我心目中的五十铃、期待中的MU-X

ML17

非常非常想买这车，每隔1小时都会看各大论坛有关MUX和DMAX的帖子，我不是越野爱好者，看你们都发帖，我长期潜水，账号都没注册的，现注册个账号发个帖子，不是为了争试驾名额，只是谈谈自己对此车的看法，我自身很不懂车，说得不对的地方请各位原谅。

我自己现在有车，2012款新福克斯，当时老爸主张买途观，但是老妈又说刚参加工作，买个10多万的就行了，最后选了新福，新福对我来说98%的时间都是很满意的，就是有时候走烂路经常托底，车子装载能力也不行，泥泞和砂石路上特别吃力，离合器烧糊是常事，但是有好几次离合器烧糊都爬不上去就让我恼火了，最后萌生了换车念头，一定要换一张底盘超高的四驱越野车。就在这时，福特撼路者发布了，那车让我瞬间中毒，紧接着就加入了撼路者交流群，但是随后30~45万的价格不得不让我早早退出关注的行列。也正因为加入了交流群，看见群成员说到MU-X，才开始慢慢的关注这车。
第一，MU-X的价格是一开始就吸引我的地方，因为我是普通上班族，一月工资不到3000元，要换车的话，还得拿新福去置换，所以价格是我第一关注的因素。MU-X作为合资车且柴油技术领先的4J系列发动机15~25万的价格，可以说已经先拔头筹。但是五十铃的品牌效应或许会影响老爸拍板买这车，他的想法和我的完全不一样，我就想买一张适合自己的，而他就想买一张贵的。我觉得有些东西贵的或许相对较好，但是不一定适合自己，也没必要花那么多钱去买张车，毕竟车子买了就降价，所以价位是我第一考虑的。
第二，MU-X的底盘，其实我不在乎是承载式还是非承载式，因为我不会玩车，也不懂车。我只要底盘高，MU-X230的最小离地间隙无法不让我心动。
第三，空间要大。主要是有时候老爸爱叫我用车拉一些大件物品，所以不管MU-X出不出5座车，就那个块头，我想空间也不会小到哪里去。
第四，想试试柴油动力。我唯一开过一次柴油车是猎豹还是老款帕杰罗那种的柴油车，开的距离不到10米，就是从一个陡坡下倒车到陡坡上。那车很旧，离合器特别重，但是当时那种低转高扭的感觉确实给我留下了深刻的印象。主要是我的福克斯在那个坡上倒车，次次都是离合器烧糊。

总之，我买车是这样筛选的：一看是不是合资，二看价格，三看最小离地间隙是否超过220mm，四看空间，五看有无柴油机头。
所以这一筛选下来，还真只有MU-X适合自己。撼路者输在价格，索兰托输在底盘高度，唉！即使五十铃品牌效应没得索兰托高，我也不买韩国车，总感觉韩国车质量不好。对了，还有劲畅，方向差油耗高，还贵。

扯了一堆废话，还是有一些我看不到的东西，或者说希望MU-X做到的。
第一，质量。我上班忙，所以希望质量好一点，让我省心一点。不要说修车了，就是平时洗车，我也没时间。劲畅听说质量好，但是操控太烂油耗高，我PASS了。驭胜操控好一点但是问题太多，我的新福克斯底盘矮，空间小，但是2年多使用从来没出过任何问题。
第二，操控。虽然我开惯了新福克斯，但是我对MU-X的操控要求也不高，只要别像劲畅那样出现方向左右打个8~10°车都不动、方向比小车多半圈、调头困难等评价我就满足了（这些都是在汽车之家劲畅口碑里面看到的）。还有方向别太重了，重了开车会很累。毕竟一般的SUV甚至大多数轿车都无法与新福克斯比操控的。我之所以没买劲畅，最主要的原因就是看见论坛里说它那个方向感（也就是操控）实在太差。
第三，噪音。希望MU-X控制好车内噪音。
第四，座椅。希望座椅整舒服点，能放倒的二排或者三排座椅最好能放得全平。座椅坐着舒服是关键，是不是真皮那些都不重要，至于内饰那些，管你简陋不简陋，管你人性化不人性化，管你大气不大气对我来说都无所谓的，这仅代表个人观点。还有最好是全黑内饰，门板上全塑料就可以就是别整织物，小娃儿几下就抠破了。

第一、二、三点希望厂家能采纳，至于座椅的建议，采不采纳都无所谓，但是座椅放到全平希望被采纳。

最后说一下自己的意向车型：2.5自动四驱，5座或者7座都无所谓，价格20万左右。

无间地狱

好～～很好～～非常好～～

让心放飞

丽江特种兵

楼主的处女贴都给了母夜叉

新疆大伟

看了这么多兄弟的发言，搞的我都很不淡定了。