国四大限提前来到，你还会买国四车吗？

思马光

http://business.sohu.com/20150401/n410673510.shtml

近日，《第一财经日报》记者独家获悉，车用汽油和车用柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底，比国五标准的原规定缩短一年。
　　2013年，根据国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，有关部门先后发布了汽柴油的国五标准，并表明国五标准的过渡期至2017年年




末，之后全国范围内铺开。
　　现在，这个为期三年的过渡期将缩短至两年。本月上旬，国标委在就此召开的油品质量标准制修订工作协调会明确了这一意见。记者获悉，之所以压缩过渡期，关键是因为高层对环境问题很重视，国标委压力不小。两会前夕，环保问题成为公众关注的焦点，引发诸多话题，包括对油品质量是否是导致雾霾频繁重要原因的讨论。


国五实行，国四即使没有黄标，每年的审验也是让人头痛的事，让你过也行，不让你过也行，折磨吧！为什么不能一次到位呢？  国五柴油两年内全国供应啊

[ 本帖最后由 思马光 于 2015-4-2 20:35 编辑 ]

车根

大势所趋，污染太严重了，，

hellodongqing

快上市了，这几天水军和托丧心病狂的搅混水，混淆视听
但是真理毕竟是越辩越明
群里这么多英明的族友站出来旁征博引
厂家想尽办法坑害消费者
江铃这种无耻企业的良心和口碑，信誉，大打折扣！
这种恶心国企，快点派中央巡视组进驻吧
这样坑害消费者，估计里面混账一大把！

jovislee

有话好好说了，摆事实，讲道理。我就再说一句，国5柴油和柴油车国5排放是两件有联系，但是没有必然联系的事情。国5柴油的普及也不意味着国4就必须黄标。当然你有担心是正常的，但是无穷人为放大就不对了，你是环保部么，你就定好了2-6年的黄标？好了，既然你认为2-6年会黄标，我认为2-6年不会黄标又有什么问题呢？反正大家都是猜测，犯不上互相攻击。

hellodongqing

jovislee于 2015-4-2 16:54 发表在4 楼

有话好好说了，摆事实，讲道理。我就再说一句，国5柴油和柴油车国5排放是两件有联系，但是没有必然联系的事情。国5柴油的普及也不意味着国4就必须黄标。当然你有担心是正常的，但是无穷人为放大就不对了，你是环保部么，你就定好了2-6年的黄标？好了，既然你认为2-6年会黄标，我认为2-6年不会黄标又有什么问题呢？反正大家都 ...

楼市的兄台，我们也没说国四很快黄标啊。就算8年黄标，也很亏啊。何况很可能最多只是6年。一般家用车，用个6—8年就卖了。到时候黄标卖成废铁，20多万的车呢？郁闷不？
越野车和轿车不同，本身老旧车还是很保值的。
豁车的玩家都喜欢买二手，玩车不心疼。
如果是国五，按照边际成本。国家不会没完没了的提高环保上线。
国五很可能会使用期超过10年以上。
自己买来用个6年卖了，还是很好的价格。

晚上去爬山

提升油品质量是好事，是否油品等级会和汽车排放等级一致还有待观察，毕竟市场上现在还基本全是国四柴油机，几年就黄标全凭猜测，zf一刀切可能性不大，应该会做好平衡的，即保证最后一批国四柴油车使用服务年限，国三目前柴油车都不是黄标。。。

jovislee

你这个担心是非常可以理解的。但是一句话就是要等，就是要时间。如果能等，什么都不是问题，将来等着国6上也行。我的观点就是厂家现在不出，全国也都没有出，肯定有厂家的难处，我妄自猜测就是国5车对国4油不兼容，实在想不通厂家还有什么理由放着民意和钱不赚甘愿担当这些骂名。出于保险，我建议就算国5车出了，也最好等国5油普及再说。这样就是时间的问题，从我的考虑来说，世事难料，将来黄标不可预料，自己的身体，环境也不可预料，将来会发生什么真都不好说，所以为什么说“尽孝不宜迟”呢，这句话完全没有恶意，一种感叹而已。所以，从我角度来说，还是抓住现在好。

对了，为了避免说我是MUX的车托，我声明，我其实根本不关心MUX，我只是针对国4黄标发了一些声，我车是驭胜，国4的

[ 本帖最后由 jovislee 于 2015-4-2 17:21 编辑 ]

ahlong

"国三目前柴油车都不是黄标。"

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 国三柴油车都不是黄标。

思马光

为什么有些“消费者”坚持和厂家保持高度一致呢？国四显然没有国五环保而且国五肯定不会黄标。  有些人为什么还要坚持不环保且有过早黄标可能的国四标准呢？

ahlong

请推荐一款国五柴油suv，谢谢

卡卡蛋

你要国五的干嘛  赛佛砸在手里很爽吧

千米

在广大热爱柴油车的车友（已有、曾有、准备有），被黄或是将被黄的情况下，和对柴油车处在两难的事实面前，作为一款全新进入国内生产的柴油越野车，直接上国五是一个很好的抢先机占市场的大好机会！
很简单，你买车，一台国五，一台国四，价钱不是相差太离普，你选那台？

千米

如果五十0能上国五而不上国五，市场损失将是不可估量，好多人会转买汽油。俺就是一个很实际的例子，05年的柴油家用越野车被黄了，由于没有较适合的国五柴，去年十一月被出了，转买了汽油越野车。

[ 本帖最后由 千米 于 2015-4-2 22:20 编辑 ]

千米

楼上的不要讲不切实际的东东，我们一大邦公司用、家用、玩车用柴车的朋友、车友，大家都有一个共同的想法，有国五上国五，没有就等，等不了就上汽油的。本身好多人对五十0会上国五抱有希望，在等，你不上，那就上其它车，有米的上丰田或更高的，不想出多米的上陆风、长城等汽油车

卡卡蛋

不是拿来新标准  五十铃把符合欧五的发动机引进就可以  比方目前市场上销售的途锐如果符合欧五标准  只是上牌时拿到国四  即便开始执行国五  检测时一样通过  人家可以拿到绿标  就不存在限行的问题

思马光

vegano1于 2015-4-2 21:13 发表在10 楼

请推荐一款国五柴油suv，谢谢

你就一坨，会买吗？

思马光

为什么有人誓死捍卫国四，逆时代潮流而动呢？