2011厦工杯河南.焦作越野场地公开赛

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不久的将来，有一天，有人问你。为什么你会参加越野比赛？你也许会这样回答：我心里暗流涌动激情澎湃，渴望挑战或被挑战。越野比赛，泥浆四溅，充满沸腾和冲击，驾驶上赛车，像一匹烈马，让你感受它的敏捷和暴躁。我们都在慢慢变老，开始尽所能的肆意发掘青春萌动。越野，浑身勃发着生机和雄性，承载着车后的风尘，带你抵达终点，黑白格子旗在远处渐渐清晰。对于那些旁观者，你可以说，越野比赛，一直以来都以它那绝不随波逐流的特性和无法抑制的气质征服着这群粗犷，细腻，骄傲而固执的男人和女人。像一场永不落幕的盛宴，但是，很多人永不会明白：不是所有越野都叫比赛！

    这次比赛的拍摄因CF卡槽进水，导致2366张图片受损，无法及时报道比赛盛况。身为新闻组工作人员，向比赛组委会道歉。同时提醒大家在日后恶劣环境下拍摄，注意保护相机。部分能够基本恢复的图片将尽快发出，图片质量受损请大家包涵。

         （以下摘自随军记者的新闻通稿）：2011年4月2-3日，由焦作市体育局、焦作新区管委会共同主办的2011“厦工杯”越野ｅ族汽车场地越野公开赛在春雨中拉开帷幕。此次比赛吸引了来自河北、山东、山西、北京等近十个省市的82名国内越野车赛手参赛。他们将在比赛中展开了精彩的表演和激烈的角逐。据了解，此次比赛赛道长度1600米，全部为自然及人工修建障碍，全程分设22处障碍点，包括S沟、V谷、跷跷板、驼峰、双边桥、台阶路、深水坑、浅水坑、38度陡坡等。绵绵春雨使比赛更具观赏性，为期两天的比赛吸引了各省市近万人前来观看。
      
     经过激烈的角逐，来自山东的赛手乔旭和周元福最终夺得了冠、亚军，河南许昌汉风车队的赛手赵小杰获得第三名，三人分获了2万元、1万元、5000元奖金。
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【天狼盛事】【2011厦工杯河南.焦作越野场地公开赛】

这次比赛因为接待外省客人，让我在1号晚上才匆匆赶到焦作。没有在赛前为组委会分担解忧，实在是一件心虚又羞愧的事。乍一进晚宴欢迎大厅，霎时间那种久违的喧闹和鼎沸的气息扑面而来。看到了无数熟悉的和陌生的脸孔，都洋溢着兴奋激情的笑容。
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】【2011厦工杯河南.焦作越野场地公开赛】

出门前，媳妇就告诉我比赛第一天有雨。还是穿了双装B的阿迪达斯休闲白边鞋，披了件不防雨的抓绒衣。预赛日的清晨，一向不准确的天气预报用一整天的淅沥哗啦回应了我的蔑视。
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】【2011厦工杯河南.焦作越野场地公开赛】

走进赛场，第一感觉就是这次焦作比赛广告的到位和繁盛。厦工和越野e族的道旗迎风飘荡，各个著名企业的广告展板琳琅满目此起彼伏。一场成功的越野赛事是离不开商业支持的，离开了企业商业的鼎力帮助，再成功的赛事也会显得力不从心和黯然失色。

爱好，在初期的时候是爱好。当爱好发展成一番事业来做的时候，仅凭一己之力勉强硬撑起的爱好，终将会被现实的残酷和拮据尴尬摧残的体无完肤。继而会形成一种恶性循环，让爱好逐渐演变成一种负累。
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】【2011厦工杯河南.焦作越野场地公开赛】

河南越野赛事的服务机构和体系，已经形成了一种默契和自然。每次比赛中，都会有人自然而然的成为某一岗位上的中坚力量。每每赛事的号角吹响，救援组的人站起来了、裁判组的人到位了、新闻组的人待命了，各司其职，有条不紊。
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】【2011厦工杯河南.焦作越野场地公开赛】

