冷静看待MU-X

关山五十州 · 发表于 2015-4-24 11:09

随着mu-x上市的发布，mu-x的面纱也揭开了。
当然，随着面纱的解开，有些面目也被揭露了。

我要说的是关注非承载的兄弟要冷静看待MU-X.。

首先，mu-x不是神车，它也是人造的，并且还是曾经伤害过中国的日本人造的（当然，某些国人也参与了其在中国的制造）。只要是人造的车，肯定有毛病。日本的产品也不例外。五十铃，不过是日本的一个普通车企，在中国市场，其品牌认知度不高（至少在乘用车市场是这样），其产品占有率不高，保有量也低。所谓isuzu的柴油机品质好，不过是以往的4JB机头的遗留下来的口碑而已。就像在中国大地上曾经到处可见的195柴油发动机，啥油都能运行，其泼辣、朴实的程度是得到广大民众认可的。但在裆下严格的环保政策以及高标准排放要求下，isuzu新机头的可靠、稳定是否还一如既往，还需要时间验证。

其次，技术的进步是面向整个世界的，包括国外的和国内的。国内车企也在不断进步，国内车企的车的品质也逐渐向好的方面进步，可靠性、稳定性也逐步提升。并且，国内车企的产品至少在使用过程中的维护保养方面要比isuzu要好一些。

第三，企业的管理也对产品质量有直接的关系。 4月份的上海车展，江西五十铃在其网站上的报价，一天之内更换了两次，这种不严谨与不负责任的做事方式，至少说明了江西五十铃内部管理的混乱和做事的不成熟。很难想象出如此的管理能制造出严谨的产品；当然，或许这也只是江西五十铃的偶然失误，但希望这种偶然性不要体现在面向消费者的产品身上。

第四，关于柴油机头方面。国家高标准的排放政策，对柴油机头提出了更高的要求，也对打算购买柴油乘用车的人提出了警示。裆下阶段，多地国三以下的柴油车基本黄标了。黄标问题是购买柴油车的重大风险。

最后，大多对MU-X的关注是因为其搭载了柴油机头以及非承载车身的缘故；如果还有其他因素，那也是看中其是一款合资车的缘故。但正是因为其柴油机头、非承载以及五十铃品牌的小众认知度等方面注定了该车在中国大陆市场将成为一款小众车，其将来的保有量不会太高，其将来的维护保养地点不会太多也不会那么方便，其保养费用不会太低；车是消费品，是需要花钱去使用它，需要去维护。小众车的特点就是维护不方便，维修保养费用高。如果喜欢那种柴油的动力、非承载的安全和强壮和以后的保养维护的便利，国内车企的多款车可以替代MU-X，比如陆风X8、长城哈弗、江铃驭胜、萨瓦钠，等等等等，当然可靠性等方面或许会逊色五十铃以往的产品，但至少维护保养方面有保障。

关注这款车的人都是靠自己双手辛苦赚钱的主儿，包括我本人，购车要看自己的使用目的，满足自己的就是最好的。

最后提醒像购车的一句话：钱是自己的，购车需冷静。

[ 本帖最后由关山五十州于 2015-4-24 19:03 编辑 ]

军长A · 发表于 2015-4-24 11:12

”钱是自己的，购车需冷静”在理！！！

冰川上的麻雀 · 发表于 2015-4-24 11:22

“钱是自己的，购车需冷静”！顶一下

gibran · 发表于 2015-4-24 11:25

五十铃找错了合作对象。

gibran · 发表于 2015-4-24 11:30

我昨天才反应过来，这个车，除了吹嘘的很厉害但又有黄标之虑的柴油机头，自动挡里那个据说是LC200以前用的自动变速箱，好像真的没有什么亮点了……

四驱貌似就是H5、X8、猎豹、手挡驭胜、GX5……用的那个博格华纳TOD……

对于手挡四驱的越野一族，这车相对上面举例的硬派越野车，只有待考验的柴油机头一个卖点。

我才明白为什么这么多人都认为这车定价高了。

关山五十州 · 发表于 2015-4-24 12:19

所以，购车需冷静。

让心放飞 · 发表于 2015-4-24 12:56

关山五十州于 2015-4-24 11:09 发表在1 楼

随着mu-x上市的发布，mu-x的面纱也揭开了。
当然，随着面纱的解开，有些面目也被揭露了。

我要说的是关注非承载的兄弟要冷静看待MU-X.。

首先，mu-x不是神车，它也是人造的，并且还是曾经伤害过中国的日本人造的（当然，某些国人也参与了在中国的制造）。只要是人造的车，肯定有毛病。little日本的产品也不例外。五 ...

