轮胎知识（转发车友，并非自已专著。注）

冰山歌

1） 目前大家对越野轮胎的层级概念和轮胎的抗损伤性之间存在混淆，层级并不能完全代表轮胎的耐用性和抗损伤性能；
2） 层级是LT（轻卡）轮胎特有的标准，“层”是指的标准胎体棉线帘子布的层数，6层对应LRC，8层对应LRD，10层对应LRE，这些层级参数对应着轮胎能承受的不同充气压力，而不同的最大充气压力对应着不同的最大负载重量。但并不是胎壁里面真有8层或者10层帘子布。简单来说，10层级的轮胎可以打气打到比8层级更高的气压，从而实现车辆具有更高的负载重量。所以8层级和10层级是对应着轮胎内部结构能承载的气压能力的大小；
3） 越野轮胎最重要是具备强大的胎壁抗扎伤，穿刺，割伤，划伤等性能，而胎壁的抗损伤性最重要的是和胎壁的橡胶配方，台肩延展花纹设计，轮胎截面形状，变形趋势以及内部帘子布线的布线密度、层叠角度和线材本身性能等等相关的诸多因素。目前大部分越野轮胎在胎壁内均使用两层帘子布或三层帘子布，而胎壁的抗损伤性能却因品牌技术实力而有较大的差异。所以不同品牌之间对比，并不能说C品牌10层级产品就比B品牌8层级产品的胎壁抗损伤性能好，我们从市场上收集了很多用户的实际使用反馈，都反映百路驰的产品在耐用抗损伤性能上是碾压竞争对手的，明确被消费者感知并认可的，而和层级标准（充气负载能力）没有关联。4） 百路驰在中国销售的行货KO2和KM3大部分为8层级LRD轮胎，通过正规的CCC审核，符合所有安全性能要求和已经获得极高美誉度的性能要求。同时其负载能力已经达到并超过国内相应越野车辆的负载要求，这也是通过国标和CCC认证的重要测试条件。

见死不救

没有啥子说的，一句经典献给大家：日你温桑