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标题: 轮胎知识(转发车友,并非自已专著。注) [打印本页]

作者: 冰山歌    时间: 2018-10-6 00:18
标题: 轮胎知识(转发车友,并非自已专著。注)
1) 目前大家对越野轮胎的层级概念和轮胎的抗损伤性之间存在混淆,层级并不能完全代表轮胎的耐用性和抗损伤性能;
2) 层级是LT(轻卡)轮胎特有的标准,“层”是指的标准胎体棉线帘子布的层数,6层对应LRC,8层对应LRD,10层对应LRE,这些层级参数对应着轮胎能承受的不同充气压力,而不同的最大充气压力对应着不同的最大负载重量。但并不是胎壁里面真有8层或者10层帘子布。简单来说,10层级的轮胎可以打气打到比8层级更高的气压,从而实现车辆具有更高的负载重量。所以8层级和10层级是对应着轮胎内部结构能承载的气压能力的大小;
3) 越野轮胎最重要是具备强大的胎壁抗扎伤,穿刺,割伤,划伤等性能,而胎壁的抗损伤性最重要的是和胎壁的橡胶配方,台肩延展花纹设计,轮胎截面形状,变形趋势以及内部帘子布线的布线密度、层叠角度和线材本身性能等等相关的诸多因素。目前大部分越野轮胎在胎壁内均使用两层帘子布或三层帘子布,而胎壁的抗损伤性能却因品牌技术实力而有较大的差异。所以不同品牌之间对比,并不能说C品牌10层级产品就比B品牌8层级产品的胎壁抗损伤性能好,我们从市场上收集了很多用户的实际使用反馈,都反映百路驰的产品在耐用抗损伤性能上是碾压竞争对手的,明确被消费者感知并认可的,而和层级标准(充气负载能力)没有关联。4) 百路驰在中国销售的行货KO2和KM3大部分为8层级LRD轮胎,通过正规的CCC审核,符合所有安全性能要求和已经获得极高美誉度的性能要求。同时其负载能力已经达到并超过国内相应越野车辆的负载要求,这也是通过国标和CCC认证的重要测试条件。

作者: 见死不救    时间: 2018-10-10 16:28
没有啥子说的,一句经典献给大家:日你温桑




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