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**:全国供应国五标准车用汽柴油时间提前1年

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发表于 2015-4-28 22:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
     会议指出,按照国务院出台的《大气污染防治行动计划》,加快推进成品油质量升级国家专项行动,适应日益严格的排放标准,是改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措,也有利于扩大投资、促进企业技术改造和消费需求。会议确定,加快清洁油品生产供应,力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。为完成上述任务,炼油企业将增加技改投资约680亿元,可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。有关部门和各地要做好衔接,加强支持。要严格标准,强化监管,促进油品质量加快升级。

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 楼主| 发表于 2015-4-28 22:05 | 只看该作者

**:全国供应国五标准车用汽柴油时间提前1年

会议指出,按照国务院出台的《大气污染防治行动计划》,加快推进成品油质量升级国家专项行动,适应日益严格的排放标准,是改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措,也有利于扩大投资、促进企业技术改造和消费需求。会议确定,加快清洁油品生产供应,力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。为完成上述任务,炼油企业将增加技改投资约680亿元,可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。有关部门和各地要做好衔接,加强支持。要严格标准,强化监管,促进油品质量加快升级。

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 楼主| 发表于 2015-4-28 22:07 | 只看该作者

**:全国供应国五标准车用汽柴油时间提前1年

                        **:全国供应国五标准车用汽柴油时间提前1年
      
     会议指出,按照国务院出台的《大气污染防治行动计划》,加快推进成品油质量升级国家专项行动,适应日益严格的排放标准,是改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措,也有利于扩大投资、促进企业技术改造和消费需求。会议确定,加快清洁油品生产供应,力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2016年1月起供应国五标准车用汽柴油的区域,从原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。二是将全国供应国五标准车用汽柴油的时间由原定的2018年1月,提前至2017年1月。三是增加高标准普通柴油供应,分别从2017年7月和2018年1月起,在全国全面供应国四、国五标准普通柴油。为完成上述任务,炼油企业将增加技改投资约680亿元,可以进一步带动装备等相关行业有效投资和生产。有关部门和各地要做好衔接,加强支持。要严格标准,强化监管,促进油品质量加快升级。

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 楼主| 发表于 2015-4-28 22:11 | 只看该作者
现在国4机头的mux真的是谁买谁**了!

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发表于 2015-4-28 22:21 | 只看该作者
国家政策就是明确如此的了!
      车企厂家,为了降低生产制造成本,仍然以生产国四及其以下排放标准的乘用车进入市场。
      车企厂家可以无视国家的环保排放政策,继续任意生产制造国四及其以下排放标准的车。
      但大多数购车人对国家的环保政策是明确和支持的。他们可不能无视国家的环保排放政策。
       因为这涉及到他们即将购入的新车,在现今国家环保政策下,政策性使用寿命究竟有多少年,也即购入的车,使用年限和残值成本是否合算。
       因为现在初上市的新型乘用车,在国五以下的排放,一般老百姓基本上都会提高警惕,捂紧手中的钱袋子,考虑再三后,再做出判断国四及其以下排放标准的车,是否值得购买啦。

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发表于 2015-4-29 19:52 | 只看该作者

回复 5楼 希望 的帖子

基本同意,毕竟天朝的政策朝令夕改,还是等等再说吧。

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发表于 2015-4-29 22:12 | 只看该作者
心系远方于 2015-4-28 22:04 发表在1 楼

     会议指出,按照国务院出台的《大气污染防治行动计划》,加快推进成品油质量升级国家专项行动,适应日益严格的排放标准,是改善环境、治理雾霾等污染、促进绿色发展、增添民生福祉的重要举措,也有利于扩大投资、促进企业技术改造和消费需求。会议确定,加快清洁油品生产供应,力争提前完成成品油质量升级任务。一是将2 ...
强哥的话还是比较靠谱,期待
千里江铃一日还

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发表于 2015-4-29 22:24 | 只看该作者
普通柴油
“主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料,也可用做
GB19756-2005(三轮汽车、低速货车用柴油机排气污染物限值及实验方法)中所规定的三轮汽车和低速货车的燃料。(三轮汽车:指最高设计车速小于或等于50km/h的,具有三个车轮的货车。低速货车:指最高设计车速小于70km/h,具有四轮的货车。)

–车用柴油
主要“适用于压燃式柴油发动机汽车,但可不包括GB19756-2005中所规定的三轮汽车和低速货车”。
对顾客来说,汽车在选用柴油时,三轮车和最高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择普通柴油(也可以选择 车用柴油)。设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。
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