四缸猎豹换心记

马兰人 · 发表于 2012-4-4 19:23

朋友的猎豹买了很久了,一直为动力小而纠结,看到网上有很多改发动机的帖子就心里发痒,希望自己的猎豹也能拥有一颗强大的心脏,就一直要求我能帮他解决这个问题,在朋友的在三要求下,车子终于开工了,改的过程中感觉到了工程的浩大,各个方面的技术问题都要攻克,现将改装的过程简单录下,与廊坊的朋友共享,探讨.

马兰人 · 发表于 2012-4-4 19:26

马兰人 · 发表于 2012-4-4 19:39

先拆下外围部件,

这时候从上海雄风那里定的1uz-fe的发动机也到了,从外观看成色不错.由于该款发动机比原车的发动机体积大出很多 ,受空间的影响机油滤清器只能给换个地方了.通过改装件, 和耐油耐高压的胶管外挂在其他的地方.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-5 08:20 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-4 19:48

马兰人 · 发表于 2012-4-4 19:59

这款发动机装凌志400上,就从没有开发过手动变速器,上海雄风开发了飞轮,离合器, 但瓢壳只能通过焊接解决 ,瓢壳的前段是原发动机的 ,后段就是猎豹的了.

马兰人 · 发表于 2012-4-4 20:00

由于1uz功率和扭距比4G64的发动机大出了一倍还要多,所以离合器的压盘要加大(250毫米的),离合器的摩擦片换成陶瓷的,这样就不会烧掉离合器了.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-4 20:29 编辑 ]

爱相随 · 发表于 2012-4-4 20:19

随喜赞叹

马兰人 · 发表于 2012-4-4 20:37

发动机的线束已经整理好,根据每个元件的不同,加装继电器,并调试,为了保险起见,发动机在装车之前,点火成功,发动机安静,加油暴力,从排气管喷出一尺长的蓝色火焰.由于点火的时候过于兴奋,忘了照照片,只能和大家口头叙述一下了.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-4 20:41 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-4 20:43

这是需要更换的瓢壳,特别要说明的是,变速器的一轴需要更换加长的,因为离合器改成加大的了,所以长度有变化,以及分离轴承分离杠杆,加大的高效散热器,加粗的排气管,毕竟由原来的2400毫升变成4000毫升的排气量,风扇由原来的黏液耦合的改成电子风扇.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-4 22:51 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-4 22:17

由于猎豹的前后桥的速比一直沿用的过去的4.875,已经不在适合现在高速的路况,上海雄风也开发了4.272的前后桥的盆角齿轮.也一并改上,也就是说,同样的发动机转速下 ,车速提高了将近15%.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-4 22:51 编辑 ]

玩儿车的虫子 · 发表于 2012-4-4 22:18

忒牛

马兰人 · 发表于 2012-4-4 22:36

这是拆下的原车的4G64发动机,显的那么渺小,无力,但它也是一款非常经典的发动机,成熟,可靠,零配件便宜,就是装在将近两吨的越野车上有些力不从心.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-4 22:42 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-4 22:53

拆下前桥,更换速比,放在一旁待装

用割枪割下发动机支架,并打磨平整,因为支架的位置要发生变化,等定位后需要重新焊接,在切割的时候工人告诉我,车架钢材不是普通钢材,割的时候发黏,吹氧的时候也吹不断,看来国产猎豹材质也是不错的.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-4 23:21 编辑 ]

闪电516 · 发表于 2012-4-4 22:55

工程浩大……昨天目睹了改装现厂……需要改的地方太多了……

马兰人 · 发表于 2012-4-4 23:47

变速器已经装配好连接分动箱,装到车上定位完成,比较顺利.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-5 09:37 编辑 ]

大舜 · 发表于 2012-4-5 09:12

马兰人 · 发表于 2012-4-5 10:05

来个特写

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-5 10:08 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-5 12:13

经过几番折腾,发动机终于吊上去了,由于空间有限,必须将已经装好的变速器拆下,发动机才能装到发动机仓,装到里面,用水平尺抄平,开始焊接发动机支架,

原车的水箱是肯定不能用了，一是散热量不够，二是发动机太大，将水箱的位置给占了，水箱又要加大，还要有合理的安装位置，只能在水箱筐架里面的空间做文章了，需要将水箱筐架改动一下，才能将大散热器勉强装进去。

这是将散热器和冷却风扇大概的比划了一下的样子,位置还可以,就这样定了,接下来制作散热器支架并焊接固定.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-5 19:48 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-5 19:50

V8的ECU实在是没有地方放了,本应该是装到驾驶室里面的,可发动机的线束又不够长,只能放在机舱了,这个位置本来是活性碳罐的,现在只能被电脑征用了,用句成语就是 "鸠占雀巢",后改装的继电器也做了个架子,凑合在这呆着吧,不好看,但很实用.

为了更好的满足四升发动机的进气,换装冬菇头,但也要牺牲一些空气滤清效果,就所谓鱼和熊掌不能兼得啊.同时更换了4根小日本的KYB的减震器.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-5 21:50 编辑 ]

马兰人 · 发表于 2012-4-6 18:17

发动机的附属零件都已经安装就绪,加好防冻液,空调管路加注134a的制冷剂,检查无漏点后,发动机点火成功, 空调正常,水温正常,机油压力正常,发电正常,电子扇高低速正常,.转速表正常,,还没有装好前保险杠,我就忍不住将车开出车间,先试一下,我的乖乖,动力强劲,一档的时候一脚油门下去,后轮就嗷嗷的挠轮,过瘾,刺激.发动机的声音很小.不仔细听几乎听不出.

[ 本帖最后由马兰人于 2012-4-6 18:28 编辑 ]

四缸猎豹换心记

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