<电喷游记＞阿拉善将切诺基进行到底

电喷灌水

9月28日 越野军团先头部队携带营地装备及大型维修配件直达阿拉善左旗,扎营---向乐山乐水003,越野野狼,军团陈技师敬礼.

9月29日 北京团部检修车辆,技师加班至深夜,采购食品,物资.向团部技师,团员敬礼.

9月30日 20:00团部集结,装载物资,搭载维修团队,向阿拉善进发.

10月1日 全部车辆穿越河北,山西,宁夏抵达银川,向所有驾驶员敬礼.

10月2日 全部车辆物资及人员抵达军团所在阿拉善沙漠大本营,卸车驻扎.修理团队义务为北京大队提供修理服务,向全体团员敬礼.

10月3日 S1,军团1队039A完赛,取得43/150成绩,向1队主驾越野野狼,领航员四驱六,战车红色非改装切诺基敬礼.军团2队040A起点至PC1机械故障,自救成功并安全返回大本营,向2队主驾电喷灌水,女副驾鞭打老公及战车绿色非改装切诺基敬礼.

10月4日 穿越沙漠至天鹅湖,途中队039B赛手米哥998翻车,人员毫发无伤,神情泰然.接踵039B穿越斜沙梁再次翻车,人员毫发无伤,神情泰然.向无畏的039B赛手米哥998,越野野狼及经历两次翻车领航员梁技师敬礼.

10月5日 T3,军团1队未完赛,安全返航,向039全体赛手及领航员敬礼.

10月6日 维修团队梁技师只身单车随进沙漠为北京大队车友维修车辆.其余千里奔袭返回北京,向军团全体参赛人员及维修团队敬礼.

感谢阿拉善,感谢北京大队,感谢上苍赐予我们这片传奇的腾格里.
向无畏的切诺基驾驶员致敬!


[ 本帖最后由 电喷灌水 于 2012-9-27 00:18 编辑 ]

谊切苔岑

这精神，这感情，不能不顶。。。。

1352467

俺携带切参加，带不

[ 本帖最后由 1352467 于 2012-9-1 07:32 编辑 ]

东营亮子

jeep2345

顶顶！！！！！！！！！

国人车手

尘世的自由

心存越野

不错 不错  很好很好

青椒

兄弟们^_^你们辛苦啊^_^

西域虎仔

越野骑士

非常精彩

lyul95qq

沙漠不是不容易翻车吗，怎么那么多的车子翻了

镇江波波

电喷灌水

感受篇
电喷灌水S1当天感受
要说起感受,和爱人一起参加S1可谓是印象颇深.
初到营地,被乐山大哥告知要参加S1排位赛.心里明白,这是乐山在照顾我,他知道我非常想参赛,在此谢谢乐山无私的奉献.
当晚,参加了赛事解释会.在抽签仪式上掘个屁股写字的就是我----稀里糊涂的当了把志愿者.我觉得抽签场面比第二天发车场面火爆...

