【快讯！！！】MU-X国产2.5L、3.0L版取得国IV核准，型号为JXW6480、JXW6481

fsyeyue77

由国家环境保护部机动车排污监控中心开设的“机动车环保网”（http://www.vecc-mep.org.cn/index.jsp），在“新车管理”栏目内有一则发布于2015年3月25日的“2015年3月第二批型式核准证书及2015年3月环保公告核对稿”（http://www.vecc-mep.org.cn/news/sbxw/20150325jiang.htm），通过对其附件（http://www.vecc-mep.org.cn/index/20150325jiang/20150325gao.rar）内容的挖掘，发现以下有关MU-X的信息：

本次江西五十铃MU-X将分别获得9份核准证书，其产品编号分别为JXW6480AAA、JXW6480AAAA、JXW6480AAD、JXW6480AADA以及JXW6481AABA、JXW6481AAC、JXW6481AACA、JXW6181AACB、JXW6481AACC。其中：
JXW6480AAA（手动档）、JXW6460AAAA（手动挡）、JXW6480AAD（自动挡）、JXW6480AADA（自动挡）以及JXW6481AAC（自动挡）、JXW6481AACC（自动挡）为匹配4JK1发动机的2.5L版本，
而JXW6461AABA（手动挡）、JXW6461AACA（自动挡）、JXW6461AACB（自动挡）则为匹配4JJ1发动机的3.0L版本。
至于大家都关心的排放达标问题，上述9个型号目前取得的是国IV排放核准，至于国V则依然是完全空白状态（即没有任何一个品牌、一个型号取得国V轻型柴油车核准，具体原因不明，通过该网站的官方微信咨询原因无任何回应）




有关近期国V上牌问题的争论，不妨看看第4页35楼脑补一下……

[ 本帖最后由 fsyeyue77 于 2015-3-31 15:12 编辑 ]

志在千里500

海之丹

行了，啥都明白了

卡卡蛋

今年2月末，前央视主持人柴静公开发布纪录片《穹顶之下》，通过科学家展示的源解析结果，回答“雾霾从哪儿来”的问题，并指出中石化要为油品质量过低负责。该片称，中国企业有提高油品质量的工艺技术，却因为利益方面与政府机构有分歧未进行升级。
　　 次月两会期间，**总理作的政府工作报告提出，要打好节能减排和环境治理攻坚战，环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。当月，中石化新闻发言人吕大鹏呼吁多省市提前实施国五标准，称今后每年要投入人民币300亿元进行油品升级改造。
　　 今日彭博新闻社向国标委致电，求证上述提前推行新油品标准的消息，未得到回应。上月接受《中国经营报》采访时，该委员会的主任委员、中国工程院院士曹湘洪表示，正在酝酿制定国六标准，力争在2020年左右使汽柴油质量全面达到国外先进水平，彻底消除指标上的差异。

卡卡蛋

柴静效应：中国或提前一年推行“国五”标准
据《第一财经日报》今日报道，车用汽油和车用柴油国五标准将提前一年在全国范围内实施，即从2016年底起实施。
　　2013年公布的汽柴油国五标准过渡期截止于2017年年末，而《第一财经日报》获悉，国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会（国标委）在油品质量标准制修订工作协调会上明确，为期三年的过渡期将缩短至两年。
　　该报获悉，压缩过渡期的关键原因是高层很重视环境问题，国标委压力不小。两会前夕，环保问题成为公众关注的焦点，引发诸多话题，包括热议油品质量是不是雾霾频繁的重要原因。
　　资料显示，车用汽油国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，新车氮氧化物和硫含量的排放可分别减少25%和80%，用车的排放整体上可减少10%至15%。车用柴油国五标准也规定了车用柴油的硫含量不大于10ppm，这一指标达到了现在欧盟标准的水平。

我们摆事实  讲道理

[ 本帖最后由 卡卡蛋 于 2015-4-2 16:46 编辑 ]

jovislee

最后把这贴再顶一下，省的顶上的都是些无脑贴。不过我发现没有办法和那帮没文化的人理流，他们自己根本就没有脑子，自然也分不清曲直。算了吧。

豹行天下008

  看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德
   

ahlong

44樓

你說對了。

ahlong

43樓

支持。

绑架天使

广州目前国四柴油车，可以上牌

laom1

卡卡蛋

有人说  国内没有国五的柴油  五十铃不能引进先进的发动机
有人说  欧5最多是国5还差不多  五十铃你怕什么

除非很多人在忽悠  认为别人都脑残

晚上去爬山

fsyeyue77于 2015-3-31 09:46 发表在35 楼

MU-X属于轻型柴油车（即轻型压燃式发动机汽车），对于北京而言，对轻型柴油车的歧视性禁止上牌政策已经实行多年，就算MU-X现在能拿到国V在北京也是上不了牌的；而对上海和广州而言，根据上海市府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告（沪府发〔2014〕25号 [url=http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node2 ...

终于找到一个明白的了。。。

jiulanshen

刚查了一下  江铃 全顺算到重型车里了，有国五的

jovislee

特别说一点，不知道fsyeyue77车友什么职业的，觉得有点像做科研或挨边的，这文件引用列的，真要赞个，就是做到有据可查。这点没文化的人是体会不到的。

单枪牧马

不过我从楼主 提供的
JXW6480AAA（手动档）、JXW6460AAAA（手动挡）、JXW6480AAD（自动挡）、JXW6480AADA（自动挡）以及JXW6481AAC（自动挡）、JXW6481AACC（自动挡）为匹配4JK1发动机的2.5L版本，
而JXW6461AABA（手动挡）、JXW6461AACA（自动挡）、JXW6461AACB（自动挡）则为匹配4JJ1发动机的3.0L版本。

看得出 2.5 有2款手动 应该是一款 两驱 一款四驱
3.0 只有一款手动 这个应该就是之前流传的越野版

jovislee

说的非常对，这也是我说的很多人就是人云亦云，自己却不去仔细研读文件。

fsyeyue77

MU-X属于轻型柴油车（即轻型压燃式发动机汽车），对于北京而言，对轻型柴油车的歧视性禁止上牌政策已经实行多年，就算MU-X现在能拿到国V在北京也是上不了牌的；而对上海和广州而言，根据上海市府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告（沪府发〔2014〕25号 http://www.shanghai.gov.cn/shang ... 344/u26ai38673.html）以及广东省环境保护厅关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（粤环〔2015〕16号  http://www.gdep.gov.cn/zwxx_1/zf ... 0150215_199209.html）的内容，其实施国V的具体范围均限于“轻型点燃式发动机汽车以及公交、环卫、邮政行业重型压燃式发动机汽车”，在这里很有必要强调的是按照以上的表述，轻型压燃式发动机汽车（即轻型柴油车）并未包括在内，也就是仍按现行的国IV标准执行，至于何时对轻型压燃式发动机汽车实施国V标准，恐怕要看环境保护部的核准进度，为什么在重型压燃式发动机汽车（即重型柴油车）已经有国V核准的情况下，在轻型压燃式发动机汽车（轻型柴油车）国V核准这一块却是一片空白，究竟是受国家环境保护部等多部委2014年12月31日《关于实施第五阶段轻型车污染物排放标准车载诊断系统有关要求的公告》（http://www.vecc-mep.org.cn/news/news_detail.jsp?newsid=64848）的相关规定影响了核准审批的进度，还是有关部门打算将中国市场的轻型柴油车整体止步于国IV不再继续演进目前不得而知……

[ 本帖最后由 fsyeyue77 于 2015-3-31 15:21 编辑 ]

hakka168

楼主真细心，这些数据都被你发现了