广汽菲克的Jeep自由侠就是个屌

成都憨哥 · 发表于 2016-5-23 20:53

广汽菲克就是一群猪在掌管，一匹好马活生生地让这群猪以猪的标准给阉割了。1.4T全系居然是仅有前驱，兄弟们，有谁见过2驱的Jeep?就只有广汽菲克敢想敢干，想得到，做得到，佩服！佩服！！而且居然还好意思给我们大讲特讲Jeep文化，请问广汽菲克，你懂什么是Jeep文化吗？你们真是连输卵管长在哪里都不知道，居然还当起了骟猪匠！买Jeep就是图个四驱，没有四驱凭啥要买Jeep？2.4L的Jeep自由侠Trailhawk看来是与我们绝缘了。坚决拒绝广汽菲克的Jeep自由侠，还是买原装进口的Jeep自由侠吧！

西秦飘雪 · 发表于 2020-7-9 09:08

1：泥泞路上的奔驰，永远跑不过高速路上的夏利。说明：”平台很重要!2：男人，再优秀，没女人也生不下孩子。说明：”合作很重要！3：我们都知道恶虎架不住群狼。说明：”团队很重要！4：你拥有再大再多的水桶，也不如有一个水龙头。说明：”渠道很重要！5:每天只签到不留言的，升级永远没有见贴就留言的快。说明：”复制粘贴很重要！

人车路上 · 发表于 2020-5-18 10:11

同感！关键是目前没有进口自由侠啊！

国家栋梁 · 发表于 2019-7-26 10:44

看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德

建伟哥 · 发表于 2019-3-3 07:50

BH5HAC · 发表于 2019-1-20 22:01

钴蓝天空发表于 2019-1-12 10:10
改装成75版本，离地间隙是不是也没有75高？还有，推荐一个成熟的改装点，谢谢 ...

2.0四驱版和75周年版的素车离地间隙一样的。

改装店要看你在哪里了，每个城市都有自己的改装店吧。

钴蓝天空 · 发表于 2019-1-12 10:10

BH5HAC 发表于 2018-8-13 15:51
75周年版和TH版除了发动机排量以外其他都是一样的，包括变速箱底盘悬挂四驱系统。

国内因为被工信部的排 ...

改装成75版本，离地间隙是不是也没有75高？还有，推荐一个成熟的改装点，谢谢

解药zcg · 发表于 2018-11-6 20:05

越野与摄影 · 发表于 2018-8-18 15:29

确实如此。
可惜了，真不知道厂家是怎么想的，能差多少钱呢？

BH5HAC · 发表于 2018-8-13 15:51

本帖最后由 BH5HAC 于 2018-8-13 15:53 编辑

红色如我发表于 2018-8-11 01:36
没TH版才是最大的遗憾。。。

75周年版和TH版除了发动机排量以外其他都是一样的，包括变速箱底盘悬挂四驱系统。

国内因为被工信部的排放政策限制住了，所以没法用2.4发动机。

但也因祸得福，这台2.4发动机在全球都有烧机油的问题，被国产自由侠给避开了。

红色如我 · 发表于 2018-8-11 01:36

BH5HAC 发表于 2018-5-31 23:04
国产自由侠只不过2016年5月首发的时候没有四驱版而已，四驱是在半年以后的11月上市的。但是因为4S店有销售 ...

没TH版才是最大的遗憾。。。

BH5HAC · 发表于 2018-6-4 15:13

本帖最后由 BH5HAC 于 2018-6-4 15:18 编辑

库区移民发表于 2018-6-2 13:06
带一辆承载式车架的车去越野去玩交叉轴，不是不可以。但不怕车身变形吗？ ...

越野的范畴很广泛的，要看怎么玩，如果拿它去打比赛肯定是不适合的。

时代在变化，技术在进步，所有承载式车身的强度早已今非昔比，十几年前那种过个土坎翘个轮子就关不上尾门的车，现在已经很少了。

设计师在接受采访的时候说过，这辆车的车体是以能通过美国Moab的一条中等强度岩石攀爬越野线路进行针对性设计的，这么小的车身有1.66吨，钢材不是白用的。底盘下面左右两道全长度纵梁从头到尾，加上其他的加强结构，和其他一些底盘一马平川或者只有半段梁的SUV车体也有很大的区别，从承载式SUV的类别来说已经是一流的强度了。它是在填补硬派越野和大部分城市SUV之间空白的市场。

库区移民 · 发表于 2018-6-2 13:06

带一辆承载式车架的车去越野去玩交叉轴，不是不可以。但不怕车身变形吗？

BH5HAC · 发表于 2018-5-31 23:04

本帖最后由 BH5HAC 于 2018-5-31 23:09 编辑

国产自由侠只不过2016年5月首发的时候没有四驱版而已，四驱是在半年以后的11月上市的。但是因为4S店有销售业绩的压力，主力推广价格更实惠的两驱车型，四驱现车比较少，大多都需要订车。

四驱版和两驱版的自由侠几乎完全是两台车，除了车壳，发动机，变速箱，底盘悬挂，全部是不一样的。很多人说，两驱版自由侠是菲亚特，四驱版自由侠才是Jeep。

如今自由侠上市两年了，四驱版也上市一年半了。现在国内四驱自由侠车主已经很多了，周边改装产品也越来越多了。国外的一些大品牌比如Teraflex, American Trail Products, Rocky-Road等等，国内的运良Markroad等，都在为自由侠出性能改装。

自由侠当然不能和硬派越野车去比，但是在这个价位和级别的SUV里，它绝对是全路况通过能力最强的车型之一，还顺带可以小小地豁一下。

全国各地的越野场地和穿越线路现在都能看到四驱自由侠出没。苏州坦克基地，汤山坦克基地，阿拉善英雄会，龙羊峡拉力赛，成都现代五项，北京老掌沟，后城大石头，广州王子山，丙察察，阿里大北线……都留下过自由侠的身影……而将来，国产自由侠还将会去更多更远的地方。

相随心生 · 发表于 2018-5-31 14:00

说的好

真石头 · 发表于 2018-4-16 13:37

0还是要四驱比较好

新疆小小张 · 发表于 2018-4-3 12:11

大漠狂风 · 发表于 2018-1-17 22:39

哈波 · 发表于 2018-1-8 15:06

柴油引擎 · 发表于 2017-11-14 06:35

说得好

百分之三 · 发表于 2017-10-10 08:56

说来说去都是一个钱字，2.0的不是有四驱嘛。现在除了玩的车用上四驱的不多了，最早的一批小切用户不是很多都摘掉前传开吗，时间久了前传都不知道扔到哪里去了。个人的用车需求不一样，厂家只能按大众口味配置。四驱有些人一辈子都不会用到一次，也理解不了玩车的对四驱的感情，再说了哪个玩车的买自由侠来玩啊？

广汽菲克的Jeep自由侠就是个屌

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