河北廊坊一车站客车停运官方称不清楚车主诉求

雪山飞狐007 · 发表于 2013-6-21 18:22

河北廊坊一车站客车停运官方称不清楚车主诉求河北廊坊一车站客车停运官方称不清楚车主诉求
车站坐不到车，售票厅里空无一人，可把乘客急坏了。6月17日，廊坊市区城乡汽车站(又称私人汽车站)出现大部分客车停运的情况，影响了旅客的正常出行。
现场
售票大厅冷清停车场停满车
6月17日10时15分，记者来到位于廊坊市区光明东道的城乡汽车站，与平时熙攘的情景相比，现在冷清了很多。售票大厅里只有6个人，其中有两名乘客、一名拉活儿的司机，还有3名工作人员坐在售票口聊天，大厅北侧的5个售票窗口内空无一人。记者向现场工作人员咨询当天有几辆通往霸州的长途汽车，一名工作人员告诉记者，现在车站基本不通车，往霸州的车下午有一辆。车辆停运已经4天了，只有几辆汽车照常运输。
记者看到，售票大厅后面的停车场内停满了汽车，却很少有车载客出站。
客车司机
缘起燃油补贴与客车归属变更
“我们也知道停运不对，但是我们一点儿办法都没有。”在汽车站外，一位平时驾驶廊坊通往霸州的汽车车主向记者介绍，停运的主要原因是燃油补贴与客车的归属问题。
“每辆长途客车都应该有燃油补贴，但这么多年来我们一直都不知道这事儿。今年我们向车站索要，但车站坚持不给。”一位驾驶文安至廊坊的客车司机向记者透露，汽车站想把本属于车主的长途汽车通过协议转让给车站，这激起了车主们的不满。“我们自己花钱买的客车，车站说拿走就拿走，这谁能愿意？！”这位车主坦言：“知道这样做会影响乘客的出行，但我们的利益也要考虑啊。”
乘客
不能拿停运说事儿
“不管是谁的责任，现在乘客来这儿坐不上车，已经4天了，应该有人负责。”正要从廊坊赶往霸州的唐先生向记者表示，进站之后才知道没有车，再改去长途汽车站，白白跑了冤枉路，“这是对乘客的不负责任”。“你说跑就跑，说停就停，给乘客造成的影响谁来负责？”市民刘女士向记者说出了自己的想法。
客车集体停运，守在车站旁的“黑车”便有了市场。在城乡汽车站站内，记者看到了10余辆面包车、小轿车排成队招揽乘客，这些车大多是以“拼车”为主。记者以乘客身份咨询去霸州的价格，一位车主告诉记者，一次性载4位客人，每人30元。见记者没有坐车的意思，车主又说：“还是坐吧，现在都停运了，除了我们的车，没别的选择。”
运管部门
不清楚车主诉求
“停运是从6月14日开始的，涉及城乡汽车站车辆100余辆，以廊坊市区通往霸州、永清及安次区各个乡村的车辆为主，占了该汽车站车辆的大多数。”廊坊市交通局运输管理处客运科工作人员表示，正在着手处理此事。
工作人员告诉记者，目前廊坊市区共有1078辆长途客车。城乡汽车站属于廊坊市通力运输公司，是一个私营汽车站，车站里的客车大多数属于客车车主私有，每年通力运输公司都会与车主签订合同，采取挂靠或者承包两种方式合作。“今年应该是协议出了问题，车主和车站发生了分歧，所以才酿成了此事，我们正在着手调查。”“停运车主现在不配合我们了解情况，所以我们也不明白车主们的诉求是什么，如果车主的诉求合理的话，我们会尽量满足，也希望车主们能和我们以及车站开诚布公谈一谈，好把问题解决。”关于燃油补贴费用，该工作人员告诉记者，国家明文规定只对第四类运输线路即城镇路线客车进行燃油补贴，现在廊坊市接受燃油补贴的客车有937辆，停运的客车都属于二类线路，并不在补贴范围内。
对于客车停运给乘客造成的不便，他们正和市区各旅游公司、各大企业联系，争取能从这些企业调集车辆到车站充当临时客车，保障乘客的正常出行。
记者就此事拨打了城乡汽车站一位杨姓站长的电话，得知长途汽车停运一事已交由信访部门解决。
截至17日17时30分，记者暂时未能联系上廊坊市通力运输公司。