市场保有量和今后使用维护费用，配件价格等等这些都是衡量一个产品能否占领市场重要因素，某车有超选四驱、后锁、3.0的机头，大梁这些都是卖点，为什么没有市场，我也不明，我想可能维修网点少配件贵等问题，销量上不去配件供应商少少就贵这样就造成了恶性循环。

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-4-24 14:54

套子湾打鱼人 · 发表于 2015-4-24 14:59

我也顶

otwotree · 发表于 2015-4-24 15:09

gibran于 2015-4-24 11:30 发表在5 楼

我昨天才反应过来，这个车，除了吹嘘的很厉害但又有黄标之虑的柴油机头，自动挡里那个据说是LC200以前用的自动变速箱，好像真的没有什么亮点了……

四驱貌似就是H5、X8、猎豹、手挡驭胜、GX5……用的那个博格华纳TOD……

对于手挡四驱的越野一族，这车相对上面举例的硬派越野车，只有待考验的柴油机头一个卖点。

我 ...

猎豹是分时，MUX是分时，TOD是适时，谢谢。

抛皮 · 发表于 2015-4-24 15:12

楼主言之有理。辛苦挣的银子，当然要理性消费。

afitx · 发表于 2015-4-24 18:48

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

逍遥九 · 发表于 2015-4-24 19:15

关山五十州于 2015-4-24 03:09 发表在1 楼

随着mu-x上市的发布，mu-x的面纱也揭开了。
当然，随着面纱的解开，有些面目也被揭露了。

我要说的是关注非承载的兄弟要冷静看待MU-X.。

首先，mu-x不是神车，它也是人造的，并且还是曾经伤害过中国的日本人造的（当然，某些国人也参与了其在中国的制造）。只要是人造的车，肯定有毛病。日本的产品也不例外。五十铃， ...

分析透彻，定价虚高！一个不负责任的企业注定有不负责任的产品

晚上去爬山 · 发表于 2015-4-24 20:29

嗯

poweroff · 发表于 2015-4-24 21:31

其实，这么多年玩竞技者的经验，买MUX的一个好处是，如果国产配套件不靠谱，可以买到靠谱的进口件。还有就是，按照五十铃的维修手册进行维护和维修，五十铃的车真的很少出稀奇古怪的毛病。当然丰田也可以做到，不过丰田在这个价位确实没有中意的车。

再说劲畅，超选四驱加后锁，绝对越野能力超MUX，接近角也比MUX大（MUX的26度真心觉得小了点），油耗偏高也是硬伤（城市要17左右了），没有手挡也是我不喜欢的。再者，大家去看看劲畅版，30的维护麻烦一直被人诟病，喜欢自己保养和维修车的主，你自己搞几次肯定得吐槽。

MUX的还有一个优势是空间，出去旅游，后排能放平对我来说真是个好东西。

楼主说得对，理性选车，柴油车真不是谁都能习惯的，特别是开习惯汽油车的主，不管是噪音还是驾驶感觉，都需要一个适应过程。车没有神车，明确自己的需求的重点，才不至于买了后悔。

行至水穿处 · 发表于 2015-4-24 21:49

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

一号刺客 · 发表于 2015-4-24 21:59

"网站上的报价，一天之内更换了两次，这种不严谨与不负责任的做事方式，至少说明了江西五十铃内部管理的混乱和做事的不成熟。很难想象出如此的管理能制造出严谨的产品"

关山五十州 · 发表于 2015-4-24 22:24

沉了吗？？

木匠老了 · 发表于 2015-4-25 01:12

钱是自己的，购车需冷静，在理！！！

龙云ks · 发表于 2015-4-25 15:59

钱是自己的，购车需冷静！！！

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