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江铃为什么要乱改变?

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发表于 2015-7-8 11:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
近来,发现。国内生产的。和外生产的不一样。国内的太近排汽道。。。本来可以远一点的,为什么江铃不做好一点。江铃为什么要乱改?上图片为证
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 楼主| 发表于 2015-7-8 11:04 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2015-7-8 11:05 | 只看该作者
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发表于 2015-7-8 11:21 | 只看该作者
左右舵的差別~~~
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 楼主| 发表于 2015-7-8 11:24 | 只看该作者
左右舵的差別~~~。你说的太对了。可是。A B S刹车没必要动吧。和排汽太近了,刹车油高温了有可能没刹车。

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发表于 2015-7-8 14:13 | 只看该作者
心随着车e动于 2015-7-8 11:03 发表在1 楼

近来,发现。国内生产的。和外生产的不一样。国内的太近排汽道。。。本来可以远一点的,为什么江铃不做好一点。江铃为什么要乱改?上图片为证
楼主真操心,可以去应聘五十铃总工程师去
赣豹095

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发表于 2015-7-8 14:20 | 只看该作者
江铃如果要做改动的话,肯定是要陷害楼主一干人啊。
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 楼主| 发表于 2015-7-8 17:55 | 只看该作者
刹车油温太高好,有可能没刹车

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发表于 2015-7-8 19:14 | 只看该作者

回复 1楼 心随着车e动 的帖子

车黑你好!!!或者说SB你好!!!
面对车头,方向盘在哪一边刹车总泵就必然在哪一边。发动机左右两边刹车总泵跟ABS泵只能是一边一个。并且ABS泵在国产车型上的那个位置并不会对刹车性能产生任何不良影响。
漂流

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发表于 2015-7-8 21:47 | 只看该作者
心随着车e动于 2015-7-8 11:05 发表在3 楼

给你个正解,菲律宾版的就是左舵的,设计跟国内是一样的,实际上国内引进的是泰国产菲律宾版,已经在菲律宾跑了几年了,应该不成问题,何况菲律宾近赤道,应该不比国内凉快多少。

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发表于 2015-7-8 22:55 | 只看该作者

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发表于 2015-7-8 23:30 | 只看该作者
楼主不懂车辆工程
光芒

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发表于 2015-7-9 09:08 | 只看该作者
孟波

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发表于 2015-7-9 09:50 | 只看该作者
能提出问题总是好。呵呵。

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发表于 2015-7-10 11:58 | 只看该作者

回复 9楼 hbcy777 的帖子

有话好好说!!对车辆更在意的往往是车主和准车主!!
左右舵互换,不仅仅是换个方向盘位置,还会改变发动机仓的原设计布局,需要作出一系列的调整。
至少从图片中看右舵车的布局更合理。
如果楼主说的厂家已提前考虑到,可以作出说明。如果没有,及时做出改进即可。

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发表于 2015-7-10 21:41 | 只看该作者

回复 15楼 东瞧西看 的帖子

兄弟,你我都是论坛老人了,你发现没有,现在的E族,遍地车黑。
此人刚注册不久,上来发帖就喷MU-X,哪里是真正的交流咨询,实乃标准车黑。
对车黑怎么能好好说啊???我还算是客气的啦!!!
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发表于 2015-7-15 12:15 | 只看该作者
唉~~~同样问题问了两次~~~~

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发表于 2015-7-15 16:33 | 只看该作者

回复 14楼 reambo 的帖子

支持,顶!!!

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发表于 2015-7-23 09:44 | 只看该作者
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