发电点火化油器改装终结纠结

旮旯角角 · 发表于 2017-8-9 15:02

侉子已成为一种文化美的焦点个性张扬  拉风风源
但其久远的性能工况已不再辉煌甚至成为挎友的纠结最显著的问题是整车发电不给力化油器平衡点火落后等
我在此狂言--终结不是说我们做的就是最好只是想提供另一种解决问题的思路和方法
不涉商业行为当然也不想影响坛子里的正常秩序
只是和大家共同探讨与分享成功的喜悦
在此首先感谢BG9BJ BG9BP  爱龙车行的刚子等爱好者给予的技术支持和帮助
好了  言归正转
一.侉子原装发电机到底能不能胜任750整车供电  包括个性附加改装用电设备
原装发电机组号称280W  按理应该能满足并有余量但为什么亏电的问题一直困扰着所有跨友

我也曾购买改装了其他类型发电机组其结果不言而喻清明小长假从西安到陕南小游行程800多公里 200多公里夜路电瓶竟然亏空（新电瓶 24AH 走时充满）那个郁闷啊恐怕大家都有同感
回来后我们一起总结分析问题症结所在并发誓下次不再出游纠结
首先问题之一经过长夜辩论原装发电机组功率能否胜任答案是肯定的  绝对够用
问题之二目前汽车用的是什么类型发电机组  答案是励磁发电机组  侉子也是呀  好同样是励磁发电机组为什么一个效率高一个低呢
第二天 9BJ负责拆了一个奥拓发电机组晚上挑灯夜战拆解

大家这会也看出名堂了
除整流调压板  其他和侉子没什么区别

高效可靠的整流和完善精密的调控才是两者最大的区别那么汽车上整流调控电路能否嫁接到侉子上使侉子发电机组的效能得到充分的发挥分析是可行的因为两者除了功率差别发电机转数等参数都有其共性
正确的思路和分析尤为重要  下来的就是实验了

[转载自挎子联盟]