家有木仓，只能默默忍受了，但你五十铃没有国五还各种减配、加价，嘿嘿，只能用脚投票了

行至水穿处 · 发表于 2015-5-10 20:39

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

鲁M越野光芒 · 发表于 2015-5-10 20:43

雅虎邮箱 · 发表于 2015-5-10 21:32

远征的蚂蚁于 2015-5-8 23:56 发表在1 楼

别跟我们说国五标准还没出来（13年就发布了），别跟我们说市面上还没有国五的车，如果车商都以这为借口其实是很可笑的，在国家环保措施密集出台的今天，还忽悠我们买国四车，这样不负责任的车厂就该死掉，
看看，新的又来了。
[color ...

先国五的车，没必要在这儿纠节，这个论坛只能当做参考。

卡卡蛋 · 发表于 2015-5-10 23:50

50 0彻底被扒光了别赶早晚也要走只是扒光了调戏一会

ahlong · 发表于 2015-5-11 00:42

說到有人迫你買的樣子。真好笑！

去，去，NPS PLD LC200 汽油車。

千米 · 发表于 2015-5-11 00:46

自用柴油车没国五坚决不买的路过，谁爱买谁去.......................

转自风语者：
黄标
买车十五万
开了八年半
开始养路费
后是大排量
后来搞车改
报废没年限
又加测尾气
还得按排放
柴油不达三
就得把车杀
前年车五万
今年值八千
后出黄改绿
最少两万起
听说有补贴
一问五千七
伤不起伤不起
买不起买不起
养不起养不起!

今天去看车
一辆贵两万
必须得国四
又去转一圈
这里有国三
只能挂小黄
不能上高速
不准进市里
前面得报废
后面继续出
只要促进GDP
祖宗都可卖
天朝、天朝••••••

[ 本帖最后由千米于 2015-5-11 00:59 编辑 ]

重武器 · 发表于 2015-5-11 22:04

真是上面说的不黄标不知道疼
现在很多小县城我都看到路标有黄标车城区禁行！
何况大城市，
真的黄标你的车就是个废品！

上面说的小地方能开，那得多小的地方啊？！！！自家的小车库吗？

yzyyzy147 · 发表于 2015-5-12 09:33

国家政策如此、、大家都很无奈。 MU-X能保证在国5出来后直接生产国5的车。现在买车的同学也不用担心 6年过后你直接可以去环保局申请延期现在很多地方黄标都是按现测排放来算的。放心 MU-X的发动时是欧5标排的

卡卡蛋 · 发表于 2015-5-12 09:36

合同上给这样保证吗公布销售公司要确认一下

那还生产国五的车干嘛

yzyyzy147 · 发表于 2015-5-12 09:42

厂家说的这次是欧5排放的机头。预计六年后环保局直接都是按排放定黄标而且不是按年限算了。西安这里高排标的车到年限后都可以把车开到环保局检查排放申请延期的

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