国IV车型遭退货 国V新车已到店

小伦

国家太多吃饱了撑着的垃圾部门了

kunquanzhiye

环境已经到了不治理不行的地步了！
可惜我们这些老车主跟着倒霉，车辆贬值加速了！！！！
甚至国三的柴油都快黄标没人要了！！
再过几年可能就强制报废了

小明LEO

促进环保改革是社会发展文明进步必经阶段，之前做不好现在要追赶做好只能付出更大的代价，为了子孙后代能开到蓝天白云，呼吸洁净的空气我是很支持加紧环保政策的，生活在混浊的环境中，就算能省下再多的钱也只会弄得一身病疾，省下再多的钱也承受了不看病生病的痛苦！

soniclee

母夜叉还是国四的话，真是拿销售开玩笑了。

臭橄榄

赶在这个时段推出新车的，没有国5就是开玩笑了

目的地西藏

根据北京的经验，排放标准一马当先并不会对国四排放的二手车的价格产生太大影响，虽然国四排放的二手车在其他地区落户，会导致需求降低，但是其他地区的国四排放二手车同样无法在本地落户，会导致供给降低，里外里不会对二手车价格产生太大影响，甚至可能还会提高二手车价格，这一点在北京多次被证明了

当然了，国五上线就意味着国一国二黄标的日子不会太远了，持有国一国二老车才应该担心，国四最新的车就是15年上牌，ZF就是再操蛋，至少也能让你开够10-15年以上，而且，国一国二属于我国追赶欧洲排放标准的过渡阶段，存续时间短，数量也比较少，如果真的开刀，负面反馈也基本可控，但是国四就不一样了，时间太长了，数量太多了，这个根本就不可能在短时间内限行

当然，新车排放就不达标纯粹扯淡，别谈什么ZF操蛋不操蛋，反正生在这儿了，要不然就接受，不接受还有两条路，一是移民，二是revolution，有能耐的可以二选一，如果这两条路都走不通，那就逆来顺受吧，绝大多数人注定只能被压迫被剥削，只能说五十铃的市场部确实养了一群脑残

纬龙玄极

开着国4车车，不慌不忙等国5油、国5机，现在生产车如非国5标准，等于害国、害民又不利己!