湖北宜昌，客运车辆今年实行强制国四了，乘用车国五很远吗？大家怎么看？

mwmwmmww

湖北宜昌，客运车辆今年实行强制国四了，乘用车国五很远吗？大家怎么看？

一直比较关注mux，准备下半年换车。我觉得有几点应该明确：
        一、排放问题，大家如果关注今年的新闻，基本都以大气污染有关，说明天朝高层很重视这个问题。像我所在的宜昌，客运车辆强制国四，就说明乘用车国五大概不远。这个车如果是国四，很有可能几年之内面临升级。我想升级不是厂家说的这么简单，机械部分肯定要动，改车成本高了，几年柴油省下的钱又如长江之水向东流了。如果不升级就只能当二手车卖掉，卖到四五线城市当农用车，那时候的贬值率肯定高的吓人，用车成本估计算下来和普拉多差不多。

        二、噪音问题，我买这个车的目的不是经常去越野，也就是偶尔钓钓鱼，如果有机会了跑个川藏线。可能会有70%的时间在铺装路面上。国产又是少个涡轮又是换油嘴的，噪音大了真是让人受不了。宁愿加个万吧块钱换成好东西。听过很多柴油车的噪音，我的映像中感觉这车的噪音就像十几年前柴油捷达的音量。ABB就不用比了，价格在那儿。能不能比比棒子柴油机呢？

想法就这么简单，到时候真的不满意，淘个二手3、5年的普拉多，用起来省心的多。

车友们同意的举个手，不同意的请轻拍！！！

[ 本帖最后由 mwmwmmww 于 2015-3-29 12:59 编辑 ]

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纬龙玄极

乘用车国五，是利国利民的好事

手动控

荆州的握个手，荆州现在都是国四柴油了

冲出亚马逊