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《20穿塔》【#2329楼】

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小丐

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 楼主| 发表于 2014-3-7 00:09 | 只看该作者
七点过一刻的样子,我在车上忽然听到一阵的“叮铃叮铃”的声音。何队立刻停车检查,不过这声音比盆齿碎了的“咯嘣咯嘣”声可悦耳多了。何队趴在地上查看了片刻,情绪失控般地大喊了一声:“那几个维族小兄弟,你们可把我坑苦了!!



原来何队在和田的时候,从修理厂(所有修理厂的厂主、修理人员都是维族)买了个分动箱和变速箱。安装费用都给了,不过安装变速箱的时候,他们马马虎虎没把螺丝上紧,现在螺丝跑掉了俩!

不过螺丝掉了归螺丝掉了,变速箱没掉仍然要往前跑。跑了一阵,何队忽然又停车了。
小丐

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 楼主| 发表于 2014-3-7 00:21 | 只看该作者
何队下车,从沙子里捡起一大捧黑乎乎像毛线团似的东西,走到车前,在前杠上“砰砰”掸了几下,抖掉尘土,扔到车后部。我想:“这何队真会做家啊,啥破烂玩儿意都往车上捡!”

天快黑了的时候,何队找到一硕大的枯死的红柳堆,停车。何队下车第一件事就是想法把变速箱固定住,那边老张的轴头锁坏了,小何帮着换一个新的死头的。

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发表于 2014-3-7 02:09 | 只看该作者
一口气看完 真真的艰辛!顶到底。
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发表于 2014-3-7 04:56 | 只看该作者
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发表于 2014-3-7 08:44 | 只看该作者
高手们,你们就是我们的榜样
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 楼主| 发表于 2014-3-7 09:02 | 只看该作者
我去拾柴火。

这红柳堆不知道哪一年死的,干枯的枝条散落了整个沙丘。沙子被吹走以后,成年男人胳膊粗的根茎轻轻一拉,就脱离了沙丘。不过要把它们搬走并不是个容易的事情,那些枯藤、枯枝活着的时候向上长,死后反而纠结在一起。

老张的车子拾掇好了,他也过来捡柴火。看看柴火积累的,够烧热水、煮饭、烤火了。何队还在鼓捣他的变速箱。他忽然从车尾疾步冲向驾驶室,从车门上的槽里找出几枚可爱的粗螺丝,又跑回到车尾,从他的杂货工具箱里找出个镊子,一点一点抠螺丝的螺纹。



不过到底他又失望了,这螺丝还是不能上紧脱落的三角支架。他懊恼地把三角支架给扔了。

晚上九点半了,他觉得靠找螺丝固定变速箱已经没指望了,就打算做晚饭。他问老张、小何还有我,晚上想吃什么。三人的意见惊人的一致:老坛酸菜面。

可是,没锅没炉灶。何队从他的私人收藏中找出一个崭新的比面碗还小一圈的不锈钢小盆,锅的问题解决了。
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发表于 2014-3-7 09:08 | 只看该作者
辛苦了,恭喜顺利完成穿越!

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发表于 2014-3-7 09:31 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2014-3-7 09:52 | 只看该作者
何队让小何拿一个马扎过来,打算用马扎的钢架做灶。小何很认真地说:“爸爸,你毁了这个马扎,就有一个人没凳子坐!”何队说:“我都快饿死了,还考虑有没有马扎坐!喏,张哥,给你个活儿干!”何队把那团黑色毛线球(炮线)递给老张。老张掏出他的多功能工具,用钳子剥开电线。




何队把马扎上的背包带剪掉,把两边压住背包带的铁皮撬开,发现里面现成的两条挂面粗细的钢丝!炮线里面的头发般的细钢丝没有用了。何队把两根钢丝在马扎上固定牢靠,又不断反复修正,好让小不锈钢盆子架在上面呆得更牢,一个完美的炉灶诞生了。

小丐

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 楼主| 发表于 2014-3-7 10:11 | 只看该作者
那个马扎改造的炉灶,本来以为是一次性打算用完就遗弃的。不知道是何队改变了主意还是老张给拾起来带走了,这个马灶大有后来者居上的势头,在未来的穿越之路上派上了极大的用场。

那个不锈钢锅还是太小,煮一包面都嫌多,水沸了以后,方便面在上面漂着,大有掉出来的危险。鉴于我有好多年煮方便面的丰富经验,忍不住向何队进言:冷水的时候就可以把方便面、汤料包等都丢进去,面一煮开就可以吃。何队发现这样煮面一来缩短了等待时间,二来口感也还不坏,采纳了我的建议。