第二天迅速的到来了,老婆激动了一宿没睡着.我睡得死得不能再死.
检查车辆,准备物资.越野野狼说轻装上阵,什么也不用带.经常单车长途玩,因为担心问题,带全装备已经成为习惯.
轻装上阵心理真是打鼓.还是带了拖车绳(谁会拖你呢?),铁锹（拿错了，其实是工兵铲子）一箱矿泉水(怕人渴死或者车渴死),几块巧克力(怕饿死),军刀一把(什么都能不带,军刀必须随身带,这是原则),掉在扶手箱里没被发现的一盒口香糖(后来这些东西全用上了）
转到待发车区领回GPS。放眼望去，场面叫一个热闹，想起小时候看丁丁历险记红海鲨鱼里的一个插画，真是越野车的天堂！
老婆竟然激动得哭了，说这是一生中第一次这样挑战自己。前几次无论和团队去老掌或是库仑还是千里走单骑，都不及这次有挑战。可以理解，一个安静的，喜欢研究烹饪的女孩，今天要担任领航员，还和我这个沙漠行驶距离加起来可能也就40公里的沙漠小王子同行，的确挑战得紧。
等啊等，等啊等，发呆，捣鼓GPS，抽烟，尿尿，发呆，捣鼓头盔，抽烟，尿尿，摘下头盔，摘下头套，戴上头套，戴上头盔，摘下头盔，摘下头套，戴上头盔尿尿。
发！车！了！
一直激动不起来的我终于激动了！采访我采访我！结果是，没有采访我们。。没有采访我们这对夫妻档，没有采访我这辆外表低调，全车克莱斯勒配件的素车，没有采访带着碳纤维头盔的我。。
321发车，我“闪电”一样的冲也出去，留下一道黄光让两侧观众为之侧目。旁边一辆蓝色皮卡呼啸而过，大喇叭里喊：“注意有车辆第一圈已跑回来了”
TNND刚发车就被套圈，什么情况，真他娘晦气。
我的速度是如此的快！！我爱车的声音是如此的好听！！我的领航员紧握GPS！！
头盔很热，摘了。这才发现了事实不是上一句话形容的那样。
我的速度是如此的慢。。我爱车的声音是如此的暴烈。。我的领航员紧握把手。。
那也没有陷车，那也是45公里/小时的速度，那也没有弄错方向。
PC1，我来了！
没开几公里，台子说有车翻车，请后车注意。然后一抬头发现两个人横卧在一条沙梁上手朝下指着，我以为让我下去.就下去了，但是下去同时后悔了，下面肯定是翻的那辆车，想着就下意识的左打轮。果然下面是他们的翻车，擦着边顺利通过。
使劲开呀使劲开。
情况在9公里处发生了转变，领航员老婆大人再也坚持不住了，催我停车。车顺着一个沙梁停下了，稍微有点斜。
吐了半天没吐出什么，我确陷车了。道具1--工兵铲使用，挖呀挖，刨呀刨，起步，陷车，挖呀挖。这里声明这是唯一一次不该有的陷车，我已经试验过倒一把迅速上，垫起翘起的后轮等等经典理论，最后还是选择最费力气的挖车。
一筹莫展之际，本俱乐部1队越野野狼及领航员四驱六开着红六切赶了上来。在我这个山头左侧的左侧山头看到了我。
唰！就过来了，唰！就把道具2拖车绳套上了。唰！就脱困了。唰！就走了。唰，我继续飞驰，老婆大人继续左手紧握GPS右手紧握把手。
12公里处，情况又出现了。车不动了，掉一个小小的，平平的鸡窝坑里。
绝望，除了绝望还是绝望。赛程很紧根本不允许坏车，何况是这种莫名其妙熄火的坏。心中暗自念叨不应该不带零件和工具。事已至此，是能应对。老婆领航员上到沙梁挥舞着小旗儿。我在排查车辆故障，同时哭爹喊娘的
联系1队野狼救援和大本营寻求技术帮助。后来觉得这样是拖后腿，就让野狼好好跑，就开始联系救援组，救援组问：人怎么样。答：人没问题。回：我们先去救受伤的！ 好的~
只能靠自己了，赶紧修争取不弃赛。
排查水箱，结论，水箱完好，轻微缺防冻液，矿泉水补之。
排查油路，结论，油泵工作正常，油箱接油罐堵口轻微渗漏，喷油嘴未堵，供油正常。
TNND，莫非是抱缸了？这我不赔大发了。
饿死了，吃块巧克力。
老婆在沙梁上对着我喊，老公我看到PC1了！（其实是一群路过打酱油的）9点方向一辆白色途乐陷车！（我听着很邪恶的笑了）3点方向一辆车停车修理（还有这么多倒霉的兄弟阿）。
恩，体力恢复了很多，继续排查。
保险盒打开，挨个拔插。。。这次排查保险盒的收获是，
1。弄明白很多英文缩写。2。一个本应插30A的保险插的是20A.3。我的车没有ABS
到底哪里坏了呢，着下车试验下。有了点小反应但是很是熄火了。能着证明没报缸阿（省好几万维修费用。。。）
莫非是点火线圈么？看看，觉得没有坏的迹象。转到这边看看曲轴位置传感器，好着呢阿。。。就在这时候碰到了
曲传接线插头，终于找到了问题所在。原来是发动机这边插曲传的插头线折了，一根灰线和一根黑线耷拉着。找到毛病.
真是欣喜若狂阿，让老婆着车，我按着那掉下来的线头。钥匙门一拧，车着了。真爽，终于发现问题了。用台子使劲抄1队说你们好好跑，我找到毛病了，争取修好自救不用担心。那边也传来激动地声音（后来因为这个好消息他们跑了43名我觉得这是个非常好的成绩了）
问题是找到了，如何修理？我什么材料和工具都没有。开始沿袭库仑沙漠泡泡糖粘水箱，鞋带绑四驱的优良传统。老婆翻出扶手箱深处的泡泡糖一下咀嚼了5个。我说好吃么，她说从来没这么过瘾。我说还有甜味么。她说看我给你吹个大泡泡。
我说能不扯么。。她把一坨粘粘的东西指了过来。。。
由于这个插头结构特殊，泡泡糖不好粘。
肿么办捏。。。时间快耗尽了。
过来一辆途乐，说是救援的，要来一截3M胶，感谢慰问后继续干活。
研究了一下，只要剪掉线头，把线接在曲传插头里，应该就能修理好。
开始剪线，隆重推荐瑞士军刀---救援。这款刀真实杀人越货，出门旅游之必备佳品。
理好线头，在曲传插头上做好标记分别为R（红），B（黑），灰（英文不会写）。把线头怼（四声）到曲传一侧插头里撕几片烟盒纸塞满插头，缝隙用老婆咀嚼的那一坨填满，包上恩人的3M胶带。完工！
打火！一把着车！继续我和老婆的S1！
我的速度是如此的快！！我爱车的声音是如此的好听！！我的领航员紧握GPS！！

jiliang333

cecilia

我是来顶贴的

Justin2k

顶！！向心中的那一份坚持敬礼！