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掌控总成本 赢在整体省 欧曼TCO运盈宝正式发布

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发表于 2017-4-14 19:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 雅之恋 于 2017-4-14 19:31 编辑

2017年4月12日,以“科技遇时尚  潮流无界限”为主题的2017流行时尚&欧曼EST超级卡车上市发布会上,福田戴姆勒汽车正式发布了“欧曼TCO运盈宝”。欧曼TCO运盈宝以奔驰T.C.O运盈智汇为蓝本,结合中国重卡用户实际道路运营状况,从购车、用车、管车、养车四方面,围绕重卡全生命周期运营环节,综合用户使用期间的每年,每月乃至每一天所产生的各个方面花费组成的总体运营成本,通过实施具象的售后优化、服务优化、产品优化等用户成本控制举措,为用户提供了全面精确的TCO价值评估及分析,实现用户在全生命周期运营成本的最低,从而以出勤率更高的重卡产品为中国重卡用户带来“掌控总成本 赢在整体省”的卓越价值。

欧曼TCO运盈宝正式发布
近年来,随着国内物流市场竞争日趋激烈以及面对人、车、货全要素的转变:即物流运输从业人员越来越年轻化;车队用户对运营的科学管理、对车辆的科学调配更为专业化;物流企业车队经理职业化;运输货品高附加值化等趋势的转变,以车队客户为代表的高端物流用户愈发青睐具有的高效、出勤率高、高舒适性的高端重卡。由于购车成本仅占重卡全生命运营周期运营成本的一部分,因此,面对物流运输业向现代物流运输体系转型,使得用户更加关注TCO成本。以一辆重卡5年内的TCO各项支出为例,其中燃油费占比35%,道路通行费占比31%,司机工资及其他管理费占比14%,购车成本占比12%,轮胎损耗、保险费、保养费维修成本等占比8%,共同组成了重卡全生命周期的总运营成本。对于物流公司而言,车辆的出勤率、降低燃油成本、降低维修保养费用、二手车残值等成为影响收益的关键因素。

欧曼EST超级卡车
欧曼TCO运盈宝为车队用户带来重卡全生命周期的整体运营成本最低的价值评估,揭示车队客户物流运输过程中隐性成本,从而提升运营效率与运营价值。福田戴姆勒汽车将欧洲先进车队管理理念与中国用户实际运营实践相融合,通过为用户提供金融服务、出勤率更高、可靠性更耐久、油耗更低、保养服务更好、二手车残值更高的重卡产品以及通过为用户提供专业的驾驶培训体验服务,帮助用户真实了解到自身运营情况,从而达成运营成本优化,提升运输效率的目标,真正实现用户运营收益最大化。

买车方面,欧曼EST超级卡车针对前1000台欧曼EST-A超级卡车推出了首付30%,两年0利率金融购车方案。福田戴姆勒汽车通过提供金融信贷服务,可根据客户情况提供专属的购车金融方案,专人贷款流程跟踪,简便的贷款手续,快捷的审批流程,超高的资金使用效率,彻底解决客户初始购车资金问题。同时,节省的大量流动资金,还可用于更多项目的投资,从而抓住当下的商机获取更多收益。

用车方面,欧曼EST超级卡车赢在智慧驱动,搭载的康明斯X12超级智能动力具有的ADEPT技术可动态管理扭矩输出和空挡滑行,实现最高4%的燃油经济性提升;Leakless技术的XPI 2000Bar超高压喷射系统实现燃油雾化效果更好,燃烧更充分;采用ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压,进气效率提高4%,油耗可降低2%;匹配采埃孚全新一代TraXon自动变速箱及空气悬架带来的杰出传动性及超高通过性,使欧曼EST超级卡车较同类产品整体节油5%至8%。

管车方面,Super-Fleet 超级卡车智能车联网管理系统助力用户实现高效运输。欧曼EST超级卡车依托Super-Fleet 超级卡车智能车联网管理系统对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务,最大限度的助力用户降低运营成本。同时,由专业培训讲师提供专业的驾驶培训服务,通过走进企业结合实际操作使用过程中的正确的操作方式,对车队司机进行节油驾驶培训,将车辆运行过程中导致油耗升高的人为因素降到最低,提升用户运营收益。
养车方面,欧曼EST超级卡车的维修保养条件,可有效帮助客户缩减维修保养成本。福田戴姆勒针对前1000台欧曼EST-A超级卡车用户提供100万公里内发动机免费保养、100万公里内发动机免费保修、行驶100万公里内提供代用车服务、1年100万元货物险免费送的四项超值服务。同时,欧曼EST超级卡车具有发动机10万公里的超长保养、变速箱20万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油周期以及整车150万公里B10寿命的超级卡车品质,超长维修间隔提高运营经济性。同时,完善的维修保养记录,实现二手车残值更高,可多买2—3万元。

掌控总成本,赢在整体省!福田戴姆勒汽车正式推出了专为准时、高效物流运输业打造的“欧曼TCO运盈宝”解决方案,融合了百万欧曼重卡用户所积累的物流运输业的知识和经验,并针对不同行业具体情况进行调整和改善,为向现代物流运输方式快速转型的物流企业在控制运输总成本、提高运输效率及市场竞争力等核心问题上提供了全新思路,成为定义中国重卡成本与运营收益的新标准。

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发表于 2017-4-15 13:52 | 只看该作者
我看了,欧曼TCO运盈宝提供的数据说明,燃油费用,过路费才是大头,约占了60%以上成本

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发表于 2017-4-15 17:24 | 只看该作者
中国物流市场的蓬勃发展,对于欧曼EST之类重卡来说,是绝佳机遇

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发表于 2017-4-15 18:24 | 只看该作者
现在成本管理也智能化,个性化,有了欧曼TCO运盈宝,现在更方便消费者了

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发表于 2017-4-15 19:19 | 只看该作者
用户通过欧曼“TCO运盈宝”,实现用户在全生命周期运营成本的最低限度。

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发表于 2017-4-15 19:56 | 只看该作者
通过欧曼TCO运盈宝,就可以了解各个环节的成本比例,便于我们从购车、用车、管车、养车四方面进行优化

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发表于 2017-4-15 20:49 | 只看该作者
根据欧曼“TCO运盈宝”我们知道,我们国内物流成本上升的最大原因与过路费过高有很大关系

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发表于 2017-4-15 21:28 | 只看该作者
不知道我们很多高速公路会收费到什么时候

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发表于 2017-4-15 22:14 | 只看该作者
现在国际油价不高,不知道我们的燃油还有没有降低的空间,两桶油应该做的

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发表于 2017-4-15 23:18 | 只看该作者
提高客户收益,替客户经营,这就是欧曼“TCO运盈宝”的功效

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发表于 2017-4-15 23:51 | 只看该作者
利用智能化的工具来提高重卡的使用效率,是一种流行趋势,是商家之间竞争到细节领域的表现
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