吃完汤面,何队戴上头灯钻到车底继续修理他的变速箱。他彻底抛弃了对螺丝的幻想,改用捆扎带系住变速器,只要保证明天能跑路就行。修好后,差不多快凌晨两点了,何队给老王打卫星电话,让大军、小胥明天留下不走。何队问老王那边怎么样,老王情绪有些低落地说:今天走了25km,他担心(这样走下去)油料不够。何队一时也没明白老王是什么意思,他觉得油料肯定没问题,挂上卫星电话,关机睡了。
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发表于 2014-3-7 10:32 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2014-3-7 10:35 | 只看该作者
2014年2月10日,农历正月初十一

早上准备出发的时候,何队发现他车打不着了。他怀疑是怠速马达坏了。唯一能让发动机着起来就是拖动车子。

一般宿营的地方,都是在一个低洼处,这样避风。现在必须把车从低洼处搬到山上,让它滑下来,着车。老张先把车开到山上,用绞盘拽5号车。小何在驾驶室里控制方向盘和绞盘,老张、何队还有我在车后往山上推车。

每向上拖一米左右,绞盘就要停止工作一会儿,不然绞盘就废了。这样来来回回了几次。5号车给拖到了半山腰。

没想到不理想,车子滑下来却没着。这回不能再用绞盘了,改用拖车绳。5号车的拖车绳折成两股挂在3号车后面。5号车依旧呆在低洼地,3号车位置高一点,从一个低矮的缺口下去就是一个谷。

一辆20拖一辆动不了的同重量的20是一个艰难的工作。老张以前说过,最早他也喜欢轮子把沙子高高扬起来,现在看到车轮扬沙子就讨厌。现在两辆20都几乎纹丝不动,前面的20发动机咆哮着,轮子扬起一片黄沙。我觉得这么着车的希望特别渺茫的时候,5号车打着了。



[ 本帖最后由 小丐 于 2014-3-7 13:43 编辑 ]

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发表于 2014-3-7 12:27 | 只看该作者
继续耐心等后续大作!
长跑

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 楼主| 发表于 2014-3-7 14:11 | 只看该作者
我们按照前车的轨迹往前追赶。

走着走着,我忽然醒悟为什么老王担心油料不够了。沙漠里没有路,每个人都有自己的找路方式。我先说说何队带路的方式。我说得可能不够专业,只是谈谈我的感受。

何队喜欢往沙山上跳,一般走的都不是我们认为的路:走沙脊(按照N39向东的方向,横着跨沙脊,或者斜着侧切沙脊),迎面走断头坡,甚至走V沟。他这种走法有时候怕人,但是简单直接,视野开阔。所以我感受比较深。

这回带的路感觉比较安全,但是兜大圈子,前一秒我的脸冲南,下一秒就向北。本来直拔一下就上去的绕了一百多米。有两次,我竟然在前风挡的右侧看到了尾车老张!何队、老张也有同感。何队无奈地说,好歹也是压出来的车辙,走就走吧。后来老张跟在后面实在忍不住了,跳到沙山上自己走。

何队决定按照他个人带路的风格往前走,走出去1公里,前后左右找不到前车的轨迹了!失去前车轨迹,意味着找不到大军和小胥两人。没奈何,何队决定返回去1公里重新按照前车轨迹走。

小丐

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 楼主| 发表于 2014-3-7 14:31 | 只看该作者
越往腹地走,掺杂了尘土的沙子越来越软,早已干涸的古河床也越来越多。每看到一处比前面古河道较高的河床,我都怀疑是到了克里雅河。后来,比较宽阔的河道太多了,我也就不再关注。

忽然电台里传来老张微弱的声音:“fanche。”
怎么了?!翻车了!”何队圆睁了眼睛大声问。
“嗯。”

何队急忙向回掉转车头。我第一个念头是:“这地方翻车危险不大,不过小何这孩子可别没系安全带!”

很快,我看到20一个转体90°立在那里。



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发表于 2014-3-7 15:14 | 只看该作者
安全第一,行车第二

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发表于 2014-3-7 16:02 | 只看该作者
破车 该召回了

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发表于 2014-3-7 16:12 | 只看该作者
殿君于 2014-2-20 09:20 发表在985 楼

我是侠客行的大军,参加了这次N39的穿越活动的前两段,我来解答您的问题,非常感谢关注侠客行的这次穿越活动,在穿越活动中可以说我们是很注意环保的,1,塔漠里枯死的胡杨红柳很多,用脚一踢就碎捡来就烧根本没必要砍活树,而且活的胡杨基本都在和田河 尼雅河 车尔臣河边上,如到那里就直接住在城镇里了,真正给这些沙漠植 ...
欣赏你们的做法 赞
小丐

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 楼主| 发表于 2014-3-7 18:23 | 只看该作者
先是小何很轻盈地爬出来。接着老张也出来了。何队笑呵呵地说:“张哥,摆个pose照张相!”我端着相机说:“老张,摆个pose!”“摆什么pose!油箱漏油呐!”老.张一面大声说一面从车上跳下来。







[ 本帖最后由 小丐 于 2014-3-7 18:45 编辑 ]
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