    厦门厦工机械股份有限公司（简称厦工），创建于1951年，1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司（股票代码600815），是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业，是国家经贸委512家重点联系单位之一，享有国家经贸委授予的进出口经营权。
　　截至2009年底，厦工总资产56亿元、净资产约20亿元，在职职工5000多人，专业技术人员400多人，并拥有国家认定的企业技术中心和博士后工作站。厦工拥有年生产装载机35000台、挖掘机12000台、叉车5000台、路面机械3000台的生产能力，是当今中国最大的工程机械制造基地。厦工产品高效、节能、灵活、可靠，覆盖装载机、挖掘机、叉车、小型机械、路面机械、环保机械及桩工机械与建筑施工的混凝土机械等6大类，形成完整的产品系列，广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域。
　　60年来，厦工敢为超越，不懈努力，始终致力于积极参与中国重大工程项目与助力国家科学考察事业发展，扎根中国，展望全球，以高品质的产品与服务协助客户创造价值。厦工设施配套齐全，生产工艺先进，技术力量雄厚，检测试验完善，拥有多项专利技术、创新技术，始终保持行业技术领先。厦工产品具有节能高效特点，广泛运用于矿山、基建、工程、农林水利建设、港口码头、货场的铲挖、推堆、装卸、挖掘、起重牵引、物料抓运、运载等施工作业。厦工在国内外拥有众多优秀的服务代理商，以快捷的物流供应系统与技术支持体系，为客户提供专业工程机械系统解决方案，产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚等几十个国家和地区，在国内外广大用户中享有良好信誉，并随中国科考队八赴南极，是中国南极科考唯一指定品牌，还是中国人民解放军赴柬维和部队与驻港部队的装备。2010年，厦工再次入选“中国500最具价值品牌”，品牌价值 110.83亿元，代表中国民族工程机械民族品牌的先进水平。
　　技术厦工、品质传承！今天，承载民族工业品牌腾飞的梦想，厦工正不断加大技术研发和改造投入，快速推出新产品；完善产品质量，提升产品的市场竞争力，梳理完善国内市场销售渠道，积极实施国际化战略，健全海外营销网络；完善和发展工程机械产业链；实施资本运作，快速发展壮大企业规模；继续深化改革，建立有竞争力的企业运营机制、管理机制和人才机制，建设资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业，构建中国领先、国际一流的“大厦工”。
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预赛的比赛在一片泥泞和淋漓的小雨中开始了，让我想起来多年以前的濮阳“瑞濮杯”。也是一样的天气，一样的恶劣环境。当时那场比赛被我称之为“泥浴中的永生”！
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在这样的环境中工作的新闻人员，人和器材都面临着巨大的挑战。高昂价值的摄影器材暴露在肆虐的雨水中，每个人的鞋子上沾满了泥浆，抬起脚来有十几斤重，蹒跚的奔波在赛场各处。
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在这次比赛中，越野e族运营中心赛事部领导吉普赛人亲自从北京赶到现场。同时，编辑部也从青岛派来了包括视频编辑在内的两名编辑在现场实时报道比赛盛况，由此可见越野e族运营中心对河南赛事的关注和支持力度。
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河南爱好者改装店的百川润滑油车队和傲威牧马人改装店车队是近年来涌现出的两只支年轻队伍，他们都拥有着精良的装备，完善的后勤和优秀的赛手。相信他们在日后的省内外赛事中将会创出优异战绩，为河南摘得荣誉桂冠。
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这次在比赛上见到洛阳平哥得到了一个令人振奋的好消息：洛阳将在本月月底举行越野比赛。这无疑是河南赛车界里的又一利好消息，继郑州、焦作、许昌、安阳等地市比赛之后，洛阳！也将成为一个越野比赛的承办地。相信洛阳的这场承前启后的比赛必将是一场更为盛大，更具意义的赛事。
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越野并没有让美女走开，傲威这次派出的两位女车手驾驶两台专业级别的赛车参加巾帼组的角逐。第一位女车手驾驶途乐赛车因为场地湿滑，在发车不久的峡谷路段里翻车退赛。第二位女车手驾驶三菱EVO赛车通过三连峰第一峰时油门过大，造成飞车，车辆离开地面落地时前悬挂严重受损。该车手在右前悬挂严重变形车轮即将脱落的情况下仍顽强前进，在阶梯路前终因右悬挂受损过重，车轮脱落退赛。
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[ 本帖最后由 金轮天下客服2 于 2011-5-29 19:16 编辑 ]

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当时设计焦作比赛双边桥时就已经预测到了这个障碍的靓点所在：A 平稳通过，耗时5-8秒。B 飞车通过，耗时3秒。狭路相逢勇者胜！只要车辆改装过关，车手心理素质够硬，除了起飞和降落，你什么都不用去想。
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关于最近一段时期热议的途乐和三菱两款赛车哪个更适合场地赛的问题，我个人看了多场比赛感觉如下：

① 短帕利处：车身轴距短，操控灵活，重量轻，提速快。在通过绕桩和弯道时有着相当大的优势，翻越三连峰的接近和离去角较其他车型更为优秀。
  短帕弊处：发动机马力不够强大，EVO车型马力虽大，但是同时对车手的掌控油门的能力也是一种挑战。三菱车飞跃落地时容易弹跳、栽头，底盘重量和稳定性不如途乐。这些问题在安徽EVO双边飞车后因弹跳失控、刘涛在过弯准备进入深水区时遇弹跳后失控右翻、傲威女车手飞跃三连峰后栽头导致前悬挂受损后退赛等等实例后得以证实。

② 途乐利处：车身重心低，底盘扎实，可靠耐用。每当途乐过弯时，看车身的倾斜度；每当途乐弹跳飞车时，看落地后的反弹以及落地的角度和平衡等实例。发动机改装1KZ机械竞技泵后，虽然是柴油，但是提速和冲刺能力毫不逊色3.0排量的短帕和4.0排量的六切。
   途乐弊处：车身过于宽大，一些灵巧转弯技术动作困难，尤其是在绕桩等狭小路段，更是难以施展动力和优势。同时，发动机方面如果改装不到位，很常见途乐赛车在发动机失转速之后提速困难，浪费宝贵的竞技时间。
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山东队在最近几次河南比赛上的表现，被我戏称为“抢钱大队”（纯属调侃，别无他意）。赛后，我和火花赛队长在一起：

“飞，咱又给山东弟兄发钱了。”
“必须的，咱河南人就这脾气，实诚！”

“啥时候咱也组个队，去山东抢点钱回来？”
“呵呵~~~~~~~”

  河南许昌冠军、亚军、季军、第四、第五，全部由外省车队摘的；
  河南焦作冠军、亚军、季军、第四、第五，全部由外省车队摘的；

  也许在不久的将来：

  河南洛阳冠军、亚军、季军、第四、第五，全部是本省车队摘的；
  河南信阳冠军、亚军、季军、第四、第五，全部是本省车队摘的。
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